一种同曲率内导流式可旋转抽油杆扶正防磨器的制作方法

本实用新型涉及一种同曲率内导流式可旋转抽油杆扶正防磨器，适用于油田常规机械采油的油井。

背景技术：

目前油田常用抽油杆扶正器采用外导流式设计，由于导流能力的要求，致使油管与抽油杆扶正器的接触面积受到限制，实际应用中虽然能起到扶正作用，但由于与油管接触面积小，接触应力较大，油井在正常生产时，抽油杆扶正器在油管中往复运动，长时间会对油管造成伤害，严重时扶正块支筋会将油管磨穿，影响油井正常生产，此类问题在有结垢、腐蚀等复杂油井井筒中尤为突出。

技术实现要素：

为有效解决常规抽油杆扶正器与油管接触面积小，防磨效果差的问题，本实用新型的目的是提供一种同曲率内导流式可旋转抽油杆扶正防磨器，在确保具有常规扶正器扶正效果的前提下，采用与配套油管内径相同的曲率设计，有效增大与油管的接触面积，降低接触应力，达到保护油管，延长生产周期的目的。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种同曲率内导流式可旋转抽油杆扶正防磨器，包括杆体以及套在杆体外并能够围绕杆体自由转动的扶正套，扶正套外壁由三个相互连接、夹角为120度的弧面组成，弧面横截面所形成弧线的曲率与配套油管内壁横截面所形成圆的曲率相同。

本实用新型进一步的改进在于，杆体上套装有用于将扶正套轴向锁定的锁定螺母。

本实用新型进一步的改进在于，杆体一端设置有抽油杆接箍，杆体另一端设有用于连接抽油杆的外螺纹。

本实用新型进一步的改进在于，抽油杆接箍为中空管。

本实用新型进一步的改进在于，抽油杆接箍两端均设有内螺纹。

本实用新型进一步的改进在于，扶正套为中空柱状体，材质为MC尼龙。

本实用新型进一步的改进在于，扶正套内沿轴向设置有导流孔。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果：

本实用新型的同曲率内导流式可旋转抽油杆扶正防磨器采用同曲率内导流式设计，有效增加了扶正器与油管的接触面积，降低与油管的接触应力，避免了扶正器刺伤油管造成的井筒故障，以及油井停产造成的产量损失，既保证了常规扶正器的扶正效果，又实现了对油管的防磨保护作用，降低了油井井筒故障率，减少了维护作业成本，经济效益显著。

进一步的，扶正套套于杆体上，由锁定螺母固定，每次起下杆柱时，若发现扶正器损坏，只需更换扶正套，现场安装方便。

进一步的，扶正套材质为MC尼龙，具有摩擦系数小，滑动磨损量小，耐腐蚀性好等特性，使用于各种复杂井况。

进一步的，扶正器沿轴向设置导流孔，这样便可以最大限度地增加外围有效面积，保证扶正器有足够过流面积的同时，大大增加了扶正器的有效防磨面积。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为扶正套左视图。

图3为扶正套与油管内表面接触示意图。

图4为扶正套俯视效果图。

图5为扶正器杆体结构示意图。

图中，1为杆体，2为扶正套，3为锁定螺母，4为抽油杆接箍，5为丝扣连接处，6为油管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行说明。

如图1所示，本实用新型由杆体1、扶正套2、锁定螺母3和抽油杆接箍4构成，所述扶正套2套在杆体1外，杆体1上套装有锁定螺母3，扶正套2轴向被锁定螺母3锁定，可围绕杆体1做周向自由转动；杆体1一端设置有抽油杆接箍4，杆体1另一端设有用于连接抽油杆的外螺纹。抽油杆接箍4为中空管，抽油杆接箍4两端均设有内螺纹，具体的，抽油杆接箍4螺纹连接于杆体1一端。

参见图2和图4，其中，扶正套2为中空柱状体，材质为MC尼龙，扶正套2外壁由三个相互连接、夹角为120度的弧面组成，弧面横截面所形成弧线的曲率与配套油管内壁横截面所形成圆的曲率相同。

本实用新型抽油杆扶正器外表面采用与配套油管内壁曲率相同的设计方式，有效增大了与油管6的接触面积，既具有常规扶正器的扶正作用，又可防止扶正器磨损油管，降低了井筒故障率，延长了油井正常生产周期。

本新型实用抽油杆扶正防磨器采用内导流式设计，即在抽油杆区域(即无效区)扶正套2内沿轴向设置导流孔，这样便可以最大限度地增加外围有效面积，保证扶正器有足够过流面积的同时，大大增加了扶正器的有效防磨面积。

参见图2和图3，本实用新型抽油杆扶正防磨器可围绕杆体自由转动，油井正常生产，抽油杆做上下运动时，保证扶正器外壁与油管6内壁始终为面接触，有效降低了扶正器与油管之间的接触应力。

参见图5，扶正套2套于杆体1上，由锁定螺母3固定，锁定螺母3设置在丝扣连接处5，每次起下杆柱时，若发现扶正器损坏，只需更换扶正套2，现场安装方便。

扶正套2材质为MC尼龙，具有摩擦系数小，滑动磨损量小，耐腐蚀性好等特性，使用于各种复杂井况。

本实用新型抽油杆扶正器现场使用时，将杆体1端部的外螺纹和另一端抽油杆接箍4端部的内螺纹分别连接于抽油杆上，油井正常生产时，抽油杆在油管中做上下往复运动，扶正套2跟油管内壁接触做滑动摩擦，由于扶正套2表面是3个与油管内壁曲率相同的均布的圆弧面，且扶正套2可绕杆体自由转动，所以扶正套2与油管之间的接触始终为面接触，增加了与油管内壁的接触面积，降低了接触应力，同时，扶正套2上设计有内导流孔，确保扶正器有足够的过流面积。