一种衬砌台车模板收支装置的制作方法

本发明属于隧道施工设备领域，具体涉及一种衬砌台车模板收支装置。

背景技术：

衬砌台车属于隧道施工中二次衬砌中必须使用的专用设备，用于隧道内壁的衬砌施工。普通台车的侧模板收支在5°左右即可满足使用要求，但有些台车需要穿过临时支撑结构，就需要大幅度的收支侧模板，一般的台车不能满足侧模板的大角度收支，临时搭建、拆卸耗时耗力。

技术实现要素：

本发明提供一种衬砌台车模板收支装置，包括模板总成，铰链杆总成，所述的模板总成包括顶弧模板、侧模板，所述的顶弧模板固定在纵梁上，纵梁活动连接在横梁上，在纵梁底部设置液压缸，在顶弧模板两端设置铰耳，铰耳上连接侧模板，所述的铰链杆总成包括铰链杆ⅰ、铰链杆ⅱ，所述铰链杆ⅰ铰接在靠近顶弧模板与侧模板连接处的顶弧模板上，所述铰链杆ⅱ铰接在靠近顶弧模板与侧模板连接处的侧模板上，铰链杆ⅰ另一端和铰链杆ⅱ另一端与液压缸活塞杆通过销轴连接在一起，在侧模板上远离与顶弧模板连接的一端连接支撑杆，支撑杆另一端连接在立柱上。

所述的液压缸与纵梁采用铰链连接，铰链连接可使液压缸工作时转动，为侧模板的展开提供更大的角度。

铰链杆ⅰ、铰链杆ⅱ、侧模板、顶弧模板形成铰链四杆机构，使用铰接在纵梁上的液压缸提供驱动力，从而实现大幅度调整模板的作用。

本发明结构简单，操作方便，实现的侧模板的大角度收支，可适用支撑、穿过不同角度的隧道。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为图1的局部放大图；

图3为模板收模示意图；

其中，1是侧模板，2是顶弧模板，3是液压缸，4是横梁，5是支撑杆，6是铰链杆ⅰ，7是铰链杆ⅱ，8是立柱，9是纵梁。

具体实施方式

本发明具体技术方案，一种衬砌台车模板收支装置，包括模板总成，铰链杆总成，所述的模板总成包括顶弧模板2、侧模板1，所述的顶弧模板2固定在纵梁9上，纵梁9活动连接在横梁4上，在纵梁9底部设置液压缸3，在顶弧模板2两端设置铰耳，铰耳上连接侧模板1，所述的铰链杆总成包括铰链杆ⅰ6、铰链杆ⅱ7，所述铰链杆ⅰ6铰接在靠近顶弧模板2与侧模板1连接处的顶弧模板2上，所述铰链杆ⅱ7铰接在靠近顶弧模板2与侧模板1连接处的侧模板1上，铰链杆ⅰ6另一端和铰链杆ⅱ7另一端与液压缸3活塞杆通过销轴连接在一起，在侧模板1上远离与顶弧模板2连接的一端连接支撑杆5，支撑杆5另一端连接在立柱8上。

所述的液压缸3与纵梁9采用铰链连接。

铰链杆ⅰ、铰链杆ⅱ、侧模板、顶弧模板形成铰链四杆机构，使用铰接在上横梁上的液压缸提供驱动力，从而实现大幅度调整模板的作用。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种衬砌台车模板收支装置，包括模板总成，铰链杆总成，所述的模板总成包括顶弧模板、侧模板，所述的顶弧模板固定在纵梁上，纵梁活动连接在横梁上，在纵梁底部设置液压缸，在顶弧模板两端设置铰耳，铰耳上连接侧模板，所述的铰链杆总成包括铰链杆Ⅰ、铰链杆Ⅱ，所述铰链杆Ⅰ铰接在靠近顶弧模板与侧模板连接处的顶弧模板上，所述铰链杆Ⅱ铰接在靠近顶弧模板与侧模板连接处的侧模板上，铰链杆Ⅰ另一端和铰链杆Ⅱ另一端与液压缸活塞杆通过销轴连接在一起，在侧模板上远离与顶弧模板连接的一端连接支撑杆，支撑杆另一端连接在立柱上，本发明结构简单，操作方便，实现的侧模板的大角度收支，可适用支撑、穿过不同角度的隧道。

技术研发人员：岳伟;李凤刚;车卫东;牟晓亮;张琦;王建飞;刘向阳;杨明波;荣祥峰;梁海斌;白代柱
受保护的技术使用者：中铁十局集团第一工程有限公司;山东铁鹰建设工程有限公司
技术研发日：2017.07.19
技术公布日：2017.10.10