本实用新型涉及隧道、煤矿巷道支护技术。
背景技术：
近年来，随着巷道掘进机普遍应用，掘进速度不断提升。但是巷道掘进机掘进后，不能及时有效的临时支撑顶板，造成支护滞后。原因是，依靠人工向迎头搬运和组装成架；尤其是巷道加宽后，临时支护支架的宽度加大，随之临时支护支架的尺寸重量加大，依靠人工搬运和起架，既劳动强度大又安装时间长，不能有效控制开挖后的围岩状态，空顶后裂隙扩展，即使后期打上锚杆，保证不了顶板的继续变形。设计一种能机械化运输的巷道临时支护支架，是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现要素：
为了解决巷道开挖后及时有效的临时支撑顶板问题，本实用新型提出一种自带吊运轨道的巷道临时支护支架。
其技术方案是：
一种自带吊运轨道的巷道临时支护支架，其特征在于，包括可调支架和安装在可调支架顶梁中间下面的运送器；所述的可调支架，由顶部的横梁和两侧的支撑腿油缸、撑顶油缸、边梁以及支撑架组成；所述的横梁由中梁和两侧的套筒梁组成；所述中梁和套筒梁铰连接，所述的支撑腿油缸采用球头球窝连接结构与支撑架连接，支撑架采用销轴与边梁铰连接，边梁与套筒梁内筒连接；所述的撑顶油缸一端与边梁铰连接，一端与套筒梁铰连接，撑顶油缸伸缩时实现边梁与套筒梁的抽拉运动，实现可调支架横向伸缩和顶升，从而形成拱形支撑结构；所述的运送器由设有套筒滚子或套筒滚子链的轨道和运行在轨道上的运送小车组成；可调支架在工作面初装后通过运送器的轨道相互连接，形成一条通向工作面的吊轨，使运送小车在吊轨上运行；运送小车上安装有运送小车上安装有承重轮和与套筒滚子相啮合的驱动齿轮，承重轮挂在轨道的板沿上，驱动齿轮在驱动马达的作用下使运送小沿轨道方向前后运动；运送小车两侧面设有能钩住可调支架的吊钩和推拉连杆机构；通过推拉连杆机构，完成吊钩的挂钩和摘钩动作。
为了实现前后两架之间运送器的自动连接，所述的轨道由固定轨道和活动轨道铰接组成，活动轨道的前端设有倒U型口，固定轨道的后端设有销轴，前架可调支架向后架可调支架靠拢时，前架的固定轨道销轴进入后架的活动轨道倒U型口中，使前后两架可调支架的轨道可连接成一条整体轨道。
为了实现在巷道底板不平整时支撑腿油缸的自调和增大与底板的接触面积，降低接触压力，在上述可调支架的支撑腿油缸底部设置球头球窝结构连接的支撑盘。
本实用新型的积极效果是：
1.巷道开挖后，后期待安装的可调支架，通过前期已安装完成的支架上自带的运送器，运送到新开挖出的迎头上，不依靠人工向迎头搬运和组装成架；既减小省劳动强度，又节约安装时间，能有效控制开挖后的围岩状态，防止空顶后裂隙扩展。
2.可调支架能够按照巷道断面形状进行起拱，起拱后能紧密压帮，在支撑腿油缸的作用下，临时支撑顶板能有效控制开挖后的围岩状态态，防止裂隙扩展，等待打锚杆工作，打锚杆后保证顶板不变形。支撑腿油缸与支撑架之间为球头球窝连接结构，使支撑油缸在任何情况下都能保持垂直状态，支撑油缸底部设置球头球窝结构支撑盘，在巷道底板不平整时实现油缸支撑自调及增大支撑油缸与底板的接触面积，降低接触压力。
3.利用可调支架在巷道开挖后立即形成临时支护区，使钻锚支护工序在可调节支架的临时支护区进行，施工安全。
附图说明
图1为实施例的整体结构主视图；
图2为实施例的运送器的主视图；
图3为图2的左视图。
附图说明：附图说明：1-套筒梁，2-中梁，3-撑顶油缸，4-边梁，5-支撑架，6-支撑腿油缸，7-支撑盘。
具体实施方式
如图1所示，一种自带吊运轨道的巷道临时支护支架，包括可调支架和安装在可调支架顶梁中间下面的运送器8；所述的可调支架由顶部的横梁和两侧的支撑腿油缸6、撑顶油缸3、边梁4以及支撑架5组成；所述的横梁由中梁2和中梁两侧的套筒梁1组成；所述中梁2和套筒梁1铰连接，所述的支撑腿油缸6采用球头球窝连接结构与支撑架5连接，支撑架5采用销轴与边梁4铰连接，边梁4与套筒梁1伸缩内筒连接；所述的撑顶油缸3一端与边梁4铰连接，一端与套筒梁1的铰连接，撑顶油缸3伸缩时实现边梁4与套筒梁1的抽拉运动，实现可调支架横向伸缩和顶升，从而形成拱形支撑结构。
为了实现在巷道底板不平整时支撑腿油缸的自调和增大与底板的接触面积，降低接触压力，在上述可调支架的支撑腿油缸6底部设置球头球窝结构连接的支撑盘7。
所述的运送器如图2图3所示，由轨道和运送小车组成；轨道上设有套筒滚子18；运送小车是在车架(包括左车架10和右车架14)上安装有承重轮11和与套筒滚子18相啮合的驱动齿轮12，承重轮11挂在轨道的板沿21上，驱动齿轮12在驱动马达9的作用下使运送小车沿轨道方向前后运动；运送小车两侧面设有能钩住可调支架的吊钩16；通过推拉连杆机构15，完成吊钩16的挂钩和摘钩动作。
为了实现前后两架可调支架轨道之间的自动连接，所述的轨道由固定轨道20和活动轨道17由铰轴19铰接组成；活动轨道17的前端设有倒U型口，固定轨道20的后端设有销轴，前一架可调支架向后一架可调支架靠拢时，前一架的固定轨道20销轴进入后一架的活动轨道17倒U型口中，使前后两架可调支架的轨道可连接成一条整体轨道。上述的套筒滚子18可由套筒滚子链替代。
进一步，所述的左车架10、右车架14由高强度钢板加工而成；承重轮11的轮轴与左、右车架上的轴孔为过渡配合，并将轮轴和左、右车架焊接为一体。左、右车架10和14通过支撑管13及固定螺栓连接为一个整体。