隧道电缆槽航吊移动式工装的制作方法

本实用新型涉及隧道施工定型模板和定型模板的运输，具体涉及一种隧道电缆槽航吊移动式工装。

背景技术：

现在的电缆槽施工，一种是散模浇筑式。即采用模板分层安装，多次浇筑成型，施工的质量难以达到要求。其存在以下缺点：一是浇筑施工缝明显，视觉效果差；二是工人体力劳动，工效低且成本高。

另一种为液压台车模式，其存在以下缺点：一是利用轨道行进，装载车搬运轨道，人工接轨，施工费事；二是每次只能浇筑12延米，工效低。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提出了一种立模、拆模方便，运输快捷的隧道电缆槽航吊移动式工装，提高其质量与进度，降低企业的生产成本和管理成本。

本实用新型的技术方案是：一种隧道电缆槽航吊移动式工装，包括设置有方向控制杆的前行走轮，还包括底板，所述底板的后部设置有后行走轮，底板的前部设置有所述前行走轮，底板的上方设置有架体；

所述架体通过支撑柱连接于底板上方，且架体上固定有滑杆，滑杆上设置有可沿滑杆滑行的滑行架，滑行架连接有电动葫芦；

所述电动葫芦的上端连接有滑行电机，滑行电机上设置有供电动葫芦在滑杆上滑行的滑轮；

所述底板上设置有行走电机，行走电机的中心轴连接所述后行走轮；

所述底板上还设置有控制箱，控制箱连接所述电动葫芦和行走电机。

进一步优选的是，所述架体的前部和后部均设置有滑杆。

更进一步优选的是，所述电动葫芦内设置有升降电机，升降电机的电机轴上设置有钢绳，钢绳的下端设置有吊钩。

更进一步优选的是，所述底板分别设置有两个前行走轮和两个后行走轮，行走电机也设置有两个，两个行走电机分别连接底板的两个后行走轮。

更进一步优选的是，所述前行走轮为设置有链条传动的变速齿轮。

更进一步优选的是，所述滑行架上设置有滑行电机，滑行电机的电机轴上设置有第一齿轮，滑杆的两侧各设置有一个与第一齿轮相啮合的第二齿轮；每个所述第二齿轮均通过一个中心轴同轴连接有滑轮，两个滑轮均设置于滑杆上，且第二齿轮的中心轴穿过所述滑行架；所述滑行电机连接控制箱。

更进一步优选的是，所述滑杆为工字型结构，滑杆的上端板连接于架体上，两个滑轮均设置于滑杆的下端板上。

本实用新型的有益效果是：

工作时，通过控制箱控制，控制行走电机转动，带动后行走轮转动，前行走轮被动的跟着走轮转动一起转动，带动底板运动，配合的整个设备仪器移动，控制电动葫芦来吊起隧道电缆槽模板，使隧道电缆槽模板与制备的电缆槽分离，然后滑行电机工作，带动滑轮运动，带动隧道电缆槽模板沿滑杆方向运动。整体结构简单，操作方便，灵活行进，采用行走轮(带方向)、电机动力等驱动行进，运输快捷，可灵活控制航吊前进与后退的速度和方向；采用电机驱动行进，电动葫芦，控制系统等进行升降，左右移动，增强了移动时的灵活性，利用设备运行，提高了工作效率，操作简单、高效和安全，更加的灵活、快捷和工效高。

附图说明

图1为本实用新型的隧道电缆槽航吊移动式工装的三维示意图；

图2为本实用新型的隧道电缆槽航吊移动式工装的右视图；

图3为本实用新型隧道电缆槽航吊移动式工装的部分结构示意图。

附图标记：1-方向控制杆，2-前行走轮，3-底板，4-后行走轮，5-架体，6-支撑柱，7-滑杆，71-滑行架，72-滑行电机，73-滑轮，74-第一齿轮，75-第二齿轮，8-电动葫芦，9-行走电机，10-控制箱，11-钢绳，12-吊钩。

具体实施方式

以下对本实用新型的技术方案进行详细的说明，应当说明的是，以下仅是本实用新型的优选实施方式，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些应当都属于本实用新型的保护范围。

如图1、图2所示，一种隧道电缆槽航吊移动式工装，包括设置有方向控制杆1的前行走轮2，还包括底板3，所述底板3的后部设置有后行走轮4，底板3的前部设置有所述前行走轮2，底板3的上方设置有架体5；

所述架体5通过支撑柱6连接于底板3上方，且架体5上固定有滑杆7，滑杆7上设置有可沿滑杆7滑行的滑行架71，滑行架71连接有电动葫芦8；

所述电动葫芦8的上端连接有滑行电机72，滑行电机72上设置有供电动葫芦8在滑杆7上滑行的滑轮73；

所述底板3上设置有行走电机9，行走电机9的中心轴连接所述后行走轮4；

所述底板3上还设置有控制箱10，控制箱10连接所述电动葫芦8和行走电机9。架体可以采用钢结构架，但不限制于钢结构架，本实施例中采用钢结构架，稳定性好。

工作时，通过控制箱控制，控制行走电机转动，带动后行走轮转动，前行走轮被动的跟着走轮转动一起转动，带动底板运动，配合的整个设备仪器移动，控制电动葫芦来吊起隧道电缆槽模板，使隧道电缆槽模板与制备的电缆槽分离，然后滑行电机工作，带动滑轮运动，带动隧道电缆槽模板沿滑杆方向运动。整体结构简单，操作方便，灵活行进，采用行走轮(带方向)、电机动力等驱动行进，运输快捷，可灵活控制航吊前进与后退的速度和方向；采用电机驱动行进，电动葫芦，控制系统等进行升降，左右移动，增强了移动时的灵活性，利用设备运行，提高了工作效率，操作简单、高效和安全，更加的灵活、快捷和工效高。

优选的，所述架体5的前部和后部均设置有滑杆7。两端同时进行航吊，保证了航吊时的稳定性和安全性。

优选的，所述电动葫芦8内设置有升降电机，升降电机的电机轴上设置有钢绳11，钢绳11的下端设置有吊钩12。将吊钩用于进行航吊时的连接使用，利用升降电机将需要航吊的隧道电缆槽模板进行航吊，快捷方便，实用性强。

优选的，所述底板3分别设置有两个前行走轮2和两个后行走轮4，行走电机9也设置有两个，两个行走电机9分别连接底板的两个后行走轮4。利用行走电机带动后行走轮转动，转动速度可以自由调节，增强了实用性和工作效率。

优选的，所述前行走轮2为设置有链条传动的变速齿轮。速度变化快，能够保证快速的运行。

具体的，所述滑行架71上设置有滑行电机72，滑行电机72的电机轴上设置有第一齿轮74，滑杆7的两侧各设置有一个与第一齿轮74相啮合的第二齿轮75；每个所述第二齿轮75均通过一个中心轴同轴连接有滑轮73，两个滑轮73均设置于滑杆7上，且第二齿轮75的中心轴穿过所述滑行架71；所述滑行电机72连接控制箱10。滑行电机带动第一齿轮转动，第一齿轮带动与其啮合的第二齿轮转动，第二齿轮带动与其同轴连接的滑轮在滑杆上转动，保证电动葫芦可以带动隧道电缆槽模板沿滑杆方向移动，结构设计简单，操作方便，且设置两个滑轮作为支撑力，保证滑行架不会从滑杆上落下来，保证了整体的稳定性。滑杆上可以设置针对滑轮的滑道，可以保证滑轮在滑杆上直线运动，不至于跑偏方向。

具体的，所述滑杆7为工字型结构，滑杆7的上端板连接于架体5上，两个滑轮73均设置于滑杆7的下端板上。下端板给于两个滑轮一个支撑平台，保证滑轮可以在滑杆上滑行。

需要注意的是，本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

根据本说明书的记载即可较好的实现本实用新型的技术方案。