本实用新型属于顶压机构技术领域，尤其涉及一种覆膜顶压装置。
背景技术：
在隧道开凿完成后，为了在防水层上方形成毛细导水通道，使隧道上方和两侧的渗水在防水层上方流出，避免熔冻现象发生，在隧道的防水层与隧道壁之间铺设一层无纺土工布层。目前铺设无纺土工布前先展平并压紧。压紧主要采用人工压紧，劳动强度和施工难度大，由于隧道内壁面凸凹不平，采用普通压轮碰到凸起容易造成无纺土工布扯坏，碰到凹陷容易造成无纺土工布不能紧贴隧道内壁表面，造成无纺土工布悬空，影响防水质量。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题就是提供一种劳动强度低、施工难度小、铺设质量高的覆膜顶压装置。
为解决上述问题，本实用新型覆膜顶压装置采用的技术方案为：包括与车架连接的支撑板，所述支撑板包括垂向支撑板和与该垂向支撑板相交一定角度的平向支撑板，在所述垂向支撑板上设置有平移滑道，在所述平移滑道上设置有该平移滑道匹配的移动架，在所述移动架的顶端设置有顶压轮架，在所述顶压轮架上设置有第一顶压轮和第二顶压轮，所述顶压轮架与所述移动架通过设置在所述顶压轮架一侧支撑轴活动连接，在所述平向支撑板上设置有顶升装置架，在所述顶升装置架的上端活动连接有带有顶杆的顶升装置，所述顶杆上端与所述第一顶压轮和第二顶压轮之间的移动架活动连接。
其附加技术特征为：
所述支撑轴为所述第一顶压轮的转轴；
所述垂向支撑板和所述平向支撑板之间的夹角为直角。
本实用新型所提供的覆膜顶压装置与现有技术相比，具有以下优点：其一，由于包括垂向支撑板和与该垂向支撑板相交一定角度的平向支撑板，在所述垂向支撑板上设置有平移滑道，在所述平移滑道上设置有可沿该平移滑道移动的移动架，在所述移动架的顶端设置有顶压轮架，在所述顶压轮架上设置有第一顶压轮和第二顶压轮，所述顶压轮架与所述移动架通过设置在所述顶压轮架一侧支撑轴活动连接，在所述平向支撑板上设置有顶升装置架，在所述顶升装置架的上端活动连接有带有顶杆的顶升装置，所述顶杆上端与所述第一顶压轮和第二顶压轮之间的移动架活动连接，在顶压覆膜过程中，顶升装置首先上顶，带动移动架和顶压轮架上移，在第一顶压轮接触到隧道内壁面时，第一顶压轮一侧的顶压轮架停止移动，随着顶升装置的进一步顶升，顶压轮架沿第一顶压轮为支点转动，直至第二顶压轮也压紧隧道内壁面，而且覆膜顶压装置随着铺设小车移动过程中，顶压轮架会根据隧道内壁面的起伏而摆动，使得覆膜始终贴紧隧道内壁面，采用上述覆膜顶压装置顶压覆膜，劳动强度小、劳动效率高，覆膜与隧道内壁面的贴合密度好，隧道施工质量高；其二，由于所述支撑轴为所述第一顶压轮的转轴，安装和生产更加便利；其三，由于所述垂向支撑板和所述平向支撑板之间的夹角为直角，覆膜顶压装置随着铺设小车移动过程中，平移滑道始终与隧道内壁面垂直，覆膜与隧道内壁面的贴合密度更好。
附图说明
图1为本实用新型覆膜顶压装置的结构示意图；
图2为覆膜顶压装置的侧面结构示意图；
图3为覆膜顶压装置的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型覆膜顶压装置的结构和使用原理做进一步详细说明。
如图1、图2和图3所示，本实用新型覆膜顶压装置的结构示意图，本实用新型覆膜顶压装置包括垂向支撑板1和与该垂向支撑板1相交一定角度的平向支撑板2，在垂向支撑板1上设置有平移滑道3，在平移滑道3上设置有该平移滑道3匹配的移动架4，在移动架4的顶端设置有顶压轮架5，在顶压轮架5上设置有第一顶压轮7和第二顶压轮8，顶压轮架5与移动架4通过设置在顶压轮架5一侧支撑轴6活动连接，在平向支撑板2上设置有顶升装置架9，在顶升装置架9的上端活动连接有带有顶杆10的顶升装置11，顶杆10上端与第一顶压轮7和第二顶压轮8之间的移动架4活动连接，在顶压覆膜过程中，顶升装置11首先上顶，带动移动架4和顶压轮架5上移，在第一顶压轮7接触到隧道内壁面时，第一顶压轮7一侧的顶压轮架5停止移动，随着顶升装置11的进一步顶升，顶压轮架5沿第一顶压轮7为支点转动，直至第二顶压轮8也压紧隧道内壁面，而且覆膜顶压装置随着铺设小车移动过程中，顶压轮架5会根据隧道内壁面的起伏而摆动，使得覆膜始终贴紧隧道内壁面，采用上述覆膜顶压装置顶压覆膜，劳动强度小、劳动效率高，覆膜与隧道内壁面的贴合密度好，隧道施工质量高。
支撑轴6为第一顶压轮7的转轴，这样，安装和生产更加便利。
垂向支撑板2和平向支撑板2之间的夹角为直角，覆膜顶压装置随着铺设小车移动过程中，平移滑道4始终与隧道内壁面垂直，覆膜与隧道内壁面的贴合密度更好。
本实用新型的保护范围不仅仅局限于上述实施例，只要结构与本实用新型覆膜顶压装置结构相同或相似，就落在本实用新型保护的范围。