本实用新型适用于隧道或纵向长距离地下构筑物顶板设置矩形风道的隧道排风道预制拼装结构。
背景技术：
建于商务区地下环路一般采用地下环路顶板设置矩形排风道用于环路排风，常用的矩形排风道高度较小，采用现浇钢筋混凝土结构需拆除风道内部摸板，由于排风道内净空高度小，拆模板人员只能长距离（其长度为变形缝间距，一般不小于25m）爬行操作，工作环境较差，工作强度较大，由此对风道预制安装提出了需求。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种隧道排风道预制拼装结构，可明显降低安装的工作强度和难度，节省了人力成本。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种隧道排风道预制拼装结构，包括现浇风道侧壁，其特征在于所述隧道排风道预制拼装结构还包括
现浇风道侧壁牛腿，所述现浇风道侧壁牛腿设置在现浇风道侧壁的下方内侧；
若干个单位长度的预制风道底板，所述若干个预制风道底板沿宽度方向两端架设在现浇风道侧壁牛腿上，预制风道底板两端与现浇风道侧壁之间留有现浇槽口；
压紧螺栓预埋管，压紧螺栓预埋管设置在现浇风道侧壁牛腿内，且所述压紧螺栓预埋管应位于现浇槽口下方靠近内侧的位置；
压紧螺栓，所述压紧螺栓下段插入压紧螺栓预埋管内，上段位于现浇槽口内；
现浇连接部，所述现浇连接部为填充在预制风道底板两端与现浇风道侧壁之间现浇槽口内的细石混凝土。
进一步地，压紧螺栓上端设置压紧螺栓弯头，压紧螺栓弯头内侧设有压紧螺栓卡位杆，压紧螺栓卡位杆与压紧螺栓弯头相焊接，所述压紧螺栓的上段及压紧螺栓卡位杆均位于现浇连接部内，压紧螺栓弯头位于现浇连接部外。
进一步地，所述若干个预制风道底板沿长度方向依次拼接，所述预制风道底板沿长度方向的两侧上端至中部设有一连接缺口，下端设手孔缺口，且连接缺口处预留接头钢筋，手孔缺口处设预埋件，相邻两块预制风道底板的连接缺口配合形成一连接浇筑区，相邻两块预制风道底板的手孔缺口配合形成手孔，手孔内相邻两块预制风道底板的预埋件设有相配合的连接螺栓孔，所述相配合的连接螺栓孔之间连接有连接螺栓。
进一步地，所述连接缺口处的预留接头钢筋的根部预埋在预制风道底板内，其端部向连接缺口内延伸，且延伸至超出预埋风道底板范围后向斜上方弯折，相邻两块预制风道底板的预留接头钢筋弯折部位相互交错，形成U形结构，预制风道底板连接纵向钢筋设置于U形结构内。
进一步地，现浇风道侧壁牛腿设置现浇风道侧壁的下方，且朝向风道侧壁的内侧延伸，延伸部的上表面形成外侧高内侧低的斜面，预制风道底板橡胶垫层黏贴在所述斜面的内侧。
进一步地，所述手孔缺口处设预埋件为预埋钢板，所述预埋钢板内设有连接螺栓孔以及伸入预制风道底板内的预埋钢筋，相邻两块预制风道底板的预埋钢板通过预制风道底板接头橡胶垫连接，且相邻两块预制风道底板的预埋钢板的相应螺栓孔之间连接有连接螺栓。
本实用新型隧道排风道预制方法不需爬行拆模板而将预制的风道底板分块（分块长度一般不大于2m）架设在现浇风道侧壁的牛腿上，而现浇侧壁牛腿与预制风道底板、底板之间的槽口填充细石混凝土、压紧螺栓等作业随预制风道底板分块架设实施，如此可明显降低工作强度和难度，节省了人力成本，同时也符合“绿色”施工要求。
本实用新型的优点如下所述：
1.免除狭长风道内拆摸板作业，明显降低作业强度和难度，节省人力成本；
2. 符合“绿色”施工要求；
3.采用压紧螺栓、连接螺栓可有效防止车辆行驶产生振动以及隧道内部如顶板和风道底板为安装防火板采用钻孔设置锚栓作业等振动引起预制风道板块间缝隙扩大而漏风导致影响排风效果；
4.对于如在隧道火灾等事故中受损的风道底板易于更换。
附图说明
图1为隧道横断面图。
图2 为预制风道底板安装平面图。
图3为制风道安装横断面图。
图4为现浇风道侧壁剖面图。
图5为风道底板与现浇侧壁安装详图（详图）。
图6为压紧螺栓详图。
图7为预制风道底板纵向接缝详图（1-1剖面图）。
图8为预制风道底板预埋件详图（详图）。
图中各部件编号表示如下：
1.现浇风道侧壁；
1-1现浇风道侧壁牛腿；
2.预制风道底板；
2-1预制风道底板支承边、2-2预制风道底板接头槽口、2-3预留接头钢筋、2-4螺栓安装手孔、2-5预制风道底板预埋件；2-6胶泥填充、2-7连接螺栓、2-8预制风道底板接头橡胶垫、2-9预制风道底板接头细石混凝土填充、2-10预制风道底板连接纵向钢筋；
3.风道顶板；
4.胶泥填充；
5.预制风道底板橡胶垫层；
6.压紧螺栓；
6-1压紧螺栓卡位杆、6-2压紧螺栓弯头；
7.压紧螺栓预埋管；
8.风道侧壁与预制底板接头细石混凝土填充；
9.预制钢板；
9-1预埋件螺栓孔、9-2预埋件锚固钢筋；
10.风道。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述：
如图所示的一种隧道排风道预制拼装结构，包括现浇风道侧壁1，其特征在于所述隧道排风道预制拼装结构还包括
现浇风道侧壁牛腿1-1，所述现浇风道侧壁牛腿1-1设置在现浇风道侧壁1的下方内侧；
若干个单位长度的预制风道底板2，所述若干个预制风道底板2沿宽度方向两端架设在现浇风道侧壁牛腿1-1上，预制风道底板2两端与现浇风道侧壁1之间留有现浇槽口；所述若干个预制风道底板2沿长度方向依次拼接；
压紧螺栓预埋管7，压紧螺栓预埋管7设置在现浇风道侧壁牛腿1-1内，且所述压紧螺栓预埋管7应位于现浇槽口下方靠近内侧的位置；
压紧螺栓6，所述压紧螺栓6下段插入压紧螺栓预埋管7内，其上端设置压紧螺栓弯头6-2，压紧螺栓弯头6-2内侧设有压紧螺栓卡位杆6-1，压紧螺栓卡位杆6-1与压紧螺栓弯头6-2成90度定位焊接；
现浇连接部，所述现浇连接部为填充在预制风道底板两端与风道侧壁之间现浇槽口内的细石混凝土，所述压紧螺栓的上段及压紧螺栓卡位杆均位于现浇连接部内，压紧螺栓弯头位于现浇连接部外。
进一步地，所述预制风道底板2沿长度方向的两侧上端至中部设有一连接缺口，下端设手孔缺口，且连接缺口处预留接头钢筋2-3，手孔缺口处设预制风道底板预埋件2-5，相邻两块预制风道底板2的连接缺口配合形成一连接浇筑区，相邻两块预制风道底板2的手孔缺口配合形成手孔，手孔内相邻两块预制风道底板预埋件2-5设有相配合的连接螺栓孔，所述相配合的连接螺栓孔之间连接有连接螺栓2-7。
进一步地，所述连接缺口处的预留接头钢筋2-3的根部预埋在预制风道底板内，其端部向连接缺口内延伸，且延伸至超出预埋风道底板2范围后向斜上方弯折，相邻两块预制风道底板2的预留接头钢筋2-3弯折部位相互交错，形成U形结构，预制风道底板连接纵向钢筋设置于U形结构内。
进一步地，现浇风道侧壁牛腿1-1设置现浇风道侧壁1的下方，且朝向现浇风道侧壁1的内侧延伸，延伸部的上表面形成外侧高内侧低的斜面，预制风道底板橡胶垫层5黏贴在所述斜面的内侧。
进一步地，所述手孔缺口处设预制风道底板预埋件2-5，根据本发明的具体实施例，所述预制风道底板预埋件为预埋钢板9，所述预埋钢板9内设有连接螺栓孔以及伸入预制风道底板内的预埋钢筋，相邻两块预制风道底板的预埋钢板通过预制风道底板接头橡胶垫连接，且相邻两块预制风道底板的预埋钢板的相应螺栓孔之间连接有连接螺栓。
本实用新型的一种隧道排风道预制的安装方法，其实施方法步骤如下：
A、制作预制风道底板，将风道沿长度方向分成若干个单位长度的预制风道底板；
B、现浇隧道顶板和风道侧壁、位于风道侧壁下部的风道侧壁牛腿，在混凝土浇捣之前将压紧螺栓预埋管安设定位在风道侧壁牛腿位置；
C、待混凝土达到强度后将预制风道底板橡胶垫层黏贴在风道侧壁牛腿上；
D、将预制风道底板沿宽度方向两端架设在风道侧壁牛腿上，预制风道底板两端与风道侧壁之间留有现浇槽口；所述预制风道底板沿长度方向的两侧上端至中部设有一连接缺口，下端设手孔缺口，且连接缺口处预留接头钢筋，手孔缺口处设预埋件，相邻两块预制风道底板的连接缺口配合形成一连接浇筑区，相邻两块预制风道底板的手孔缺口配合形成手孔，手孔内相邻两块预制风道底板的预埋件设有相配合的连接螺栓孔，所述；
E、 将压紧螺栓套入压紧螺栓预埋管，将连接螺栓放入手孔内预埋钢板的连接螺栓孔内并协调逐步拧紧；
F、在所述连接浇筑区内置入预制风道底板连接纵向钢筋；
G、对风道侧壁与预制风道底板间现浇槽口以及相邻两块预制风道底板间连接浇筑区内分别填充细石混凝土，可掺入膨胀剂；
H、待一定长度区段的隧道风道安装完成后，对现浇风道侧壁牛腿与预制风道底板间缝隙以及相邻两块预制风道底板间缝隙采用胶泥嵌填。
进一步地，所述压紧螺栓上端设有压紧螺栓弯头，压紧螺栓弯头内侧设压紧螺栓卡位杆，压紧螺栓卡位杆与压紧螺栓弯头成90度定位焊接。压紧螺栓卡位杆与压紧螺栓弯头形成90度直角，可易于压紧螺栓弯头有效压住预制风道底板同时在风道外侧拧紧螺母由于压紧螺栓卡位杆的卡位是的螺杆不可能随着旋紧螺母而转动。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖向”、“横向”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。