本发明涉及盾构机技术领域,特别是涉及一种用于盾构机主驱动翻身装置。
背景技术:
盾构机作为一种集机械、液压、电气和自动化控制于一体的大型综合性施工机械,广泛应用于城市地铁隧道施工,其中盾构机最核心的部件就是主驱动,主驱动作为大型部件,在隧道施工中起到动力转换和输出的关键作用。为避免实际工程作业中,由于翻身不当造成主驱动受损而造成重大安全与经济事故,需要针对主驱动定制专门的翻身装置,保证主驱动在不受损的前提下能够安全翻身。
技术实现要素:
本发明的目的是提供一种用于盾构机主驱动翻身装置,其能够有效地避免实际工程作业中,由于翻身不当造成主驱动受损而造成重大安全与经济事故。
为了解决上述技术问题,本发明提供一种用于盾构机主驱动翻身装置,包括主驱动,所述主驱动设置有外壳和牛腿,还包括翻身工装,所述翻身工装包括翻身板、支撑板和固定板,所述翻身板设置为圆弧翻身板,所述翻身板的一端与固定板连接,所述固定板设置有用于卡住牛腿的凹槽;所述靠近固定板的翻身板上还固定有支撑板的一端,所述支撑板的另一端通过金属方柱与翻身板连接,所述支撑板上开设有与主驱动的外壳相匹配的固定槽,所述支撑板上还设置有吊耳。
作为优选方案,所述翻身板由多根金属柱组成。
作为优选方案,所述支撑板设置有两块。
作为优选方案,所述两块支撑板间设置有加固栏。
作为优选方案,所述固定板和所述牛腿上分别设置有多个相对应的螺栓孔。
本发明所述盾构机主驱动翻身装置将固定板上的凹槽对准牛腿卡入,随后将支撑板的固定槽卡入主驱动外壳,固定好后,利用主驱动自身吊耳与翻身装置上的吊耳,通过翻身装置的圆弧板支撑在地面,缓慢单边提升主驱动,达到将主驱动翻立起来的目的。
本发明提供一种用于盾构机主驱动翻身装置,具有以下有益效果:
本发明盾构机主驱动翻身装置通过设置有固定,防止主驱动在翻身时,牛腿旋转运动,造成事故发生,并且设置有支撑板,通过支撑板连接主驱动,可以避免主驱动直接接触地面,避免造成主驱动的损伤,同时设置有圆弧翻身板和吊耳,利用圆弧翻身板和吊耳,大大减少了主驱动翻身的难度和提高了翻身效率。
附图说明
图1是本发明实施例提供的一种用于盾构机主驱动翻身装置的结构示意图;
图2是本发明实施例提供的一种用于盾构机主驱动翻身装置的翻身工装结构示意图。
附图标记:1、主驱动;2、主驱动外壳;3、牛腿;4、翻身板;5、支撑板;6、固定板;7、吊耳;8、加固栏。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
参见图1~图2,本发明优选实施例的一种用于盾构机主驱动翻身装置,包括主驱动1,所述主驱动1设置有外壳和牛腿3,还包括翻身工装,所述翻身工装包括翻身板4、支撑板5和固定板6,所述翻身板4设置为圆弧翻身板4,所述翻身板4的一端与固定板6连接,所述固定板6设置有用于卡住牛腿3的凹槽;所述靠近固定板6的翻身板4上还固定有支撑板5的一端,所述支撑板5的另一端通过金属方柱与翻身板4连接,所述支撑板5上开设有与主驱动1的外壳相匹配的固定槽,所述支撑板5上还设置有吊耳7。
在上述方案中,本实施例所述盾构机主驱动翻身装置将固定板6上的凹槽对准牛腿3卡入,随后将支撑板5的固定槽卡入主驱动外壳2,固定好后,利用主驱动1自身吊耳7与翻身装置上的吊耳7,通过翻身装置的圆弧板支撑在地面,缓慢单边提升主驱动1,达到将主驱动1翻立起来的目的。
优选的,所述翻身板4由多根金属柱组成。
具体的,采用多个金属柱替代整块成型板,可以在保证翻身工装的强度下大大降低翻身工装的重量。
优选的,所述支撑板5设置有两块。
具体的,支撑板5左右对称,分别固定于主驱动外壳2和翻身板4上,大大提高了翻身时的稳定性。
优选的,所述两块支撑板5间设置有加固栏8。
优选的,所述固定板6和所述牛腿3上分别设置有多个相对应的螺栓孔。
具体的,通过螺栓将固定板6和所述牛腿3上的螺栓孔连接固定。
本发明优选实施例的一种用于盾构机主驱动翻身装置,具有以下有益效果:
本发明盾构机主驱动翻身装置通过设置有固定,防止主驱动1在翻身时,牛腿3旋转运动,造成事故发生,并且设置有支撑板5,通过支撑5板连接主驱动1,可以避免主驱动1直接接触地面,避免造成主驱动1的损伤,同时设置有圆弧翻身板4和吊耳7,利用圆弧翻身板4和吊耳7,大大减少了主驱动1翻身的难度和提高了翻身效率。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和替换,这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。