本实用新型涉及隧道掘进设备零部件技术领域，尤其是一种盾构机台车走道。
背景技术：
盾构机是一种集挖土、出土、拼装管片成隧道为一体的设备，它集成机械、液压、电器、控制、激光测量等一体的高技术、高信息化、高集成化的综合施工设备；台车走道是隧道施工机械盾构机的台车上的部件，其主要作用是使施工人员安全到达盾构机台车各个位置，现有台车走道已经具备了这种功能，但走道结构复杂，制作繁琐，拆装麻烦。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是针对传统的盾构机台车走道存在的上述问题，提供一种易于拆装、结构简单、有利于节省使用时的空间的盾构机台车走道。
本实用新型的具体方案是：一种盾构机台车走道，具有设置在盾构机台车侧部的走道板和设置在走道板边缘的可拆卸的护栏，所述走道板是由若干块单元走道板拼装而成，走道板中位于外侧的单元走道板的底部设有中间安装座，相邻两块单元走道板之间通过边缘安装座相连接，每块单元走道板上与护栏相对的一侧均设有沿单元走道板长度方向布置的角钢，角钢开口朝下布置，所述角钢上通过若干安装转板与相应的中间安装座及边缘安装座相连接，所述安装转板上设有回转孔，回转孔的一侧及下方分别设有限位孔A和限位孔B，每块单元走道板均可通过旋转定位实现与对应的中间安装座及边缘安装座的相互垂直打开固定和相互平行回收固定两种状态。
本实用新型中所述中间安装座和边缘安装座均具有立柱，立柱底部设有连接底板，立柱的顶端设有安装座板，安装座板上设有连接耳板，其中中间安装座上设有一对连接耳板，边缘安装座上并排设有两对连接耳板，连接耳板上设有转轴孔，所述转轴孔与所述回转孔对应并通过转轴连接，转轴孔的下方设有定位孔，连接耳板的一侧设有水平支撑垫板。
本实用新型中所述限位孔B通过插销实现单元走道板与中间安装座的相互垂直打开固定，所述限位孔A通过插销实现单元走道板与中间安装座的相互平行回收固定。
为了有更好的防滑效果，本实用新型中所述单元走道板均为花纹钢板制成。
本实用新型中所述单元走道板上设有安装插孔，所述护栏与对应的安装插孔进行拼装连接。
本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型中的护栏、单元走道板、中间安装座及边缘安装座各自均可以拆卸下来重新装配，更有利于生产安装，也更有利于维修维护。
2、由于本实用新型中的若干个单元走道板其结构都是相同的，因此可以相互调换使用，即一个地方坏了，可以用其它地方好的走道板替代使用，无形之中节约了使用成本。
3、本实用新型中的单元走道板是采用中间安装座和边缘安装座进行支撑安装的，再配合单元走道板上的安装转板的作用，通过旋转定位实现与对应的中间安装座及边缘安装座的相互垂直打开固定和相互平行回收固定两种不同的使用状态，即使用时，使单元走道板与中间安装座及边缘安装座呈相互垂直打开固定的状态供人行走，当不使用时先将护栏拆下来，再将单元走道板向上翻转回收起来，使单元走道板与中间安装座及边缘安装座呈相互平行回收固定的状态，此时单元走道板竖直放置并用插销插入限位孔B及定位孔中进行锁定，此种状态可有利于节省台车周围所占用的空间。
本实用新型结构设计简单实用，使用灵活方便，具有很好的实际使用及推广价值。
附图说明
图1是本实用新型的主视方向结构示意图；
图2是本实用新型的侧视方向结构示意图；
图3是本实用新型中间安装座的主视方向示意图；
图4是图3的侧视方向结构示意图；
图5是本实用新型中边缘安装座的主视方向结构示意图；
图6是图5的侧视方向结构示意图；
图7是本实用新型中单元走道板水平使用状态示意图；
图8是本实用新型中单元走道板竖直收回状态示意图；
图9是本实用新型中单元走道板结构示意图。
图中：1—护栏，2—中间安装座，3—单元走道板，4—边缘安装座，5—角钢，6—回转孔，7—安装转板，8—立柱，9—连接底板，10—连接耳板，11—水平支撑垫板，12—安装座板，13—转轴孔，14—定位孔，15—限位孔A，16—限位孔B。
具体实施方式
参见图1-图9，本实用新型是一种盾构机台车走道，具有设置在盾构机台车侧部的走道板和设置在走道板边缘的可拆卸的护栏1，所述走道板是由若干块单元走道板3拼装而成，本实施例中优选方式为3块单元走道板组成，走道板中位于外侧的单元走道板的底部设有中间安装座2，相邻两块单元走道板之间通过边缘安装座4相连接，每块单元走道板上与护栏相对的一侧均设有沿单元走道板长度方向布置的角钢5，角钢开口朝下布置，所述角钢上通过若干安装转板与相应的中间安装座及边缘安装座相连接，所述安装转板上设有回转孔6，回转孔的一侧及下方分别设有限位孔A15和限位孔B16，每块单元走道板均可通过旋转定位实现与对应的中间安装座及边缘安装座的相互垂直打开固定和相互平行回收固定两种状态。
本实施例中所述中间安装座和边缘安装座均具有立柱8，立柱底部设有连接底板9，立柱的顶端设有安装座板12，安装座板上设有连接耳板10，其中中间安装座上设有一对连接耳板，边缘安装座上并排设有两对连接耳板，连接耳板上设有转轴孔13，所述转轴孔与所述回转孔对应并通过转轴连接，转轴孔的下方设有定位孔14，连接耳板的一侧设有水平支撑垫板11。
本实施例中所述限位孔B16通过插销实现单元走道板与中间安装座的相互垂直打开固定，所述限位孔A15通过插销实现单元走道板与中间安装座的相互平行回收固定。
为了有更好的防滑效果，本实施例中所述单元走道板3均为花纹钢板制成。
本实施例中所述单元走道板上设有安装插孔，所述护栏与对应的安装插孔进行拼装连接。
参见图7，当台车走道需要使用时，即单元走道板3水平放置时，将限位孔B与定位孔用插销插住锁定；参见图8，当台车走道板不使用需要收回来的时候，先将护栏拆卸下来，再将单元走道板绕着转轴旋转到竖直位置，再用插销将限位孔A和定位孔一起插住锁住，这样就可以将台车周围的空间节省出来。
本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型中的护栏、单元走道板、中间安装座及边缘安装座各自均可以拆卸下来重新装配，更有利于生产安装，也更有利于维修维护。
2、由于本实用新型中的若干个单元走道板其结构都是相同的，因此可以相互调换使用，即一个地方坏了，可以用其它地方好的走道板替代使用，无形之中节约了使用成本。
3、本实用新型中的单元走道板是采用中间安装座和边缘安装座进行支撑安装的，再配合单元走道板上的安装转板的作用，通过旋转定位实现与对应的中间安装座及边缘安装座的相互垂直打开固定和相互平行回收固定两种不同的使用状态，即使用时，使单元走道板与中间安装座及边缘安装座呈相互垂直打开固定的状态供人行走，当不使用时先将护栏拆下来，再将单元走道板向上翻转回收起来，使单元走道板与中间安装座及边缘安装座呈相互平行回收固定的状态，此时单元走道板竖直放置并用插销插入限位孔B及定位孔中进行锁定，此种状态可有利于节省台车周围所占用的空间。