一种隧道渗漏水引排结构的制作方法

本实用新型涉及建筑施工结构技术领域，特别是涉及一种隧道渗漏水引排结构。

背景技术：

伴随着我国公路隧道迅速发展，其面临的问题越来越突出，其中隧道渗漏水现象尤为突出。从国内建成的多数隧道，不管是山岭隧道、城市隧道，还是水下隧道，都不可避免地出现了不同程度的渗漏水问题。“十洞九漏”概括了现运营隧道所面临渗漏水问题的广泛性和普遍性。隧道渗漏水问题不仅危害隧道结构本身的安全，同时也影响驾驶员的行车安全性及舒适性。

目前，对于隧道二衬裂缝引起的渗漏水通常需要将先在二衬上电钻打孔，然后放入膨胀螺栓并拧紧螺帽，通过膨胀螺栓来固定接水盒。但是，在二衬打孔会破坏二衬原有的结构，还可能将孔打在钢筋上，降低了结构强度，甚至会引发新的裂缝。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

本实用新型实施例提供一种隧道渗漏水引排结构，以解决现有技术中的引排结构会破坏二衬原有的结构，降低结构强度，甚至会引发新的裂缝的技术问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种隧道渗漏水引排结构，包括隧道本体，还包括排水槽；隧道本体上有裂缝，隧道本体上沿裂缝的延伸方向开设有凹陷，裂缝与凹陷的底面相交；凹陷的第一侧面向远离裂缝的方向倾斜，且与凹陷的底面形成第一限位槽；与第一侧面相对的第二侧面向远离裂缝的方向倾斜，且与凹陷的底面形成第二限位槽；排水槽沿裂缝的延伸方向设置，排水槽的一侧卡设在第一限位槽内，另一侧卡设在第二限位槽内。

其中，排水槽与凹陷的连接处均涂覆密封胶。

其中，排水槽的截面形状为v型。

其中，排水槽靠近裂缝的一面涂覆有防水层。

其中，排水槽的一侧设置有若干第一卡条，若干第一卡条沿排水槽的长度方向间隔布置，每个第一卡条均卡设在第一限位槽内；排水槽的另一侧设置有若干第二卡条，若干第二卡条沿排水槽的长度方向间隔布置，每个第二卡条均卡设在第二限位槽内。

其中，第一卡条的长度不小于第一限位槽的深度；第二卡条的长度不小于第二限位槽的深度。

其中，第一侧面上开设有若干第一卡槽，若干第一卡槽沿第一侧面的宽度方向间隔布置，排水槽与第一侧面接触的一面对应设置有若干第一卡块，每个第一卡块均卡设在各自对应的第一卡槽内。

其中，第二侧面上开设有若干第二卡槽，若干第二卡槽沿第二侧面的宽度方向间隔布置，排水槽与第二侧面接触的一面对应设置有若干第二卡块，每个第二卡块均卡设在各自对应的第二卡槽内。

其中，排水槽由不锈钢制成。

(三)有益效果

本实用新型提供的隧道渗漏水引排结构，通过打磨的方式在隧道本体上的裂缝处开设具有第一限位槽以及第二限位槽的凹陷，然后将排水槽的两侧分别卡设在第一限位槽以及第二限位槽内；一方面，避免了打孔设计对隧道本体进行二次破坏；另一方面可以使隧道本体与排水槽融为一体，有利于提高该结构的整体强度。

附图说明

图1为本实用新型提供的隧道渗漏水引排结构的示意图；

图2为本实用新型提供的隧道渗漏水引排结构中凹陷的一个实施例的示意图；

图3为本实用新型提供的隧道渗漏水引排结构中凹陷的又一个实施例的示意图；

图中，1-隧道本体；2-裂缝；3-排水槽；4-凹陷；5-第一侧面；6-第二侧面；7-第一卡槽；8-第二卡槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1及图2所示，本实用新型实施例提供了一种隧道渗漏水引排结构，包括隧道本体1，还包括排水槽3；隧道本体1上沿裂缝2的延伸方向开设有凹陷4，裂缝2与凹陷4的底面相交；凹陷4的第一侧面5向远离裂缝2的方向倾斜，且与凹陷4的底面形成第一限位槽；与第一侧面5相对的第二侧面6向远离裂缝2的方向倾斜，且与凹陷4的底面形成第二限位槽；排水槽3沿裂缝2的延伸方向设置，排水槽3的一侧卡设在第一限位槽内，另一侧卡设在第二限位槽内。

具体地，例如，排水槽3可以是常用的u型槽；第一侧面5与第二侧面6倾斜的角度可以设置为10°-30°之间，例如，将角度设为15°，可以便于施工，同时又可以防止排水槽3向下滑落；例如，可以根据排水槽3的高度来设计凹陷4的深度，这样有利于排水槽3与隧道本体1更好的融为一体，提高整体结构的美感；当裂缝2为直线时，排水槽3整体上也为直线，当裂缝2为曲线时，排水槽3也可以设计成弧状结构。

本实用新型提供的隧道渗漏水引排结构，通过打磨的方式在隧道本体1上的裂缝2处开设具有第一限位槽以及第二限位槽的凹陷4，然后将排水槽3的两侧分别卡设在第一限位槽以及第二限位槽内；一方面，避免了打孔设计对隧道本体1进行二次破坏；另一方面可以使隧道本体1与排水槽3融为一体，有利于提高该结构的整体强度。

进一步地，该隧道渗漏水引排结构还包括密封胶；排水槽3与凹陷4的连接处均涂覆密封胶。具体地，例如，密封胶可以采用聚硫建筑密封胶，涂覆时，可以在第一限位槽以及第二限位槽内注入该密封胶，再将排水槽3插置进去；也可以先安装排水槽3，再涂覆密封胶，之后待密封胶干透即可。

进一步地，排水槽3的截面形状为v型。具体地，例如，排水槽3的截面形状可以设计成中间低、两端高的弧线状，这样有利于提高排水槽3与隧道本体1的匹配程度，同时还可以便于及时排水。

进一步地，排水槽3靠近裂缝2的一面涂覆有防水层。如此设置，可以起到防腐蚀的作用，提高排水槽3的使用寿命。

进一步地，排水槽3的一侧设置有若干第一卡条，若干第一卡条沿排水槽3的长度方向间隔布置，每个第一卡条均卡设在第一限位槽内；排水槽3的另一侧设置有若干第二卡条，若干第二卡条沿排水槽3的长度方向间隔布置，每个第二卡条均卡设在第二限位槽内。

具体地，例如，排水槽3可以由不锈钢制成，第一卡条与第二开条均可以为钢条；第一卡条的一端焊接在排水槽3的一侧，另一端插置在第一限位槽内，相邻两个第一卡条之间的间距可根据排水槽3的尺寸进行调节；第二卡条的一端焊接在排水槽3的另一侧，另一端插置在第二限位槽内，相邻两个第二卡条之间的间距可根据排水槽3的尺寸进行调节；例如，相邻两个第一卡条可以平行设置，相邻两个第二卡条可以平行设置。如此设置，使得排水槽3更容易固定在隧道本体1上。

进一步地，第一卡条的长度不小于第一限位槽的深度；第二卡条的长度不小于第二限位槽的深度。如此设置，有利于第一卡条以及第二卡条与隧道本体1充分接触，提高连接处的强度。

进一步地，该隧道渗漏水引排结构还包括若干拼接关节；拼接关节位于相邻的两个排水槽3之间。具体地，例如，当裂缝2较长时，可以通过拼接关节将相邻的两个排水槽3拼装在一起，这样可以减小单个排水槽3的体积，便于生产运输，以及为后续的安装提供便利。

如图3所示，进一步地，第一侧面5上间隔开设有若干第一卡槽7，若干第一卡槽7沿第一侧面5的宽度方向布置，排水槽3与第一侧面5接触的一面对应设置有若干第一卡块，每个第一卡块均卡设在各自对应的第一卡槽7内；第二侧面6上间隔开设有若干第二卡槽8，若干第二卡槽8沿第二侧面6的宽度方向布置，排水槽3与第二侧面6接触的一面对应设置有若干第二卡块，每个第二卡块均卡设在各自对应的第二卡槽8内。

具体地，例如，第一卡槽7的形状可以为三角形，对应的，第一卡块的形状也为三角形；例如，第一卡槽7的长度可以与第一侧面5的长度相等；例如，沿第一侧面5的宽度方向可以开设两排第一卡槽7，此时可以在第一卡条的底部对应开设两排第一卡块，安装时，先将第一卡条插置在第一限位槽内，然后再将第一卡块卡设在第一卡槽7内，最后再用密封胶密封即可；第二卡槽8及第二卡块的设置方式与第一卡槽7及第二卡块的设置方式相同，在此不再赘述。如此设置，可以防止排水槽3脱落，有利于提高施工质量。

进一步地，排水槽3由不锈钢制成。

由以上实施例可以看出，本实用新型提供的隧道渗漏水引排结构具备以下有益效果：

1，通过打磨隧道本体的二衬固定排水槽，避免了以往使用膨胀螺栓对衬砌结构的破坏，不锈钢制成的排水槽外表光滑平整，可以很好的与二衬融为一体，更加美观。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。