一种隧道仰拱钢筋间距控制装置的制作方法

1.本实用新型属于隧道仰拱施工领域，具体涉及一种控制隧道仰拱钢筋间距的装置。


背景技术：

2.隧道仰拱钢筋间距如果控制不理想，将导致路面沉降或隆起变形，给行车安全造成极大隐患。目前在仰拱施工中，钢筋安装时是采用拉线并在线上画出控制点的办法控制间距，并在拱肋两侧设置了钢筋限位框，保证钢筋整体不超出钢筋限位框的范围，但在混凝土浇筑及振捣时，每根钢筋在限位框内仍容易产生上下左右的位移，导致实际安装效果与理想效果偏差较大。


技术实现要素：

3.本实用新型针对上述问题，提供隧道仰拱钢筋间距控制装置，在钢筋安装过程中能对钢筋准确进行定位，并保证混凝土浇筑过程中钢筋不偏位。
4.本实用新型的技术方案如下：
5.一种隧道仰拱钢筋间距控制装置，其特征在于：包括两块长条形钢筋的定位板，每块钢筋定位上沿纵向设有两排钢筋通孔，每排钢筋通孔的孔间距等于预设的仰拱钢筋左右间距，两排钢筋通孔的间距等于预设的仰拱钢筋上下间距，两排钢筋通孔之间设有一排螺栓通孔；两钢筋定位板平行设置，两钢筋定位板间对穿的螺栓通孔中穿设一紧固螺栓，所述紧固螺栓后端在一钢筋定位板外侧并设有两个耳板，紧固螺栓前端在另一钢筋定位板外侧并螺接一螺母。
6.本实用新型操作简单，使用方便，能够避免钢筋在混凝土浇筑过程中跑位，很好地解决仰拱钢筋间距不均的通病，保证仰拱施工质量。
附图说明
7.图1是本实用新型的平面结构示意图；
8.图2是钢筋定位板的侧视图；
9.图3是本实用新型的使用状态示意图。
具体实施方式
10.如图1、图2所示，本实用新型包括两块长条形钢筋的定位板1，每块钢筋定位上沿纵向设有两排钢筋通孔2，每排钢筋通孔的孔间距等于预设的仰拱钢筋左右间距，两排钢筋通孔的间距等于预设的仰拱钢筋上下间距，两排钢筋通孔之间设有一排螺栓通孔3；两钢筋定位板平行设置，两钢筋定位板间对穿的螺栓通孔中穿设一紧固螺栓4，所述紧固螺栓后端在一钢筋定位板外侧并设有两个耳板5，前端在另一钢筋定位板外侧并螺接一螺母6。
11.如图3所示，本实用新型使用时，在钢筋安装前将两块钢筋定位板1分置于仰拱钢
筋限位框7两侧，然后将仰拱上层钢筋和下层钢筋8分别穿过钢筋定位板上的两排钢筋通孔，最后在两钢筋定位板的对穿螺栓通孔中插入紧固螺栓4，拧紧螺母5，使两钢筋定位板固定在钢筋限位框两侧。在混凝土浇筑及振捣时，钢筋定位板固定不动，因此每根钢筋的也不会产生位移，从而保证仰拱钢筋的定位精度。
12.混凝土浇筑完成后，松开螺母，依次取下紧固螺栓和钢筋定位板。


技术特征：
1.一种隧道仰拱钢筋间距控制装置，其特征在于：包括两块长条形钢筋的定位板，每块钢筋定位上沿纵向设有两排钢筋通孔，每排钢筋通孔的孔间距等于预设的仰拱钢筋左右间距，两排钢筋通孔的间距等于预设的仰拱钢筋上下间距，两排钢筋通孔之间设有一排螺栓通孔；两钢筋定位板平行设置，两钢筋定位板间对穿的螺栓通孔中穿设一紧固螺栓，所述紧固螺栓后端在一钢筋定位板外侧并设有两个耳板，紧固螺栓前端在另一钢筋定位板外侧并螺接一螺母。

技术总结
本实用新型涉及一种隧道仰拱钢筋间距控制装置，包括两块长条形钢筋的定位板，每块钢筋定位上沿纵向设有两排钢筋通孔，每排钢筋通孔的孔间距等于预设的仰拱钢筋左右间距，两排钢筋通孔的间距等于预设的仰拱钢筋上下间距，两排钢筋通孔之间设有一排螺栓通孔；两钢筋定位板平行设置，两钢筋定位板间对穿的螺栓通孔中穿设一紧固螺栓，紧固螺栓后端设有两个耳板，前端螺接一螺母。本实用新型能避免钢筋在混凝土浇筑时产生位移，保证仰拱钢筋安装精度。度。度。


技术研发人员：樊颖 张锐 褚小鹏 安宏民
受保护的技术使用者：中交路桥建设有限公司
技术研发日：2021.04.11
技术公布日：2021/12/14