一种单线矿山法地铁隧道斜井进正洞的处理方法

文档序号:8357275阅读:327来源:国知局
一种单线矿山法地铁隧道斜井进正洞的处理方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及隧道施工技术领域,具体为提供一种单线矿山法地铁隧道斜井进正洞的处理方法。
【背景技术】
[0002]目前,地铁区间隧道一般采用盾构法施工,采用矿山法施工的地铁区间隧道相对盾构法较少,且由于区间隧道一般较短,采用矿山法施工时,较少设置辅助坑道,其它类似工程设置斜井时,斜井与正洞交叉口处施工极其复杂。本发明人通过认真研宄与实验,设计出能够简化施工过程,加快施工工期,并能方便地解决斜井与正洞交叉口处施工的技术问题。

【发明内容】

[0003]为解决上述技术问题,本发明的主要目的在于提供一种单线矿山法地铁隧道斜井进正洞的处理方法。
[0004]为达成上述目的,本发明应用的技术方案是:提供一种单线矿山法地铁隧道斜井进正洞的处理方法,该方法包括:按通常斜井断面施工于邻近正洞需通过的位置,斜井包括斜井墙,斜井墙采用初期支护与二次衬砌相结合工艺成型;在斜井中对应正洞开设新断面,当施工至正洞边缘,采用端墙封闭斜井,并对正洞采用台阶法施工实施初期支护,在逐渐推进时采用衬砌台车进行正洞二次衬砌;新断面在正洞施工前或施工后,以及正洞施工的同时皆可施工。
[0005]在本发明实施例中优选,所述的斜井墙包括拱墙和左、右侧墙以及仰拱墙。
[0006]在本发明实施例中优选,所述的拱墙及仰拱墙分别具有两侧端,其中拱墙两侧端分别与左、右侧墙相连,左、右侧墙为对称结构并分别具有左、右底部,左、右底部分别与仰拱墙两侧端相连。
[0007]在本发明实施例中优选,所述的斜井相对于正洞形成有邻近交汇段及交汇段,邻近交汇段及交汇段分别具有平底部,平底部之间处于同一水平平面。
[0008]在本发明实施例中优选,所述的邻近交汇段所包含的斜井墙以渐进方式扩展至交汇段,而交汇段所包含的斜井墙内壁的高度与宽度等于或大于扩展前斜井墙外围的高度与宽度。
[0009]在本发明实施例中优选,所述的邻近交汇段及交汇段所包含的左、右底部与平底部相连且其相对于扩展前的左、右底部为同一水平高度。
[0010]在本发明实施例中优选,所述的左、右底部与水平平面为相同高度。
[0011]在本发明实施例中优选,所述的仰拱墙具有仰拱面并与平底墙相连,且仰拱面低于平面高度。
[0012]在本发明实施例中优选,所述的新断面至少为一处,其深入的方向为直通正洞。
[0013]本发明与现有技术相比,其有益的效果是:
[0014]通过斜井与正洞形成交汇部的基础,在交汇部包含的斜井段建立新断面,并藉由新断面与旧断面同时施工,不但简化了施工过程,而且缩减了工期,从而达成了缩减成本,加速工程进度的良好效果。
【附图说明】
[0015]图1为本发明实施例之平面结构示意图。
[0016]图2为本发明实施例之纵断面结构示意图。
[0017]图3为本发明实施例之斜井通常断面结构示意图。
[0018]图4为本发明实施例之交汇部中靠近正洞的斜井结构示意图。
[0019]图5为本发明实施例之交汇部横断面结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合具体实施例及附图对本发明作进一步详细说明。所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本发明的技术方案,而不应当理解为对本发明的限制。
[0021 ] 在本发明的描述中,术语“内”、“外”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“顶”、“底”或
“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明而不是要求本发明必须以特定的方位构造和操作,因此不应当理解为对本发明的限制。
[0022]请参阅图1并结合参阅图2至图5所示,本发明提供一种单线矿山法地铁隧道斜井进正洞的处理方法,该方法包括:
[0023]一、按通常斜井10断面(如图3)施工于邻近正洞20必须通过的位置。具体为:斜井10是为加速正洞20施工进程而为的辅助设施,并包括基于半圆门状的斜井墙11,斜井墙11采用初期支护111与二次衬砌112相结合的工艺成型,并可划分为半圆形拱墙12及连接拱墙12两端且相互对称的左、右侧墙13、14,以及分别与左、右侧墙13、14底部(未标注)相连的仰拱墙15。开设斜井10时,是以加速正洞20施工进程为前提,因此,斜井10入口的选择是以其易于深入至正洞20并能加速正洞20施工的位置为基准,在本发明实施例中,斜井10相对于正洞20形成有交汇段30 (如图1及图2及图5),当斜井10施工邻近交汇段30时,斜井墙11左、右底部(未标注)仍保持水平延伸,此时延伸于邻近交汇段及交汇段30所包含的左、右底部与平底墙16相连,同时邻近交汇段所包含的斜井墙11的高(h)与宽(w)以渐进方式扩展至交汇段30,交汇段30中的斜井墙11高(H)、宽(W)标准是:其内壁113的高⑶与宽(W)等于或大于扩展前斜井墙11外围114的高(h)与宽(w)。在本发明实施例中,仰拱墙15与平底墙16相连,其分别连接左、右底部的高度与平底墙16平面161高度相同,在本实施例中,在邻近交汇段及交汇段30中以平底墙16替换仰拱墙15,其平底墙16平面161为水平平面,仰拱墙15有仰拱面151,仰拱面151低于水平平面161的高度。
[0024]二、在斜井10中对应正洞20开设新断面31 (如图1及图3),其中新断面31至少为一处,其深入的方向可为直通正洞。具体为:施工至正洞边缘,采用端墙封闭斜井10,并对正洞20采用台阶法施工实施初期支护,在逐渐推进时采用衬砌台车进行正洞20 二次衬砌。
[0025]三、新断面31是在正洞20施工前或施工后以及正洞施工的同时施工,具体为:斜井10完成后,在设计的交汇部30中(也就是在斜井墙11的左、右侧墙13、14上)对应正洞开挖新断面31,新断面31施工可与正洞施工并行,也可在正洞施工前或施工后进行。藉此解决了(新旧)多断面施工的技术问题,从而加快了施工进程,有效地缩短了工期。由于正洞是采用常规的台阶法或其它辅助工法施工,且正洞的施工并非本发明的设计重点,因此不作详细赘述。
【主权项】
1.一种单线矿山法地铁隧道斜井进正洞的处理方法,其特征在于:该方法包括按通常斜井断面施工于邻近正洞需通过的位置,斜井包括斜井墙,斜井墙采用初期支护与二次衬砌相结合工艺成型;在斜井中对应正洞开设新断面,当施工至正洞边缘,采用端墙封闭斜井,并对正洞采用台阶法施工实施初期支护,在逐渐推进时采用衬砌台车进行正洞二次衬砌;新断面在正洞施工前或施工后以及正洞施工的同时皆可施工。
2.如权利要求1所述的单线矿山法地铁隧道斜井进正洞的处理方法,其特征在于:所述的斜井墙包括拱墙和左、右侧墙以及仰拱墙。
3.如权利要求2所述的单线矿山法地铁隧道斜井进正洞的处理方法,其特征在于:所述的拱墙及仰拱墙分别具有两侧端,其中拱墙两侧端分别与左、右侧墙相连,左、右侧墙为对称结构并分别具有左、右底部,左、右底部分别与仰拱墙两侧端相连。
4.如权利要求3所述的单线矿山法地铁隧道斜井进正洞的处理方法,其特征在于:所述的斜井相对于正洞形成有邻近交汇段及交汇段,邻近交汇段及交汇段分别具有平底部,平底部之间处于同一水平平面。
5.如权利要求4所述的单线矿山法地铁隧道斜井进正洞的处理方法,其特征在于:所述的邻近交汇段所包含的斜井墙以渐进方式扩展至交汇段,而交汇段所包含的斜井墙内壁的高度与宽度等于或大于扩展前斜井墙外围的高度与宽度。
6.如权利要求5所述的单线矿山法地铁隧道斜井进正洞的处理方法,其特征在于:所述的邻近交汇段及交汇段所包含的左、右底部与平底部相连且其相对于扩展前的左、右底部为同一水平高度。
7.如权利要求6所述的单线矿山法地铁隧道斜井进正洞的处理方法,其特征在于:所述的左、右底部与水平平面为相同高度。
8.如权利要求7所述的单线矿山法地铁隧道斜井进正洞的处理方法,其特征在于:所述的仰拱墙具有仰拱面并与平底墙相连,且仰拱面低于平面高度。
9.如权利要求8所述的单线矿山法地铁隧道斜井进正洞的处理方法,其特征在于:所述的新断面至少为一处,其深入的方向为直通正洞。
【专利摘要】本发明提供了一种单线矿山法地铁隧道斜井进正洞的处理方法,包括按通常斜井断面施工于邻近正洞需通过的位置,斜井包括斜井墙,斜井墙采用初期支护与二次衬砌相结合工艺成型;在斜井中对应正洞段开设新断面,当施工至正洞边缘,采用端墙封闭斜井,并对正洞采用台阶法施工实施初期支护,在逐渐推进时采用衬砌台车进行正洞二次衬砌;新断面在正洞施工前或施工后以及正洞施工的同时皆可施工,藉此解决了简化施工过程及缩减工期的技术问题,达成了缩减成本,加速工程进度的良好效果。
【IPC分类】E21D9-00, E21D11-00
【公开号】CN104675407
【申请号】CN201510018882
【发明人】裴利华, 周华龙
【申请人】中铁第四勘察设计院集团有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2015年1月14日
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