一种用于隧道自然风节能利用的风道设计方法
【专利摘要】本发明提供了一种用于隧道自然风节能利用的风道设计方法，对于地下风机房，在风机房内由于安装有风机，在风机不开启的情况下风道是被风机阻隔的，因此需要在风机房风道位置处加设辅助风道，自然风可通过节能风道进入隧道，当隧道通风路径中的自然风风向与设计风向相同，即q＞q0时，完全利用节能风道进行通风；当自然风风向与设计风向相同，即0＜q＜q0时，开启部分风机和节能风道协同进行通风；当自然风风向与设计风向相反，开启风机，调整到合适功率，进行通风。本发明可以使得节能风道有效的利用了长达隧道中的自然风资源，为隧道后期运营通风的节能减排做出了一定的贡献，减少了隧道机械通风的能耗。
【专利说明】
一种用于隧道自然风节能利用的风道设计方法
技术领域
[0001] 本发明属于管路隧道的自然风设计方法领域，具体涉及一种用于隧道自然风节能 利用的风道设计方法。
【背景技术】
[0002] 隧随着现有长大隧道越来越多的建设，为了缩短工期、和通风需求，长达隧道往往 带有一个或多个斜（竖）井，而带斜（竖）井的分段式纵向通风方式，也逐渐发展成为了而 今大多数长大公路隧道所采用的通风方式。基本图示，如下：长大隧道为了实现分段纵向式 的通风，往往需要设置地下或地面风机房，风机房风道内安装有轴流风机，轴流风机的开启 形成隧道内通风动力。然而据已有的研究表明，随着现在建设在气候分隔带的长大隧道越 来越多，利用自然风节能已成为一种趋势，且在如图1所示的三个通风区段中，每一段都会 在自然风压的驱动下形成自然风，在自然风较大的时候，隧道可以在风机关闭的情况下，完 全依靠自然风进行通风。然而，以现有的地下风机房的设计，在地下风机房的轴流风机不开 启的情况下自然风就无法通过，显然这无疑浪费了巨大的自然风资源，不利于长大隧道的 后期运营能耗的降低，加剧了长大隧道由于后期运营中通风等能耗过大所造成的隧道"修 得起，用不起"的窘境。
【发明内容】
[0003] 为了解决现有技术中的缺陷，本发明提供一种充分利用自然风，减少隧道运营通 风过程中的机械通风以降低通风能耗的用于隧道自然风节能利用的风道设计方法。
[0004] 本发明通过下述技术方案实现：
[0005] -种用于隧道自然风节能利用的风道设计方法，对于地下风机房，在风机房内由 于安装有风机，在风机不开启的情况下风道是被风机阻隔的，因此需要在风机房风道位置 处加设辅助风道，也就是节能风道，以保证在风机关闭的情况下，自然风可通过节能风道进 入隧道。
[0006] 当隧道通风路径中的自然风风向与设计风向相同，且自然风风量大于设计通风风 量，即q > q。时，完全利用节能风道进行通风；当自然风风向与设计风向相同，自然风风量 大于设计通风风量，即〇 < q < q。时，开启部分风机和节能风道协同进行通风；当自然风风 向与设计风向相反，开启风机，调整到合适功率，进行通风。
[0007] 本发明的有益效果主要体现在以下几个方面：一种用于隧道自然风节能利用的风 道设计方法可以使得节能风道有效的利用了长达隧道中的自然风资源，为隧道后期运营通 风的节能减排做出了一定的贡献，减少了隧道机械通风的能耗。
【附图说明】
[0008] 图1节能风道平面设计图；
[0009] 图2节能风道在隧道通风系统中的作用示意图；
【具体实施方式】
[0010] 下面对本发明优选的实施例进行说明。
[0011] 一种用于隧道自然风节能利用的风道设计方法，对于地下风机房，在风机房内由 于安装有风机，在风机不开启的情况下风道是被风机阻隔的，因此需要在风机房风道位置 处加设辅助风道，也就是节能风道，以保证在风机关闭的情况下，自然风可通过节能风道进 入隧道。
[0012] 表1通风井节能控制策略
[0013]
[0014] 当隧道通风路径中的自然风风向与设计风向相同，且自然风风量大于设计通风风 量，即q > q。时，完全利用节能风道进行通风；当自然风风向与设计风向相同，自然风风量 大于设计通风风量，即〇 < q < q。时，开启部分风机和节能风道协同进行通风；当自然风风 向与设计风向相反，开启风机，调整到合适功率，进行通风。
[0015] 尽管发明人已经对本发明的技术方案做了较为详细的阐述和列举，应当理解，对 于本领域技术人员来说，对上述实施例做出修改或者采用等同的替代方案，这对本领域的 技术人员而言是显而易见，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于 本发明要求保护的范围。
【主权项】
1. 一种用于隧道自然风节能利用的风道设计方法，其特征在于，对于地下风机房，在风 机房内由于安装有风机，在风机不开启的情况下风道是被风机阻隔的，因此需要在风机房 风道位置处加设辅助风道，也就是节能风道，以保证在风机关闭的情况下，自然风可通过节 能风道进入隧道。2. 根据权利要求1所述的用于隧道自然风节能利用的风道设计方法，其特征在于：当 隧道通风路径中的自然风风向与设计风向相同，且自然风风量大于设计通风风量，即q > q。 时，完全利用节能风道进行通风；当自然风风向与设计风向相同，自然风风量大于设计通风 风量，即〇 < q < q。时，开启部分风机和节能风道协同进行通风；当自然风风向与设计风向 相反，开启风机，调整到合适功率，进行通风。
【文档编号】E21F1/00GK105986832SQ201510042429
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2015年1月28日
【发明人】郭春, 王明年, 于丽, 刘大刚, 严涛, 孙志涛, 张云龙
【申请人】西南交通大学