自顶升台车门架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种，尤其是一种自顶升台车门架。
【背景技术】
[0002]现有的方案门架加高速度较慢，操作繁琐，不机械化，且存在安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种操作方便、经济安全的自顶升台车门架。
[0004]实现本实用新型目的的自顶升台车门架，包括固定架，可在固定架内滑动的滑套，可在滑套上滑动的门架主体，所述固定架上设有均匀分布的多排固定孔，所述滑套下部的两端设有固定孔，可固定在固定架上，所述门架主体下部的两端也设有固定孔，可固定在固定架上；所述滑套与门架主体之间设有油缸。
[0005]本实用新型的自顶升台车门架的有益效果如下:
[0006]本实用新型的自顶升台车门架，只需将滑套在下段结构和上段结构间进行相对滑动即可，不需进行其他操作，且每段构件之间存在搭接部分，提高操作安全。还能缩短油缸长度，经济安全。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的自顶升台车门架的结构示意图。
[0008]图2为本实用新型的自顶升台车门架的工作原理图。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示，本实用新型的自顶升台车门架，包括固定架1，可在固定架I内滑动的滑套3，可在滑套3上滑动的门架主体2，所述固定架I上设有均匀分布的多排固定孔，所述滑套3下部的两端设有固定孔，可固定在固定架I上，所述门架主体2下部的两端也设有固定孔，可固定在固定架I上；所述滑套3与门架主体2之间设有油缸4。
[0010]本实用新型的自顶升台车门架的优点如下:
[0011]采用滑套相对位移来达到所需高度，能大大减少油缸长度，降低造价，且缩短油缸能增加门架结构的安全情，不至于使油缸成为细长杆而失稳。且该结构每两段间形成套筒，能形成导向，保护油缸不使其受到不均匀升高而扭曲。
[0012]如图2所示，本实用新型的自顶升台车门架的工作原理如下:
[0013](I)滑套与固定架固定，启动油缸将门架主体顶升一定距离；
[0014](2)将门架主体与固定架固定，启动油缸将滑套提升相同距离；
[0015](3)重复步骤(1)、⑵。
[0016]上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种自顶升台车门架，其特征在于:包括固定架，可在固定架内滑动的滑套，可在滑套上滑动的门架主体，所述固定架上设有均匀分布的多排固定孔，所述滑套下部的两端设有固定孔，可固定在固定架上，所述门架主体下部的两端也设有固定孔，可固定在固定架上；所述滑套与门架主体之间设有油缸。
【专利摘要】本实用新型提供了一种操作方便、经济安全的自顶升台车门架，包括固定架，可在固定架内滑动的滑套，可在滑套上滑动的门架主体，所述固定架上设有均匀分布的多排固定孔，所述滑套下部的两端设有固定孔，可固定在固定架上，所述门架主体下部的两端也设有固定孔，可固定在固定架上；所述滑套与门架主体之间设有油缸。本实用新型的自顶升台车门架，只需将滑套在下段结构和上段结构间进行相对滑动即可，不需进行其他操作，且每段构件之间存在搭接部分，提高操作安全。还能缩短油缸长度，经济安全。
【IPC分类】E21D11/10
【公开号】CN204827468
【申请号】CN201520484513
【发明人】汪江洪, 洪彩葵
【申请人】北京联东投资(集团)有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月8日