一种煤矿锚杆专用车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种煤矿锚杆专用车。
【背景技术】
[0002]目前使用的锚杆运输车，由于车长度有限，较长锚杆不能完全置于车内，在运送过程中锚杆容易跌落存在极大的安全隐患。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种煤矿锚杆专用车，它能通过调整内部空间的长度，兼顾不同长度锚杆的运送。
[0004]为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]—种煤矿锚杆专用车，包括平板和箱体，平板底部装有车轮，箱体固定在平板表面，所述的箱体由两个长侧壁和两个短侧壁围成长方体，在两个长侧壁的相对位置上沿高度方向分别固定插槽，在插槽内插入挡板。
[0006]实际应用时，根据锚杆长度确定插槽及插板的位置，在运输较短的锚杆时，插入插板后保证锚杆的两端分别顶住箱体前端短侧壁和插板，起到了防窜的作用，运输较长锚杆时，可以不使用插板。
[0007]作为优选的技术方案，所述的箱体内两个长侧壁的相对位置上分别固定限位链连接端，限位链连接端分别连接限位链的两端，限位链连接端距平板的高度为600mm。由于道路不平整，运输时不可避免地出现颠簸，锚杆会有跳动现象，严重时会被颠出车外，为了避免这种现象设置限位链，防止锚杆跳动。
[0008]本实用新型所述的煤矿锚杆专用车，在现有基础上作出改进，增加了挡板和限位链作为防窜和防跳的保护措施，兼顾不同长度锚杆的运送，锚杆运输更加安全，同时有利于缩短装车时间，可以将锚杆打包用天车直接入车，节省劳动力，提高了装车效率。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的俯视图。
[0010]图2是本实用新型侧面内部示意图。
[0011 ] 图中，1-平板，2-箱体，3-车轮，4-挡板，5-限位链，6-连接销。
【具体实施方式】
[0012]为了使本领域技术人员更好的理解本实用新型，以下结合附图对本实用新型作进一步清楚、完整的说明。
[0013]通常使用的锚杆4 类，分别为 Φ20X 1700mm、Φ20X 1800mm、Φ20X2000mm、Φ 20 X 2200mm，用车单位一次下锚杆500~600根。
[0014]图1和图2所示的煤矿锚杆专用车，包括平板I和箱体2，平板I底部装有车轮3，箱体固定在平板I表面。箱体由两个长侧壁和两个端侧壁围成长方体，箱体整体尺寸设计为长X宽X高为2320X 1200X800mm，平板两头连接连接销6。根据箱体部分的尺寸，且满足平板两头连接销6的距离，所以平板尺寸设计长X宽为2700X 1200满足要求。
[0015]在两个长侧壁的相对位置上沿高度方向分别固定两处插槽，在插槽内插入挡板4。固定插槽的位置设置在距离箱体前端短侧壁1830mm、2075mm处，把销杆限制在1830mm、2075mm、2320mm 的范围内。
[0016]箱体内两个长侧壁的相对位置上分别固定限位链连接端，限位链连接端分别连接限位链5的两端，限位链连接端距平板I的高度为600mm。
[0017]本实用新型要求保护的范围不限于以上【具体实施方式】，对于本领域技术人员而言，本实用新型可以有多种变形和更改，凡在本实用新型的构思与原则之内所作的任何修改、改进和等同替换都应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种煤矿锚杆专用车，包括平板(I)和箱体(2)，平板(I)底部装有车轮(3)，箱体固定在平板(I)表面，其特征在于:所述的箱体由两个长侧壁和两个端侧壁围成长方体，在两个长侧壁的相对位置上沿高度方向分别固定插槽，在插槽内插入挡板(4)。2.根据权利要求1所述的煤矿锚杆专用车，其特征在于:所述的箱体内两个长侧壁的相对位置上分别固定限位链连接端，限位链连接端分别连接限位链(5)的两端，限位链连接端距平板(I)的高度为600mm。
【专利摘要】本实用新型要解决的技术问题是提供一种煤矿锚杆专用车，包括平板和箱体，平板底部装有车轮，箱体固定在平板表面，所述的箱体由两个长侧壁和两个短侧壁围成长方体，在两个长侧壁的相对位置上沿高度方向分别固定插槽，在插槽内插入挡板。箱体内两个长侧壁的相对位置上分别固定限位链连接端，限位链连接端分别连接限位链的两端，限位链连接端距平板的高度为600mm。本实用新型所述的煤矿锚杆专用车，在现有基础上作出改进，增加了挡板和限位链作为防窜和防跳的保护措施，兼顾不同长度锚杆的运送，锚杆运输更加安全，同时有利于缩短装车时间，可以将锚杆打包用天车直接入车，节省劳动力，提高了装车效率。
【IPC分类】E21F13/00
【公开号】CN204899974
【申请号】CN201520579806
【发明人】王钰博
【申请人】王钰博
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年8月5日