用于明洞衬砌的外模台车及包含此外模台车的衬砌台车的制作方法

文档序号:10190560阅读:1031来源:国知局
用于明洞衬砌的外模台车及包含此外模台车的衬砌台车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及隧道施工技术领域,具体涉及一种用于明洞衬砌的外模台车及包含此外模台车的衬砌台车。
【背景技术】
[0002]在隧道埋深较浅、上覆岩体较薄的情况下,为避免边坡、仰坡的塌方、落石、滑坡、泥石流等灾害的出现,不宜采用传统的暗挖法,应采用明挖法来开挖隧道。这种明挖法修筑的隧道结构通常称为明洞,明洞整体性好,能承受较大的垂直压力和侧压力,明洞台车就是为了衬砌明洞而设计的产品。
[0003]现阶段明洞的混凝土施工采用内外模配合进行衬砌,内模选用全液压衬砌台车,外模则采用木模进行现场拼装,且模板的刚度和平整度要符合要求。在浇筑过程中,对拼缝不严密的局部采用膨胀胶进行填塞封堵,防止混凝土浇筑时出现漏浆。现有技术存在的缺陷如下:(1)外模现场拼装,所需操作人员较多;(2)外模支撑不宜放置;(3) —次衬砌完转换至下一次衬砌,需拆卸木模后再次拼装,耗费工时;(4)衬砌过程中需人工填塞拼接不严密处,存在遗漏以及不安全因素。
[0004]因此,本行业急需一种操作方便、安全系数高且工作效率高的明洞衬砌装置。【实用新型内容】
[0005]本实用新型的第一目的在于提供操作方便、安全系数高且工作效率高的用于明洞衬砌的外模台车,具体技术方案如下:
[0006]—种用于明洞衬砌的外模台车,包括门架部件、通过托架部件与所述门架部件连接的模板部件、与所述门架部件连接的电气液压部件以及同时与所述托架部件和所述电气液压部件连接的顶升部件;
[0007]所述门架部件包括下端均与所述电气液压部件连接且均沿衬砌台车前进方向设置的两组门架纵梁、下端分别设置在所述门架纵梁上的两组门架立柱桁架以及两端分别连接两组门架立柱桁架上端且其上设有导轨的门架横梁桁架;
[0008]所述模板部件包括顶模以及对称设置在所述顶模两侧的左侧模和右侧模,所述左侧模、顶模以及右侧模依次连接形成待衬砌明洞的外轮廓结构;所述左侧模和右侧模分别通过侧向油缸连接在所述门架立柱桁架上;
[0009]所述托架部件包括沿衬砌台车前进方向并列设置的多个托架单件,所述托架单件包括水平设置的托架横梁以及上端设置在所述托架横梁上且下端设置在所述模板部件上的托架纵梁;
[0010]所述顶升部件包括对称设置的两组顶升单件以及沿垂直于衬砌台车前进方向的水平方向设置且其两端分别与两组顶升单件连接的横移油缸,所述顶升单件包括设置在所述托架纵梁上的油缸连接件、设置在门架横梁桁架中导轨上的横移小车以及两端分别与所述油缸连接件和横移小车连接且沿竖直方向设置的顶升油缸。
[0011]以上技术方案中优选的,所述门架立柱桁架包含竖直设置且沿衬砌台车前进方向并列设置的多根门架立柱桁架单件,所述门架横梁桁架包括水平设置且沿衬砌台车前进方向并列设置的多根门架横梁桁架单件,所述门架横梁桁架单件的下端面上设有导轨。
[0012]以上技术方案中优选的,所述门架横梁桁架单件为对称设置的两段单体,两段单体的连接处设有铰接部件。
[0013]以上技术方案中优选的,所述铰接部件包括分别焊接在对接后两段单体上的两组铰接耳板以及由内到外依次设置在所述铰接耳板的外侧的贴板和封板。
[0014]以上技术方案中优选的,多根所述门架立柱桁架单件之间以及多根所述门架横梁桁架单件之间分别设有斜向支撑杆以及沿衬砌台车前进方向设置的多根门架连接梁。
[0015]为了达到更好的技术效果,还包括上端连接所述门架横梁桁架单件且其下端连接所述门架立柱桁架单件的门架支撑部件。
[0016]为了达到更好的技术效果,还包括控制器,所述电气液压部件以及所述顶升部件均与所述控制器连接。
[0017]应用本实用新型的技术方案,具有以下有益效果:
[0018](1)本实用新型用于明洞衬砌的外模台车包括门架部件、通过托架部件与所述门架部件连接的模板部件、与所述门架部件连接的电气液压部件以及同时与所述托架部件以及电气液压部件连接的顶升部件,所述门架部件包括两组门架纵梁、两组门架立柱桁架以及门架横梁桁架;所述模板部件包括顶模、左侧模以及右侧模;所述托架部件包括托架横梁以及托架纵梁;所述顶升部件包括两组顶升单件以及横移油缸。整体结构精简;通过托架部件的运动带动模板部件的运动(具体是:通过顶升部件带动托架部件共同上下移动,通过横移油缸带动托架部件沿水平方向进行移动),从而实现混凝土浇筑的立模和脱模,操作方便;电气液压部件的设计实现外模台车的自动行走、顶升部件以及横移油缸的自动控制,大大提高工作效率。
[0019](2)本实用新型中所述门架立柱桁架包含竖直设置且沿衬砌台车前进方向并列设置的多根门架立柱桁架单件,所述门架横梁桁架包括水平设置且沿衬砌台车前进方向并列设置的多根门架横梁桁架单件,所述门架横梁桁架单件的下端面上设有导轨。整体结构美观,且使得外模台车的稳定性好。
[0020](3)本实用新型中所述门架横梁桁架单件为对称设置的两段单体,两段单体的连接处设有铰接部件,便于运输和安装。所述铰接部件包括焊接在对接后两段单体上的铰接耳板以及由内到外依次设置在所述铰接耳板的外侧的贴板和封板,铰接部件为箱型结构,使该处得到局部加强,改善受力状况,降低因切应力过大而存在的风险。
[0021](4)本实用新型中斜向支撑杆、门架连接梁以及门架支撑部件的设计,起到一定的支撑作用,提高外模台车的整体稳定性。
[0022](5)本实用新型中控制器的设计实现外模台车按照一定的程序实现自动行走、顶升部件以及横移油缸的自动控制,大大提高工作效率,满足不同的需求。
[0023]本实用新型的第二目的在于提供一种安全系数高且工作效率高的衬砌台车,具体技术方案如下:一种衬砌台车,包括上述的外模台车以及与所述外模台车相匹配的内模台车,所述内模台车为常规的自动行走式的液压台车。
[0024]除了上面所描述的目的、特征和优点之外,本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图,对本实用新型作进一步详细的说明。
【附图说明】
[0025]构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0026]图1是本实用新型优选实施例1的用于明洞衬砌的外模台车的结构示意图;
[0027]其中,1、门架部件,11、门架纵梁,12、门架立柱桁架,121、门架立柱桁架单件,13、门架横梁桁架,131、门架横梁桁架单件,2、模板部件,21、顶模,22、左侧模,23、右侧模,3、托架部件,31、托架横梁,32、托架纵梁,4、顶升部件,41、顶升单件,42、横移油缸,5、铰接部件,51、铰接耳板,52、贴板,53、封板,6、斜向支撑杆,7、门架连接梁,8、门架支撑部件,9、侧向油缸。
【具体实施方式】
[0028]以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明,但是本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0029]实施例1:
[0030]参见图1,一种用于明洞衬砌的外模台车,包括门架部件1、通过托架部件3与所述门架部件1连接的模板部件2、与所述门架部件1连接的电气液压部件以及同时与所述托架部件3和所述电气液压部件连接的顶升部件4以及控制器,所述电气液压部件以及所述顶升部件4均与所述控制器连接。
[0031]所述门架部件1包括下端均与所述电气液压部件连接且均沿衬砌台车前进方向设置的两组门架纵梁11、下端分别设置在所述门架纵梁11上的两组门架立柱桁架12以及两端分别连接两组门架立柱桁架12上端的门架横梁桁架13,所述门架立柱桁架12包含竖直设置且沿衬砌台车前进方向并列设置的多根门架立柱桁架单件121,所述门架横梁桁架13包括水平设置且沿衬砌台车前进方向并列设置的多根门架横梁桁架单件131,所述门架横梁桁架单件131的下端面上设有导轨。门架部分采用的是桁架片形式,这种拼接方式减少了螺栓的使用量,降低了人工成本和工时。在发货和验收的时候,不易出现错漏等问题,同时也保证了门架整体的稳定性。
[0032]所述门架横梁桁架单件131为对称设置的两段单体,两段单体的连接处设有铰接部件5(主要是考虑到螺栓连接难以抵抗浇筑混凝土时的切应力,存在螺栓松动,甚至断裂的可能),所述铰接部件5包括分别焊接在对接后两段单体上的两组铰接耳板51以及由内到外依次设置在所述铰接耳板51的外侧的贴板52和封板53。避免因长度问题而导致门架横梁桁架单件131安装和运输不便,同时采用箱式的铰接结构,使得连接处得到局部加强,改善受力状况,降低因切应力过大而存在的风险。为保证现场对装时不出现错位现象,在生产制造过程中,所述铰接耳板51不能直接焊在门架横梁桁架单件131上,必须拼装对接后进行配焊,保证销轴正常使用,并在对接的门架横梁桁架单件131的两段上做
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