一种用于盾构隧道人行走道板的固定支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于盾构隧道人行走道板的固定支架，包括立柱和横梁，横梁的一端与立柱的中下端连接，横梁的另一端连接第一钢板，第一钢板的下端连接立柱的底部，其上端连接第二钢板，立柱为等边角钢，第一钢板为向下凹陷的弧面板。本实用新型解决了盾构隧道人员通行及安全问题，使得施工更加方便、安全。
【专利说明】
一种用于盾构隧道人行走道板的固定支架
技术领域
[0001]本实用新型涉及隧道施工领域，具体的说，是涉及一种用于盾构隧道人行走道板的固定支架。
【背景技术】
[0002]城市轨道交通系统主要位于城市道路下方，建设空间有限，尤其有些线路为了避开下穿居民小区或者其他建构筑物、减小对既有桥梁等建(构)筑的影响、节约投资，在城市轨道交通建设中，叠线隧道线路设计越来越多。盾构隧道具有安全性高，施工速度快，结构美观等特点，在地铁过程中被广泛应用，但是，盾构隧道机械化程度较高，隧道内机械设备活动比较频繁，且隧道为圆形结构，净空有限，其内部没有人员专用的通道，不利于人员通行，对整个盾构隧道的施工带来了不便，减缓了施工进度。
[0003]上述缺陷，值得解决。
【发明内容】
[0004]为了克服现有的技术的不足，本实用新型提供一种用于盾构隧道人行走道板的固定支架。
[0005]本实用新型技术方案如下所述:
[0006]—种用于盾构隧道人行走道板的固定支架，其特征在于，包括立柱和横梁，所述横梁的一端与所述立柱的中下端连接，所述横梁的另一端连接第一钢板，所述第一钢板的下端连接所述立柱的底部，其上端连接第二钢板，
[0007]所述立柱为50mm*5mm的等边角钢，所述横梁为50mm*37mm的槽钢，所述第一钢板为向下凹陷的弧面板，所述第一钢板的宽为60mm，其厚为6mm，
[0008]所述立柱上端设有通孔，所述第二钢板上设有固定孔。
[0009]进一步的，所述立柱的长度为172.5cm。
[0010]进一步的，所述通孔的内径为12.5mm。
[0011 ]进一步的，所述横梁的长度为545mm，其厚度为37mm。
[0012]更进一步的，所述横梁距所述立柱的顶端110cm。
[0013]进一步的，所述第一钢板的弧面长度为155.5mm。
[0014]进一步的，所述第二钢板的宽为70mm，其厚为10mm。
[0015]根据上述方案的本实用新型，其有益效果在于，本实用新型解决了盾构隧道人员通行及安全问题，其加工、安装、拆除方便，促进了盾构隧道的施工效率，整体结构更加稳固，安全性高。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的结构示意图。
[0017]在图中，10、立柱；11、通孔;20、横梁;30、第一钢板;40、第二钢板;41、固定孔。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图以及实施方式对本实用新型进行进一步的描述:
[0019]如图1所示，一种用于盾构隧道人行走道板的固定支架，包括立柱10和横梁20，横梁20的一端与立柱10的中下端连接，横梁20的另一端连接第一钢板30，第一钢板30的下端连接立柱10的底部，其上端连接第二钢板40。
[0020]立柱10为50mm*5mm的等边角钢，其长度为172.5cm。立柱10上端设有通孔11，通孔11的内径为12.5mm。第二钢板40的宽为70mm，其厚为10mm。第二钢板40上设有固定孔41。
[0021]横梁20为50mm*37mm的槽钢，其长度为545mm，厚度为37mm。横梁20距立柱10的顶端IlOcm0
[0022]第一钢板30为向下凹陷的弧面板，其弧面长度为155.5mm。第一钢板30的宽为60mm，其厚为6mm，第一钢板30的弧形设计使得整个支架的结构更加牢固，安全性更高。
[0023]应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
[0024]上面结合附图对本实用新型专利进行了示例性的描述，显然本实用新型专利的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型专利的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型专利的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种用于盾构隧道人行走道板的固定支架，其特征在于，包括立柱和横梁，所述横梁的一端与所述立柱的中下端连接，所述横梁的另一端连接第一钢板，所述第一钢板的下端连接所述立柱的底部，其上端连接第二钢板， 所述立柱为50mm*5mm的等边角钢，所述横梁为50mm*37mm的槽钢，所述第一钢板为向下凹陷的弧面板，所述第一钢板的宽为60mm，其厚为6mm， 所述立柱上端设有通孔，所述第二钢板上设有固定孔。2.根据权利要求1所述的用于盾构隧道人行走道板的固定支架，其特征在于，所述立柱的长度为172.5cm ο3.根据权利要求1所述的用于盾构隧道人行走道板的固定支架，其特征在于，所述通孔的内径为12.5mm。4.根据权利要求1所述的用于盾构隧道人行走道板的固定支架，其特征在于，所述横梁的长度为545mm，其厚度为37mm。5.根据权利要求4所述的用于盾构隧道人行走道板的固定支架，其特征在于，所述横梁距所述立柱的顶端110cm。6.根据权利要求1所述的用于盾构隧道人行走道板的固定支架，其特征在于，所述第一钢板的弧面长度为155.5mm。7.根据权利要求1所述的用于盾构隧道人行走道板的固定支架，其特征在于，所述第二钢板的宽为70mm，其厚为10mm。
【文档编号】E21F17/00GK205638549SQ201620493232
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月27日
【发明人】王成, 庞林军, 胡德华, 魏百术, 靳方罗, 杨圆, 杨光武, 喻征超
【申请人】中国电建集团铁路建设有限公司, 中国水利水电第十四工程局有限公司