大直径盾构机的可伸缩主驱动密封装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种大直径盾构机的可伸缩主驱动密封装置，在盾体的下部固定设有密封卡环，密封卡环下部设有气囊密封，密封卡环上固定有密封隔环，密封隔环下部嵌套有唇形密封，唇形密封与驱动箱紧接触，唇形密封位于气囊密封的前方；密封卡环前侧固定有密封压环，密封压环上部固定有卡环，卡环上部卡接在盾体下部，密封压环下部通过压板固定有清渣板，清渣板下部设置在驱动箱上。本实用新型上部卡在盾体下部，通过唇形密封或气囊密封与驱动箱相连接，从而主驱动伸缩过程中可实现对土仓渣土或泥浆的密封作用，同时在常压及带压条件下更换刀具更方便，在应急情况下可以实现盾构机刀盘的脱困，从而保证了盾构机能够顺利进行盾构施工。
【专利说明】
大直径盾构机的可伸缩主驱动密封装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及地铁隧道施工的技术领域，具体涉及一种大直径盾构机的可伸缩主驱动密封装置，主要应用于复合或硬岩地层。
【背景技术】
[0002]随着社会的进步，为了缓解交通压力，地下交通工程是城市市政工程的重要发展方向。目前，城市地下公路隧道、公铁两用隧道等国家重点工程项目隧道均为大直径隧道，采用大直径土压平衡盾构或泥水平衡盾构施工，相关项目隧道设计直径已经超过15米。
[0003]采用盾构法施工的超大直径(14m以上)长距离隧道已成为新一轮城市公路隧道建设的发展趋势。截止2014年，国内外14m以上超大直径隧道盾构施工总计所采用盾构机约23台，隧道里程约96km，其中中国47km里程。而随着开挖断面的加大，刀盘刀具数量增多，刀盘被卡的风险增高。
【实用新型内容】
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种大直径盾构机的可伸缩主驱动密封装置，在主驱动伸缩过程中起到密封土仓渣土或泥浆的作用，同时给刀盘换刀作业带来了便捷。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是:一种大直径盾构机的可伸缩主驱动密封装置，在盾体的下部固定设有密封卡环，密封卡环下部设有气囊密封，密封卡环上固定有密封隔环，密封隔环下部嵌套有唇形密封，唇形密封与驱动箱紧接触，唇形密封位于气囊密封的前方;所述密封卡环前侧固定有密封压环，密封压环上部固定有卡环，卡环上部卡接在盾体下部，密封压环下部通过压板固定有清渣板，清渣板下部设置在驱动箱上。
[0006]所述盾体下部设有第--槽和第二卡槽，第--^槽与卡环相卡接，第二卡槽与密封卡环相卡接。
[0007]所述卡环为分块安装在盾体的第--槽内的卡环。
[0008]所述密封隔环下部嵌套有至少两个唇形密封。
[0009]本实用新型上部卡在盾体下部，通过唇形密封或气囊密封与驱动箱相连接，从而主驱动伸缩过程中可实现对土仓渣土或泥浆的密封作用，同时在常压及带压条件下更换刀具更方便，在应急情况下可以实现盾构机刀盘的脱困，从而保证了盾构机能够顺利进行盾构施工，使隧道早日贯通。
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图中，I为卡环，2为密封压环，3为密封卡环，4为密封隔环，5为唇形密封，6为气囊密封，7为压板，8为清渣板，9为盾体，10为驱动箱。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]—种大直径盾构机的可伸缩主驱动密封装置，如图1所示，在盾体9的下部固定设有密封卡环3，密封卡环3下部设有气囊密封6，可以在外部向气囊密封6充气，在紧急条件下实现盾体9与驱动箱10的密封。密封卡环3上固定有密封隔环4，密封隔环4下部嵌套有唇形密封5，唇形密封5与驱动箱10紧接触，实现与驱动箱10的密封连接。唇形密封5位于气囊密封6的前方，唇形密封5先进行密封，当唇形密封5失效时启动气囊密封6进行工作实现盾体9与驱动箱10的密封。密封卡环3前侧固定有密封压环2，密封压环2对密封隔环4、密封卡环3进行限位。密封压环2上部固定有卡环I，卡环I上部卡接在盾体I下部，卡环I对密封卡环3进行限位，防止整个密封装置相对于盾体9滑动。密封压环2下部通过压板7固定有清渣板8，清渣板8下部设置在驱动箱10上。在伸缩油缸的作用下，驱动箱10相对于盾体9滑动，清渣板8清理驱动箱10上部的渣土，防止大量的渣土进入到密封卡环2下部，唇形密封5在驱动箱10滑动，实现与驱动箱10的密封，在紧急情况下打开气囊密封6进行气囊密封，防止驱动箱10上部的渣土或泥浆进入。为了增加与驱动箱10的密封，密封隔环4下部嵌套有至少两个唇形密封5。由于本实用新型可以相对于驱动箱10滑动，在驱动箱10带动刀盘整体伸缩时，使更换刀盘刀具作业更加便捷，大大节约更换刀具的时间。
[0015]优选地，盾体9下部设有第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽与卡环丨相卡接，第二卡槽与密封卡环3相卡接，第一卡槽和第二卡槽可以对卡环I和密封卡环3进行限位，防止整个装置相对于盾体9滑动。
[0016]优选地，卡环I为分块安装在盾体9的第一卡槽内的卡环，即卡环I是可以分块的，整体是环状的，但是安装时可以进行分块，方便卡环I与盾体9的安装。
[0017]安装时，将气囊密封6嵌入安装在密封卡环3下部，将唇形密封5嵌入安装在密封隔环4内，将清渣板8、压板7通过螺栓与密封压环2相连接;将密封压环2和密封卡环3进行固定后，安装在驱动箱10的外表面，密封卡环3上部卡接在盾体9下部;将分块安装的卡环I嵌入盾体9的第一卡槽内安装固定，整体组装完毕。启动伸缩油缸后，本实用新型可以在驱动箱10的外表面滑动，并起到密封外部渣土和泥浆的作用。
[0018]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种大直径盾构机的可伸缩主驱动密封装置，其特征在于:在盾体(9)的下部固定设有密封卡环(3)，密封卡环(3)下部设有气囊密封(6)，密封卡环(3)上固定有密封隔环(4)，密封隔环(4)下部嵌套有唇形密封(5)，唇形密封(5)与驱动箱(10)紧接触，唇形密封(5)位于气囊密封(6)的前方;所述密封卡环(3)前侧固定有密封压环(2)，密封压环(2)上部固定有卡环(1)，卡环(I)上部卡接在盾体(I)下部，密封压环(2)下部通过压板(7)固定有清渣板(8)，清渣板(8)下部设置在驱动箱(10)上。2.根据权利要求1所述的大直径盾构机的可伸缩主驱动密封装置，其特征在于，所述盾体(9)下部设有第—槽和第二卡槽，第—^槽与卡环(I)相卡接，第二卡槽与密封卡环(3)相卡接。3.根据权利要求1或2所述的大直径盾构机的可伸缩主驱动密封装置，其特征在于，所述卡环(I)为分块安装在盾体(9)的第—槽内的卡环。4.根据权利要求1所述的大直径盾构机的可伸缩主驱动密封装置，其特征在于，所述密封隔环(4)下部嵌套有至少两个唇形密封(5)。
【文档编号】E21D9/08GK205654355SQ201620375761
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年4月29日 公开号201620375761.X, CN 201620375761, CN 205654355 U, CN 205654355U, CN-U-205654355, CN201620375761, CN201620375761.X, CN205654355 U, CN205654355U
【发明人】赵茜, 卓兴建, 常巍峰, 王杜娟, 贾连辉
【申请人】中铁工程装备集团有限公司