一种撬板式液压支架上车装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型一种撬板式液压支架上车装置，属于运架车领域；所要解决的技术问题是提供了一种撬板式液压支架上车装置，采用钢丝绳代替原有的圆环链对支架进行牵引，钢丝绳更容易与支架固定且不易脱钩，牵引位置采用支架底座后方，使得支架从倾斜角度变为水平角度的同时进入运架车内；解决该技术问题采用的技术方案为：一种撬板式液压支架上车装置，包括U型架和支架托板，支架托板位于U型架的两个侧壁之间，支架托板上设置待上车的支架，U型架的侧壁上设置牵引油缸，牵引油缸垂直设置于U型架侧壁上，牵引油缸上设置有滑轮，滑轮上分别缠绕有用于牵引支架的钢丝绳，钢丝绳的一端固定于U型架的侧壁的上表面，钢丝绳的另一端设置于支架上。
【专利说明】
一种撬板式液压支架上车装置
技术领域
[0001]本实用新型一种撬板式液压支架上车装置，属于运架车技术领域。
【背景技术】
[0002]支架在转场运输的过程中需要靠运架车来实现，而如何将支架平稳放置于运架车上，是一个普遍存在的问题，现有技术中起吊式运架车存在的问题是前端挂钩难，即在支架上车时，需要靠链条将支架起吊，这样的方式经常会出现脱钩现象，而且在挂钩时需要人工进入运架车内部才能将运架车与支架之间通过链条连接，这样就存在着很大的安全隐患，另外的，当支架起吊时，由于链条的柔软性，在起吊过程中支架摆动性很大，经常与运架车进行摩擦和碰撞，造成设备的损伤。
[0003]现有技术中采用铲板式上架方式虽然克服了起吊式上架方式的不稳定性，但又带来了牵引上架行程长，摩擦力大的问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种撬板式液压支架上车装置，采用钢丝绳代替原有的圆环链对支架进行牵引，钢丝绳更容易与支架固定且不易脱钩，牵引位置采用支架底座后方，在抬起支架后方的同时在水平方向产生拉力，使得支架从倾斜角度变为水平角度的同时进入运架车内。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:一种撬板式液压支架上车装置，包括U型架和支架托板，所述支架托板位于U型架的两个侧壁之间，所述支架托板上设置待上车的支架，所述U型架的两个侧壁的上表面分别设置有牵引油缸，所述牵引油缸垂直设置于U型架侧壁的开口端，所述牵引油缸的活动端朝上方设置，两个所述牵引油缸的活动端上分别设置有滑轮，两个所述滑轮上分别缠绕有用于牵引支架的钢丝绳，所述钢丝绳的一端固定于U型架的侧壁的上表面，所述钢丝绳的另一端设置于支架上。
[0006]所述支架上设置有吊装孔，所述吊装孔为两个，对称设置于支架的底座后端。
[0007]所述支架托板的上表面的两侧分别设置有滚轮，所述滚轮的数量为多个，对称并均匀的分布于支架托板上表面的两侧，对称的两侧所述滚轮之间的间距小于支架的宽度。
[0008]所述U型架的开口处设置有用于支架上架的倾斜板。
[0009]本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果:
[0010]1、本装置采用钢丝绳代替原有的圆环链挂钩牵引，不易脱钩，牵引油缸在伸出的过程中先将支架匀速平稳的从底面拖拽至倾斜板上，再通过牵引油缸的伸出来起吊支架的后部，使得支架从倾斜角度变换为水平角度，由于钢丝绳的倾斜拉力，其分力变为竖直和水平两个方向，因此，支架后部在提升的过程中同时向U型架内部移动，当支架水平时，支架便完全进入了U型架内部，上车过程安全平稳，操作人员只需在支架外侧将钢丝与支架上的吊装孔连接即可，无需进入U型架的内部，杜绝了挂钩时的安全隐患。
[0011]2、本装置采用滚轮来代替铲板式上架方式，当支架变为水平角度后，滚轮与支架的线接触代替原来铲板的面接触，大大降低了支架与运架车的摩擦力，使得牵引变得更加容易。
[0012]3、本装置结构简单，操作方便，杜绝了链条脱钩的现象，大大的减少了人工操作和能源消耗。
【附图说明】
[0013]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0014]图1为本实用新型的主视图。
[0015]图2为本实用新型的俯视图。
[0016]图中I为U型架、2为支架托板、3为支架、4为牵引油缸、5为滑轮、6为钢丝绳、7为吊装孔、8为滚轮、9为倾斜板。
【具体实施方式】
[0017]如图1和图2所示，本实用新型一种撬板式液压支架上车装置，包括U型架I和支架托板2，所述支架托板2位于U型架I的两个侧壁之间，所述支架托板2上设置待上车的支架3，所述U型架I的两个侧壁的上表面分别设置有牵引油缸4，所述牵引油缸4垂直设置于U型架I侧壁的开口端，所述牵引油缸4的活动端朝上方设置，两个所述牵引油缸4的活动端上分别设置有滑轮5，两个所述滑轮5上分别缠绕有用于牵引支架3的钢丝绳6，所述钢丝绳6的一端固定于U型架I的侧壁的上表面，所述钢丝绳6的另一端设置于支架3上。
[0018]所述支架3上设置有吊装孔7，所述吊装孔7为两个，对称设置于支架3的底座后端。
[0019]所述支架托板2的上表面的两侧分别设置有滚轮8，所述滚轮8的数量为多个，对称并均匀的分布于支架托板2上表面的两侧，对称的两侧所述滚轮8之间的间距小于支架3的宽度。
[0020]所述U型架I的开口处设置有用于支架3上架的倾斜板9。
[0021]具体操作方法:
[0022]先将运架车移动至支架3前，然后向支架方向开动，直至将倾斜板9移动至支架3的下方，此时支架3由于倾斜板9的作用而倾斜向上，然后将钢丝绳6与吊装孔7连接，启动牵引油缸4，牵引油缸4在向上延伸的同时将支架3的后部逐渐抬起，并将支架3从倾斜变为水平，在支架3被抬起的同时，由于钢丝绳6斜角度方向的牵引，支架3会逐渐向U型架I内移动，由于支架托板2上设置有滚轮，因此支架3在水平方向上很容易移动，当支架3被牵引为水平时，支架3在水平方向上完全进入U型架内。
[0023]上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
【主权项】
1.一种撬板式液压支架上车装置，其特征在于:包括U型架(I)和支架托板(2)，所述支架托板(2)位于U型架(I)的两个侧壁之间，所述支架托板(2)上设置待上车的支架(3)，所述U型架(I)的两个侧壁的上表面分别设置有牵引油缸(4)，所述牵引油缸(4)垂直设置于U型架(I)侧壁的开口端，所述牵引油缸(4)的活动端朝上方设置，两个所述牵引油缸(4)的活动端上分别设置有滑轮(5)，两个所述滑轮(5)上分别缠绕有用于牵引支架(3)的钢丝绳(6)，所述钢丝绳(6)的一端固定于U型架(I)的侧壁的上表面，所述钢丝绳(6)的另一端设置于支架(3)上。2.根据权利要求1所述的一种撬板式液压支架上车装置，其特征在于:所述支架(3)上设置有吊装孔(7)，所述吊装孔(7)为两个，对称设置于支架(3)的底座后端。3.根据权利要求1所述的一种撬板式液压支架上车装置，其特征在于:所述支架托板(2)的上表面的两侧分别设置有滚轮(8)，所述滚轮(8)的数量为多个，对称并均匀的分布于支架托板(2)上表面的两侧，对称的两侧所述滚轮(8)之间的间距小于支架(3)的宽度。4.根据权利要求1所述的一种撬板式液压支架上车装置，其特征在于:所述U型架(I)的开口处设置有用于支架(3)上架的倾斜板(9)。
【文档编号】E21F13/00GK205654375SQ201620378429
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年4月29日 公开号201620378429.9, CN 201620378429, CN 205654375 U, CN 205654375U, CN-U-205654375, CN201620378429, CN201620378429.9, CN205654375 U, CN205654375U
【发明人】韩建华, 赵红松, 宋泽斌, 邓保忠, 宋彩军, 侯海东, 吴小青, 郜凯峰, 崔红刚, 梁波
【申请人】山西凌志达煤业有限公司