专利名称：一种改进的打气筒结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种打气筒，尤其是一种改进的打气筒结构。
有鉴于此，本设计人为解决此一问题，乃决心凭其从事打气筒设计、制造及研发的多年经验，盼能创造出一实用的结构，经多次的开发改良后终于精心设计出本实用新型，其可完全克服上述公知技术存在的种种缺陷，极具进步性。
本实用新型的技术解决方案为一种改进的打气筒结构，包括一底座，该底座设有一连接部，该连接部设有一气道；一汽缸，该汽缸具有第一端及第二端，该汽缸的第一端设有一具活塞的活塞杆，该具活塞的活塞杆可与汽缸产生轴向的往复位移，该汽缸的第二端插置于底座的连接部；一限位件，该限位件内设有一气道，该限位件穿设于底座的连接部，可将汽缸限位于底座，且汽缸内的气体由气道内排出。
如上所述的一种改进的打气筒结构，该底座纵向设有一气道，并于底座的一侧相对于气道的顶端设有一卡部，该卡部供一压力表容置，并藉卡部底端气道的设置，气道连通于压力表。
如上所述的一种改进的打气筒结构，该汽缸的第二端横向设有一贯孔。
如上所述的一种改进的打气筒结构，该连接部具有第一端及第二端，该连接部的第一端套设有O形环，该连接部气密结合于汽缸的第二端内，该连接部的第二端横向设有一穿孔，该连接件的顶部纵向设有一连通于穿孔的气道。
如上所述的一种改进的打气筒结构，该限位件内设有一具单向阀的气道，该限位件周缘适处设有至少一气孔，该气孔连通于气道，并于该气孔的两端分别设有O形环。
如上所述的一种改进的打气筒结构，该限位件的一端设有一挡部，该限位件的另一端设有一螺纹部。
如上所述的一种改进的打气筒结构，一软管的一端结合有一接头，该接头螺合于限位件的螺纹部，该软管的另端结合有一风嘴头。
本实用新型的优点是(1)本实用新型可将汽缸的第二端直接插置于底座的连接部，再将限位件穿设于汽缸的贯孔及连接部的穿孔，从而使汽缸受限位件的限位而无法脱离于底座的连接部，可轻易的将汽缸结合于底座，藉由简易的卡固结构，可使组装更为快速而稳固。
(2)本实用新型底座上一体成形的卡部可供压力表容置，且卡部内一体成形的气道可使气道内的气体流入压力表内，而可量测得气体的压力值，需再增设其它构件供压力表容置，可大幅节省制造上的成本支出。
附图
标号说明10、底座 11、气道 12、容槽13、卡部 131、气道 14、压力表141、压力表 15、穿孔 16、踩踏板20、汽缸 21、活塞杆22、活塞23、贯孔 30、连接件31、O形环32、穿孔 33、气道 40、限位件41、气道 42、气孔 43、气孔44、O形环 45、O形环 46、挡部47、螺纹部50、软管 51、接头52、风嘴头30’、连接件 31’、O形环32’、穿孔33’、气道本实用新型提供一种改进的打气筒结构，请参阅图2所示，其包括有一底座10，该底座10纵向设有一气道11及一容槽12，并于底座10的一侧相对于气道11的顶端设有一卡部13，该卡部13供一压力表14容置，并藉卡部13底端气道131的设置，使气道11连通于压力表14，该压力表14藉一盖体141的螺合而可限位于卡部13内，该底座10的预定位置处横向设有一穿孔15，该穿孔连通于气道11及容槽12，且该底座10的两端分别设有一踩踏板16。
一汽缸20，该汽缸20具有第一端及第二端，该汽缸20的第一端设有一具活塞22的活塞杆21，该具活塞22的活塞杆21可与汽缸20产生轴向的往复位移关系，以达施打气体的目的。该汽缸20的第二端横向设有一贯孔23。
一连接件30，该连接件30具有第一端及第二端，该连接件30的第一端套设有O形环31，使该连接件30设置于汽缸20的第二端内时具有良好的气密性，该连接件30的第二端横向设有一穿孔32，该连接件30的顶部纵向设有一连通于穿孔32的气道33。
一限位件40，该限位件内设有一具单向阀的气道41，该限位件40周缘适处设有二气孔42、43，该气孔42、43连通于气道41，并于该气孔42、43的两端分别设有O形环44、45，该限位件40的一端设有一挡部46，该限位件40的另一端设有一螺纹部47。
一软管50，该软管50的一端结合有一接头51，该接头51螺合于限位件40的螺纹部47，该软管50的另端结合有一风嘴头52。
请参阅图3所示，可将连接件30设置于汽缸20的第二端内，且使该连接件30第二端的穿孔32重合于汽缸20第二端的贯孔23，再置入底座10的容槽12内，将限位件40穿设于底座10的穿孔15、汽缸20的贯孔23及连接件30的穿孔32，从而使汽缸20及连接件30受限位件40的限位而无法脱离于底座10，并可将一接头51螺合于限位件40一端的螺纹部47，而可限制该限位件40不会脱出于底座10的穿孔15。
当使用者操作活塞杆20于汽缸20内往复动作时，可压缩气体由连接件30的气道33排出于汽缸20，由于限位件40的两O型环为抵制于连接件30的穿孔32内而气密，使气体可进入限位件40的气道41内，且此较大压力的气体可推开气道41内的单向阀，使气体可经接头51流入软管50而由风嘴头52排出，且一部份的气体可经由气孔43而流入气道11，并经卡部13底端的气道131而流入压力表14内，可同时测得气体的压力值。
请参阅图4所示，为本实用新型的第二实施例，此实施例在许多方向均与上述实施例类似，故相同的构件采用与先前相同的组件符号，至于修改的相关构件，则另行标注。本实施例主要改变之处在于将连接部30一体设置于底座10的容槽12内，该连接部30’的第一端套设有O形环31’，该连接部30’的第二端横向设有一穿孔32’，该连接部30’的顶部纵向设有一连通于穿孔32’的气道33’，可将汽缸20的第二端直接插置于底座10的连接部30’，再将限位件40穿设于汽缸20的贯孔23、连接部30’的穿孔32’，使汽缸20受限位件40的限位而无法脱离于底座10的连接部30’，可轻易的将汽缸20结合于底座10，其所达到的功效完全同于上述实施例。
本实用新型底座10上一体成形的卡部13可供压力表14容置，且卡部13内一体成形的气道131可使气道11内的气体流入压力表14内，而可量测得气体的压力值，无需再增设其它构件供压力表容置，而可大幅节省制造上的成本支出。
依据上述说明可知，本实用新型提出的改进的打气筒结构确实较传统结构更具增进的功效，确实为一相当具有产业利用性的结构。
唯上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以的限定本实用新型实施的范围，故举凡数值的变更或等效组件的置换，或依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范畴。
权利要求1.一种改进的打气筒结构，其特征在于包括一底座，该底座设有一连接部，该连接部设有一气道；一汽缸，该汽缸具有第一端及第二端，该汽缸的第一端设有一具活塞的活塞杆，该具活塞的活塞杆可与汽缸产生轴向的往复位移，该汽缸的第二端插置于底座的连接部；一限位件，该限位件内设有一气道，该限位件穿设于底座的连接部，可将汽缸限位于底座，且汽缸内的气体由气道内排出。
2.如权利要求1所述的一种改进的打气筒结构，其特征在于该底座纵向设有一气道，并于底座的一侧相对于气道的顶端设有一卡部，该卡部供一压力表容置，并藉卡部底端气道的设置，气道连通于压力表。
3.如权利要求1所述的一种改进的打气筒结构，其特征在于该汽缸的第二端横向设有一贯孔。
4.如权利要求1所述的一种改进的打气筒结构，其特征在于该连接部具有第一端及第二端，该连接部的第一端套设有O形环，该连接部气密结合于汽缸的第二端内，该连接部的第二端横向设有一穿孔，该连接件的顶部纵向设有一连通于穿孔的气道。
5.如权利要求1所述的一种改进的打气筒结构，其特征在于该限位件内设有一具单向阀的气道，该限位件周缘适处设有至少一气孔，该气孔连通于气道，并于该气孔的两端分别设有O形环。
6.如权利要求1所述的一种改进的打气筒结构，其特征在于该限位件的一端设有一挡部，该限位件的另一端设有一螺纹部。
7.如权利要求6所述的一种改进的打气筒结构，其特征在于一软管的一端结合有一接头，该接头螺合于限位件的螺纹部，该软管的另端结合有一风嘴头。
专利摘要本实用新型提供一种改进的打气筒结构，其包括有一底座，该底座设有一具气道的卡部，该卡部供一压力表容置，可量测气道内的气体压力值，该底座的预定位置处设有一穿孔，该穿孔连通于气道；一汽缸，该汽缸具有第一端及第二端，该汽缸的第一端设有一具活塞的活塞杆，该具活塞的活塞杆可与汽缸产生轴向的往复位移关系；一连接件，该连接件气密设置于汽缸的第二端内，且并设置于底座；一限位件，该限位件内设有一气道，且并连通于底座的气道，该限位件穿设于底座的穿孔，而可将汽缸及连接件限位于底座，且可使汽缸内的气体由限位件的气道内排出。本实用新型克服了公知技术的缺陷，组装更为快速而稳固，且大幅节省了制造上的成本支出。
文档编号F04B33/00GK2554384SQ02237609
公开日2003年6月4日 申请日期2002年6月20日 优先权日2002年6月20日
发明者吴树木 申请人:吴树木