专利名称：涡旋式压缩机的润滑结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及涉及一种涡旋式压缩机的润滑结构。
背景技术：
一般来说，压缩机作为一种压缩冷媒气体等流体的装置，根据其压缩流体的方式而分为旋转式压缩机、往复动式压缩机、涡旋式压缩机等。
上述涡旋式压缩机是空调器领域中广泛使用的高效率低噪音压缩机，在上述涡旋式压缩机中，两个卷轴进行相对旋转运动，并在各卷轴之间成对形成多个压缩室，上述形成的压缩室连续向中心方向移动并且体积变小，从而连续吸入并压缩冷媒后进行排出。
图1是现有技术中的涡旋式压缩机结构的截面图；图2是现有技术的涡旋式压缩机中的旋转卷轴结构的后视图。
如图1至图2所示，现有涡旋式压缩机包含有如下几个部分内部形成封闭的容纳空间，其一侧设置有用于吸入及排出冷媒气体的气体吸入管SP和气体排出管DP的外壳1；分别固定在上述外壳1内部的上下两侧的上部框架2和下部框架3；安装在上述上部框架2和下部框架3之间，并产生旋转作用力的驱动电机4；压入设置在上述驱动电机4的旋转子4b的中心，通过上部框架2结合于后述的旋转卷轴6，并传递驱动电机4的旋转作用力的驱动轴7；具有渐开线形状的轮齿5a，并固定安装在上部框架2的上部的固定卷轴5；具有渐开线形状的轮齿6a，使之啮合于上述固定卷轴5，并为形成连续移动的两个一对的压缩室P，结合于上述固定卷轴5进行相对运动，并压缩冷媒的旋转卷轴6；安装在上述旋转卷轴6和上部框架2之间，用于防止上述旋转卷轴6旋转时自转的欧氏垫圈(Oldham’s ring)8。
上述上部框架2的中央部分形成有用于半径方向支撑上述驱动轴7的轴孔2a，上述轴孔2a的上端部扩展形成有轴套容纳部2b，从而使上述旋转卷轴6的轴套部6b(boss)进行旋转运动。
上述驱动轴7压入设置在驱动电机4的旋转子4b中，上述驱动轴7的上下两侧将自各由上部框架2和下部框架3支撑，其内部形成有沿着轴方向加长形成的机油流路7a，用于吸入上述外壳1的机油，并对各轴承面进行润滑。
上述固定卷轴5中结合有高低压分离板9，上述高低压分离板9用于将上述外壳1的内部空间划分为排出压侧空间(Spd)和吸入压侧空间(Sps)。
上述固定卷轴5的轻板部的底面形成有构成两个一对的压缩室P的轮齿5a，上述轮齿5a呈渐开线形状。上述轻板部的侧面形成有吸入口(图中未示)，从而使通过气体吸入管SP吸入到吸入压侧空间(Sps)的冷媒吸入到压缩室P中。同时，上述轻板部的上面中央部分形成有排出口5b，从而使上述压缩室P中进行压缩的压缩气体排出到排出压侧空间(Spd)中。
并且，上述固定卷轴5的上面设置有逆止阀(check valve)10，用于选择性开闭上述排出口5b，并防止冷媒气体的逆流现象。
上述旋转卷轴6的轻板部的上面形成有渐开线形状的轮齿6a，上述旋转卷轴6的轮齿6a将与上述固定卷轴5的轮齿5a一同构成两个一对的压缩室P。上述轻板部的底面中央部分形成有轴套部6b，上述轴套部6b中将结合上述驱动轴7，并传递驱动电机4的动力，上述轴套部6b将插入于上部框架2的轴套容纳槽2b中，并进行旋转运动。
此外，图面标号4a是驱动电机4的固定子；标号6c是为了插入欧氏垫圈8的键(key)而形成于上述旋转卷轴6的背面的键槽。
下面对如上结构的现有涡旋式压缩机的工作过程进行说明。
当驱动电机4接通电源时，驱动轴7将与上述驱动电机4的旋转子4b同时进行旋转，旋转卷轴6在欧氏垫圈8的作用下，将在上部框架2的上面以偏心的距离进行旋转运动。由此，上述旋转卷轴6与固定卷轴5的轮齿5a与6a之间将连续形成成对的压缩室P，上述压缩室P通过上述旋转卷轴6的持续旋转运动而移动到中心位置，同时使上述压缩室P的体积不断减小，从而连续吸入并压缩冷媒气体后进行排出。
其中，上述冷媒气体将通过气体吸入管SP吸入到吸入压侧空间(Sps)，再通过吸入口吸入到压缩室P进行压缩后，通过上述固定卷轴5的排出口5b排出到排出压侧空间(Spd)。随后，上述冷媒气体将通过气体排出管DP排出到冷冻循环系统(图中未示)中。
相反，机油在上述驱动轴7高速旋转时，在产生的离心力的作用下，通过驱动轴7的机油流路7a向上端吸入，上述吸入的部分机油用于润滑上部框架2的轴孔2a，另一部分则供给到上述旋转卷轴6的止推轴承(ThrustBearing)面和上部框架2的止推轴承面之间并进行润滑。
但是，在现有涡旋式压缩机中，在上述旋转卷轴6和上部框架2的止推轴承面之间，将无法通过上述供给的机油而形成整体上均匀的润滑层。
由于上述旋转卷轴6和上部框架2的止推轴承面之间的润滑度较差，而导致上述旋转卷轴6和上部框架2的止推轴承面之间的摩擦损失变大，并产生磨损现象，特别是在过负荷运转条件下，将发生严重的磨损现象，并降低压缩机的可靠性。
发明内容
本发明所要解决的主要技术问题在于，克服现有涡旋式压缩机存在的润滑效果不良的缺陷，而提供一种涡旋式压缩机的润滑结构，以使旋转卷轴和上部框架之间的摩擦及磨损达到最小化，从而提高产品的可靠性。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种涡旋式压缩机的润滑结构，涡旋式压缩机包括内部形成有封闭的容纳空间的外壳；固定安装在上述外壳内部的框架；具有渐开线形状的轮齿，并固定安装在上述框架的固定卷轴；具有渐开线形状的轮齿，使之啮合于上述固定卷轴，并为形成连续移动的两个一对的压缩室，结合于上述框架和上述固定卷轴之间，并可进行相对运动的旋转卷轴；其特征在于为了在上述旋转卷轴的背面形成润滑层，在上述旋转卷轴的背面设置机油供给槽。
前述的涡旋式压缩机的润滑结构，其中机油供给槽沿着上述旋转卷轴的半径方向形成。
前述的涡旋式压缩机的润滑结构，其中机油供给槽沿着上述旋转卷轴的圆周方向相互隔离，并设置有多个。
前述的涡旋式压缩机的润滑结构，其中机油供给槽的深度为30μm至50μm。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是现有涡旋式压缩机结构的截面图；图2是现有涡旋式压缩机中的旋转卷轴的立体图；图3是本发明中具有润滑结构的涡旋式压缩机的结构截面图；图4是本发明中具有润滑结构的涡旋式压缩机的旋转卷轴的立体图。
图中标号说明
11外壳 12，13框架14驱动电机 15固定卷轴16旋转卷轴 16d机油供给槽17驱动轴 18欧氏垫圈(Oldham’s ring)具体实施方式
在以下的说明中，为了明确本发明基本的技术思想，对公知的功能或结构将省去对应的详细说明。
如图3、4所示，本发明中具有润滑结构的涡旋式压缩机，其包含有如下几个部分内部形成封闭的容纳空间，其一侧设置有用于吸入及排出冷媒气体的气体吸入管SP和气体排出管DP的外壳11；各固定在上述外壳11内部的上下两侧的上部框架12和下部框架13；安装在上述上部框架12和下部框架13之间，并产生旋转作用力的驱动电机14；压入设置在上述驱动电机14的旋转子14b的中心，通过上部框架12结合于后述的旋转卷轴16，并传递驱动电机14的旋转作用力的驱动轴17；具有渐开线形状的轮齿15a，并固定安装在上部框架12的上部的固定卷轴15；具有渐开线形状的轮齿16a，使之啮合于上述固定卷轴15，并为形成连续移动的两个一对的压缩室P，结合于上述固定卷轴15进行相对运动，并压缩冷媒的旋转卷轴16；安装在上述旋转卷轴16和上部框架12之间，用于防止上述旋转卷轴16旋转时自转的欧氏垫圈(Oldham’s ring)18。
上述上部框架12的中央部分形成有用于半径方向支撑上述驱动轴17的轴孔12a，上述轴孔12a的上端部扩展形成有轴套容纳部12b，从而使上述旋转卷轴16的轴套部16b(boss)进行旋转运动。
上述驱动轴17压入设置在驱动电机14的旋转子14b中，上述驱动轴17的上下两侧将各由上部框架12和下部框架13支撑，其内部形成有沿着轴方向加长形成的机油流路17a，用于吸入上述外壳11的机油，并对各轴承面进行润滑。
上述固定卷轴15中结合有高低压分离板19，上述高低压分离板19用于将上述外壳11的内部空间划分为排出压侧空间(Spd)和吸入压侧空间(Sps)。
上述固定卷轴15的轻板部的底面形成有构成两个一对的压缩室P的轮齿15a，上述轮齿15a呈渐开线形状。上述轻板部的侧面形成有吸入口(图中未示)，从而使通过气体吸入管SP吸入到吸入压侧空间(Sps)的冷媒吸入到压缩室P中。同时，上述轻板部的上面中央部分形成有排出口15b，从而使上述压缩室P中进行压缩的压缩气体排出到排出压侧空间(Spd)中。
并且，上述固定卷轴15的上面设置有逆止阀(check valve)110，用于选择性开闭上述排出口15b，并防止冷媒气体的逆流现象。
上述旋转卷轴16的轻板部上面形成有渐开线形状的轮齿16a，上述旋转卷轴16的轮齿16a将与上述固定卷轴15的轮齿15a一同构成两个一对的压缩室P。上述轻板部的底面中央部分形成有轴套部16b，上述轴套部16b中将结合上述驱动轴17，并传递驱动电机14的动力，上述轴套部16b将插入于上部框架12的轴套容纳槽12b中，并进行旋转运动。
此外，为了使上述旋转卷轴16和上部框架12的止推轴承面之间具有较好的润滑效果，上述旋转卷轴16的背面凹陷形成有机油供给槽16d，上述机油供给槽16d将沿着旋转卷轴16的半径方向具有既定的长度。
并且，上述机油供给槽16d可沿着旋转卷轴16的圆周方向相互隔离，并设置有多个，为了与上述欧氏垫圈18的各键(图中未示)对称，上述机油供给槽16d最好是相等间隔，至少设置有4个。
并且，为了确保上述旋转卷轴16的配压均匀，上述机油供给槽16d的深度t最好为30μm至50μm。
此外，图面标号14a是驱动电机14的固定子；标号16c是为插入欧氏垫圈18的键(key)而形成于上述旋转卷轴16的背面的键槽。
下面对如上结构的本发明中的涡旋式压缩机的工作过程进行说明。
当驱动电机14接通电源时，驱动轴17将与上述驱动电机14的旋转子14b同时进行旋转，旋转卷轴16在欧氏垫圈18的作用下，将在上部框架12的上面以偏心的距离进行旋转运动。由此，上述旋转卷轴16与固定卷轴15的轮齿15a、16a之间将连续形成成对的压缩室P，上述压缩室P通过上述旋转卷轴16的连续旋转运动而移动到中心位置，使上述压缩室P的体积不断减小，从而连续吸入并压缩冷媒气体后进行排出。
其中，上述冷媒气体将通过气体吸入管SP吸入到吸入压侧空间(Sps)，再通过吸入口吸入到压缩室P进行压缩后，通过上述固定卷轴15的排出口15b排出到排出压侧空间(Spd)。随后，上述冷媒气体将通过气体排出管DP排出到冷冻循环系统(图中未示)中。
相反，机油在上述驱动轴17高速旋转时，在产生的离心力的作用下，通过驱动轴17的机油流路17a向上端吸入，上述吸入的部分机油用于润滑上部框架12的轴孔12a，另一部分则供给到上述旋转卷轴16的止推轴承(ThrustBearing)面和上部框架12的止推轴承面之间，并进行润滑。
此时，上述供给到旋转卷轴16和上部框架12的止推轴承面之间的机油，将积攒到上述旋转卷轴16的背面形成的机油供给槽16d中，并在上述旋转卷轴16进行旋转时，将均匀分散到上述旋转卷轴16和上部框架12的止推轴承面之间，从而可形成整体上均匀的润滑层。
由此，在本发明中，机油将均匀分布在上述旋转卷轴16和上部框架12的止推轴承面之间，并形成整体上均匀的润滑层，从而使上述旋转卷轴16和上部框架12之间的摩擦及磨损达到最小化，并由此提高产品的可靠性。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
发明效果如上所述，本发明中的涡旋式压缩机的润滑结构，由于在旋转卷轴的背面形成机油供给槽，故可将润滑油供给到上述旋转卷轴和上部框架的止推轴承面之间，并通过上述机油供给槽均匀分散机油而形成整体上均匀的润滑层，从而使上述旋转卷轴和上部框架之间的摩擦及磨损达到最小化，并由此提高产品的可靠性。
权利要求
1.一种涡旋式压缩机的润滑结构，涡旋式压缩机包括内部形成有封闭的容纳空间的外壳；固定安装在上述外壳内部的框架；具有渐开线形状的轮齿，并固定安装在上述框架的固定卷轴；具有渐开线形状的轮齿，使之啮合于上述固定卷轴，并为形成连续移动的两个一对的压缩室，结合于上述框架和上述固定卷轴之间，并可进行相对运动的旋转卷轴；其特征在于为了在上述旋转卷轴的背面形成润滑层，在上述旋转卷轴的背面设置机油供给槽。
2.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机的润滑结构，其特征在于上述机油供给槽沿着上述旋转卷轴的半径方向形成。
3.根据权利要求1或2所述的涡旋式压缩机的润滑结构，其特征在于上述机油供给槽沿着上述旋转卷轴的圆周方向相互隔离，并设置有多个。
4.根据权利要求1或2所述的涡旋式压缩机的润滑结构，其特征在于上述机油供给槽的深度为30μm至50μm。
全文摘要
一种涡旋式压缩机的润滑结构，涡旋式压缩机包括内部形成有封闭的容纳空间的外壳；固定安装在外壳内部的框架；具有渐开线形状的轮齿，并固定安装在框架的固定卷轴；具有渐开线形状的轮齿，使之啮合于固定卷轴，并为形成连续移动的两个一对的压缩室，结合于框架和上述固定卷轴之间，并可进行相对运动的旋转卷轴；为了在旋转卷轴的背面形成润滑层，在旋转卷轴的背面设置机油供给槽；其中机油供给槽沿着旋转卷轴的半径方向形成；机油供给槽沿着旋转卷轴的圆周方向相互隔离，并设置有多个。本发明以使旋转卷轴和上部框架之间的摩擦及磨损达到最小化，从而提高产品的可靠性。
文档编号F04C29/02GK1880771SQ200510013798
公开日2006年12月20日 申请日期2005年6月13日 优先权日2005年6月13日
发明者金炳稷, 徐正焕, 李东洙, 金承烨 申请人:乐金电子(天津)电器有限公司