专利名称：用于减轻压缩机噪音的系统及其中的悬簧和缓冲器的制作方法
技术领域：
本发明涉及如何减轻从往复压缩机发出的噪音和震动。特别是，本发明涉及一种能减轻从活塞压缩机发出的噪音和震动的系统，及其所采用的悬簧和缓冲器结构。
背景技术：
如何减轻封闭压缩机所发出的噪音是家庭用品制造商、特别是冷藏用品制造商长久以来的关注点。
很多这样的用品使用往复压缩机。参见
图1，表示的是一个安装在冷藏用品中的典型封闭压缩机10的剖视图。封闭压缩机10包括一个电机12，电机带有连接到连接杆16上的曲轴14。连接杆16连接到活塞(未示出)上，活塞位于汽缸盖18中。连接杆16、活塞和汽缸盖18一起构成封闭压缩机10的泵组件20。泵组件20和电机一起构成压缩机组件23。
在运行过程中，电机12的曲轴14以特定速度旋转。这个旋转运动通过连接到活塞上的连接杆16转化成直线往复运动。
电机14的旋转运动就会产生噪音，泵组件20的往复连接杆16和活塞的震动也会产生噪音。这种噪音被用于封闭压缩机组件23的密封壳30部分的消除了。
封闭压缩机10使用了一种油润滑系统(未示出)，来给电机12的旋转曲轴14和其它移动部件提供润滑油。润滑油汇集在密封壳30的底部，曲轴14部分浸没在润滑油中。这样，润滑油还可以成为将震动从压缩机组件23传递给密封壳30的传导介质。
密封壳30最好被一个支架25支撑，以便安装在冷藏用品中。但是，噪音和震动就可以由支架25穿过密封壳30机械地传递给冷藏用品中。
用来从压缩机组件23输送冷却剂用来冷却冷藏用品的冷却管系统也是机械传递噪音的源泉。冷却管系统由一个从压缩机组件23穿过密封壳30的管道，一个排放管22在排放管22穿过密封壳30的地方牢固的连接在密封壳30上。压缩机组件23的噪音和震动也会通过排放管22传出封闭压缩机10。
通过将整个压缩机组件23安装在密封壳30内的悬簧40上就可以缓冲封闭压缩机10的震动。这样震动和噪音在被机械地传递给支撑封闭压缩机10的支架25之前就被悬簧40减缓了。
悬簧40进一步通过缓冲器45而得到扩大，缓冲器有助于保持悬簧40的完整性和形状，而且还可以防止悬簧40偏离特定位置。悬簧40是用很多圈构成的典型的螺旋弹簧，其具有两个相反的开口端，以在它们的螺旋形状中形成一个圆形的管状空间。缓冲器45可以是大致为圆柱形的，并且最好具有小突起以便能安装到悬簧40的开口端。
根据图2，缓冲器45在每个悬簧40中都是成对使用。一个上缓冲器45a连接到压缩机组件23上，一个对应的下缓冲器45b连接在密封壳30的下部。上缓冲器45a与下缓冲器45b大致对齐，使得上缓冲器45a被装入悬簧40的一端，下缓冲器45b被装入同一个悬簧40的另一端。
为了便于制造和组装，悬簧40是牢固地连接在至少一个缓冲器45上。这就便于将上缓冲器45a或下缓冲器45b可以装入悬簧40对应开口端。
但是，将悬簧40固定到至少一个缓冲器45上的牢固连接会有大约500Hz左右的噪音频率。当该噪音频率与封闭压缩机10的工作频率相同的时候，所产生的总的噪音和震动就会被放大并引起噪音集中。
而且在悬簧40和缓冲器45之间的干涉配合还会使得噪音共振频率随着干涉配合的变化而变化。干涉配合是在悬簧40和缓冲器45之间的空隙或间隙的总量。
因此，很明显需要一种方法和装置可以减轻从压缩机传来的噪音，或者至少减少对现有阻尼技术的限制。
发明内容
本发明要提供一种系统，可以减轻从往复压缩机中传来的噪音和震动，以及其中的悬簧和缓冲器。
因此，一方面，本发明提供一种悬簧和缓冲器结构，可以减少从往复压缩机中传来的、在500Hz的1/3倍频处的噪音，并防止在往复压缩机工作过程中产生共振频率，该结构包括具有很多线圈和两个开口端的悬簧；至少一个缓冲器，可以保持悬簧的完整性和形状，还能防止悬簧在特定位置发生偏移；其特征在于悬簧的至少一个开口端松散地套在至少一个缓冲器上，并且悬簧的内径大于缓冲器的外径，这样，在悬簧和缓冲器之间就可以形成一个间隙，以便减少悬簧和缓冲器的实际接触。
另一方面，本发明提供一种系统，可以减少从往复压缩机中传来的、在500Hz的1/3倍频处的噪音，并防止在往复压缩机工作过程中产生共振频率，该系统包括很多悬簧，每个都带有具有很多线圈和两个开口端，悬簧用来支撑往复压缩机的压缩机组件；很多安装在压缩机组件下部的上缓冲器；很多安装在机架上的下缓冲器；上缓冲器与下缓冲器大致对齐，悬簧的两个开口端安装在上缓冲器和下缓冲器上；其特征在于，每个悬簧两个开口端中的至少一个松散地套在上、下缓冲器的至少一个上；并且每个悬簧的内径大于上、下缓冲器的至少一个的外径，这样，在每个悬簧和上、下缓冲器的至少一个之间就可以形成一个间隙，以便减少每个悬簧和上、下缓冲器的至少一个的实际接触。
附图简介下面将参照下列附图对本发明的第一和第二实施例进行详细的介绍图1是现有技术中封闭压缩机的剖视图；图2是在图1中所示的现有技术中悬簧和缓冲器的结构；图3A是根据本发明第一实施例的悬簧和缓冲器的改进结构；图3B是根据本发明第二实施例的悬簧和缓冲器的结构；图4是一个曲线图，对比了现有技术中封闭压缩机与根据本发明一个实施例的封闭压缩机的噪音性能。
具体实施例方式
下面将介绍根据本发明第一实施例和第二实施例的用来减轻往复压缩机产生的噪音的系统，以及所采用的悬簧和缓冲器结构。在下面的说明中，描述了实施例的细节。但是，对于本领域的普通技术人员来说，很明显，本发明可以在没有这些细节的情况下也可以实现。没有说明某些细节也不会使发明不清楚。
本发明的实施例有若干优点。一个优点是可以衰减或减少500Hz在1/3倍频的振幅。
本发明的另一个优点是可以使悬簧40和缓冲器45的噪音频率远离往复压缩机的工作频率，以便防止在压缩机工作过程中发生噪音共振。
本发明的另一个优点是可以作为金属除尘器，可以除掉进入压缩机中油润滑系统的金属颗粒。
参照附图3A，表示了本发明第一实施例的悬簧50和下缓冲器55。悬簧50由很多的线圈构成，其具有两个相反的开口端，以在它们的螺旋形状中形成一个圆形的管状空间。悬簧50的一个开口端松散地套在缓冲器55上，这样悬簧50就减少了与缓冲器55的实际接触。悬簧50的内径59大于缓冲器55的直径57。
将悬簧50松散地套在缓冲器55上就与现有技术中将悬簧50牢固地连接到缓冲器55上不同。松散的安装结构不便于将悬簧50安装到缓冲器55上，但是本发明第一实施例的优点可以超过这种不便。
参照附图3B，表示的是本发明第二实施例的悬簧60和改进的缓冲器65。悬簧60的一个开口端也松散地套在缓冲器65上，这样，悬簧60就减少了与缓冲器65的实际接触。但是为了保证悬簧60不会从缓冲器65上脱落，改进的缓冲器65还在底座或靠近底座处有一个槽66。
悬簧60进一步改装使得套装在改进的缓冲器65上的一个开口端至少由一个线圈61构成，线圈61的直径68小于悬簧60的内径70。线圈61的较小直径68也小于改进的缓冲器65的外径69。改进的缓冲器65在凹槽66的凹槽直径67也小于至少一个线圈61的较小内径68，而且还小于改进的缓冲器65的外径69。
凹槽66和具有较小内径68的线圈61一起保证了悬簧60不会从改进的缓冲器65中滑落或脱落。
但是，在悬簧60和改进的缓冲器65之间保持有第一间隙63a。而且，在具有较小内径68的线圈61和改进的缓冲器65的槽66之间也保持着一个第二间隙63b。悬簧60的内径70和线圈61的较小内径68分别都大于改进的缓冲器65的外径69和槽直径67。
在本发明的第一和第二实施例中，间隙53、63a、63b都可以用来减小或阻止悬簧50、60与缓冲器55、65之间的实际接触。而且，在封闭压缩机10中的润滑油还可能在工作过程中溢到间隙53、63a和63b中。在悬簧50、60与缓冲器55、65之间的间隙53、63a、63b中形成一层润滑油膜，这层膜有助于衰减或减少500Hz在1/3倍频的振幅。
参照附图4，表示的是一个曲线图，对比了现有技术中封闭压缩机与根据本发明一个实施例的封闭压缩机的噪音性能。曲线80表示现有技术中封闭压缩机10的噪音性能。曲线80在大约500Hz的噪音振幅超过50dB。但是，表示了使用本发明的封闭压缩机10的噪音性能的曲线90显示穿过相同范围的噪音振幅减少到40dB到45dB。
本发明的第一和第二实施例还可以作为金属除尘器，可以除掉进入压缩机10中油润滑系统的金属颗粒。悬簧50、60还可以被磁化，这样悬簧50、60就可以被磁力固定在缓冲器55、65上。悬簧50、60的磁化还可以用来吸附封闭压缩机10中、特别是润滑油中的金属颗粒，并防止金属颗粒进入油润滑系统中。
需要注意的是，本领域的普通技术人员在不背离本发明范围的情况下可以作出很多变形和修改。
权利要求
1.一种悬簧和缓冲器结构，可以减少从往复压缩机中传来的、在500Hz的1/3倍频处的噪音，并防止在往复压缩机工作过程中产生共振频率，该结构包括具有很多线圈和两个开口端的悬簧；至少一个缓冲器，用于保持悬簧的完整性和形状，还能防止悬簧在特定位置发生偏移；其特征在于悬簧的至少一个开口端松散地套在至少一个缓冲器上；并且悬簧的内径大于缓冲器的外径，这样，在悬簧和缓冲器之间就可以形成一个间隙，以便减少悬簧和缓冲器的实际接触。
2.如权利要求1所述的结构，其特征在于至少一个缓冲器还在底座部分带有一个槽，槽的直径小于缓冲器的外径。
3.如权利要求2所述的结构，其特征在于悬簧的至少一个开口端包括至少一个内径较小的线圈；该至少一个线圈的较小内径也大于槽直径，小于缓冲器的外径。
4.如权利要求2所述的结构，其特征在于悬簧可以被磁化，以便作为一种金属除尘器来捕捉进入往复压缩机的润滑油中的金属颗粒。
5.如权利要求1所述的结构，其特征在于润滑油可以存留在间隙中，以便更加衰减所传递的噪音和震动。
6.如权利要求1所述的结构，其特征在于悬簧还可以被磁化，以便防止悬簧从至少一个缓冲器上滑落。
7.如权利要求1所述的结构，其特征在于悬簧可以被磁化，以便作为一种金属除尘器来捕捉进入往复压缩机润滑油中的金属颗粒。
8.一种系统，可以减少从往复压缩机中传来的、在500Hz的1/3倍频处的噪音，并防止在往复压缩机工作过程中产生共振频率，该系统包括很多悬簧，每个具有很多线圈和两个开口端，悬簧用来支撑往复压缩机的压缩机组件；很多安装在压缩机组件底部的上缓冲器；很多安装在机架上的下缓冲器；上缓冲器与下缓冲器大致对齐，悬簧的两个开口端安装在上缓冲器和下缓冲器上；其特征在于，每个悬簧两个开口端中的至少一个松散地套在众多上下缓冲器的至少一个上；并且每个悬簧的内径大于众多上下缓冲器的至少一个的外径，这样，在每个悬簧和众多上下缓冲器的至少一个之间就可以形成一个间隙，以便减少每个悬簧和众多上下缓冲器的至少一个的实际接触。
9.如权利要求8所述的系统，其特征在于，众多上下缓冲器中至少一个还在底座部分带有一个槽，槽的直径小于众多上下缓冲器中至少一个的外径。
10.如权利要求9所述的系统，其特征在于，每个悬簧的两个相对的开口端中至少一个开口端包括至少一个内径较小的线圈；该至少一个线圈的较小内径大于槽直径，小于众多上下缓冲器中至少一个的外径。
11.如权利要求8所述的系统，其特征在于，润滑油可以存留在间隙中，以便进一步衰减所传递的噪音和震动。
12.如权利要求9所述的系统，其特征在于至少一个悬簧可以被磁化，以便作为一种金属除尘器来捕捉进入往复压缩机中润滑油的金属颗粒。
13.如权利要求8所述的系统，其特征在于，机架还包括一个密封壳的下部。
14.如权利要求8所述的系统，其特征在于，至少一个悬簧可以进一步被磁化，以便防止悬簧从众多上下缓冲器中至少一个上滑落。
15.如权利要求8所述的系统，其特征在于，至少一个悬簧可以进一步被磁化，以便作为一种金属除尘器来除掉进入往复压缩机中润滑油的金属颗粒。
全文摘要
本发明包括一种悬簧和缓冲器结构，可以减少从往复压缩机中传来的、在500Hz的1/3倍频处的噪音，并防止在往复压缩机工作过程中产生共振频率，该结构包括具有很多线圈和两个开口端的悬簧；至少一个缓冲器，可以保持悬簧的完整性和形状，还能防止悬簧在特定位置发生偏移；其特征在于悬簧的至少一个开口端松散地套在至少一个缓冲器上，并且悬簧的内径大于缓冲器的外径，这样，在悬簧和缓冲器之间就可以形成一个间隙，以便减少悬簧和缓冲器的实际接触。
文档编号F04B39/00GK1727718SQ20051007326
公开日2006年2月1日 申请日期2005年6月3日 优先权日2004年7月28日
发明者八木章夫, 陈嘉浩, 川井秀树, 笹野博, 邱秋桐 申请人:松下制冷工业(新加坡)有限公司