专利名称：封闭式压缩机的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于冰箱、空调等上的封闭式压缩机，尤其涉及具有做往复运动的活塞的封闭式压缩机。
背景技术：
历来，作为在压缩机的活塞和连杆上的球铰接结构，已知有如特开2003-214343号公报(专利文献1)那样在球面承接孔(球承接孔)和球的双方或在一方实施渗氮处理及磷酸锰处理并在球面上使用了高碳铬钢材的结构。
然而，在专利文献1(专利文献1特开2003-214343号公报)的结构上存在着下述的问题。
在专利文献1的结构上，球面上所使用的高碳铬钢材的硬度较高，加工起来较难。还有，供给球铰接结构即球面轴承(球和球承接孔)的润滑油的通道在从汽缸拉拔活塞时成为活塞和气缸的接触面且使得构成润滑油的通道的间隙变窄。
仅凭该间隙存在润滑油不能充分流通的可能性，由此存在球面轴承(球和球承接孔)温度上升并损伤的可能性。
还有，封闭式压缩机，在容器即箱体插入内部机构后通过焊接而封闭。
由此，焊接时的熔化飞沫即飞溅粒子不可避免地混入并残留在容器内。已知若残留的飞溅粒子混入循环油中并进入滑动部，则损伤滑动部件的表面，且发生卡住并导致磨损或粘连。
再有，若在各个滑动面上所产生的磨粉也混入润滑油内，并尤其进入球铰接部等的较窄的滑动部内，则与粒子同样地导致磨损或粘连，明显降低压缩机的可靠度。
发明内容
本发明是鉴于上述传统的课题而完成的，其目的在于通过球面轴承连结活塞和连杆且充分供给润滑油，并通过使用耐磨性较高的材料提高压缩机的性能及可靠度。
本发明是一种封闭式压缩机，具有与活塞连结的连杆，设置于连杆上的球和设置于活塞上的球承接孔转动滑动自如地球铰接，且对该球铰接的滑动部进行润滑油供给，其特征在于，活塞、连杆的一方是以铁为主成分的合金材料，另一方的材料是比上述以铁为主成分的合金材料的表面层的硬度更高硬度化的材料。
根据本发明，能够降低球铰接部的磨损，能够做成信赖度较高的压缩机。
下面，进一步具体说明本发明。
本发明，其特征在于，活塞、连杆的一方是以铁为主成分的合金材料，另一方的材料是上述以铁为主成分的合金材料维氏硬度的1.5倍以上的硬度的材料。
再有，在本发明中，通过设置于球铰接部上的连杆的内部的供油口供给润滑油，并通过在活塞和连杆的接触面(球和球承接孔)上形成油膜而降低摩擦力，且提高效率，并通过油膜降低活塞和连杆的固体接触，从而能够提高磨损信赖度。
还有，为了提高球承接孔的内球面的成型性，活塞一侧以铁系烧结材料为宜。一方面，虽然为了球的外球面的成型、加工及形成供油口，连杆以烧结材料为宜，但在考虑了磨损耐久性的组合上也能够适用熔炼材料。
为了将来自曲柄销的转动力作为往复动力来压缩气体，铁系烧结材料有必要使活塞或连杆或者在其双方具有充分的强度，并使该铁系烧结材料的密度为6.6g/cm3以上。
为了充分进行供油并有效形成油膜，用于球铰接的组合上的烧结材料须做成更高密度。
通过在烧结原料粉完毕后加工成适宜的形状并实施水蒸气处理，而由在空穴表面上所形成的氧化膜封住内部及表面的空穴，并使润滑油膜不容易通过空穴排出。通过水蒸气处理的封孔部的氧化物，在提高烧结材料的强度的同时也具有防止胶合磨损的效果。
由于随制冷剂压缩的运转条件在球铰接部上有暂时施加较大的负荷的情况，因此，为了即使在摩擦面上发生固体接触也使同种材料彼此互不接触地使一方的表面渗氮化或硫化物化或者作为这些的混合层而进行异种材料化。
在供给滑动部(球和球承接孔)的润滑油中，混入由在压缩机内开始使用时的磨合运行或暂时的高负荷运行所生成的磨粉粒子或箱体密封时的飞溅粒子。磨粉，由于在较软的一侧的材料上滑动部(球和球承接孔)表面的加工硬化层脱落或脱落的磨粉在滑动面的间隙中变形，因此，其硬度变成原材料的1.5倍到2倍。
在滑动部(球和球承接孔)上，通过使更硬一侧的表面硬度为较软一侧的1.5倍以上，而防止较硬一侧材料的表面变得粗糙，且磨粉边使较软材料的表面变形边通过转动或受润滑油推动而流动来向摩擦面之外排出。
还有，由于在排出磨粉后，较软的一方的材料被较硬的一方的材料表面形状所磨合，能够复原近似于磨粉形成、排出前的光滑的形状的表面。
从提高压缩效率的角度来看，正常运转时的滑动部(球和球承接孔)的间隙以最大不超过10微米为宜，且生成于该间隙内或与润滑油一起进入的粒子的大小大约为10微米以下，因此，为防止较硬一方材料不因转动的粒子而变形、磨损，确保表面扩散处理的有效深度与表面粒子的大小相比为2倍以上的深度。
飞溅粒子是在箱体焊接时经所熔化了的铁制品的箱体材料在空间中再次凝固而形成的，呈大致球形且其维氏硬度有的达到约800左右。虽然也可以改善焊接方法或在供油路径上设置过滤器，但过滤器也有降低供油效率并恶化润滑的情况。因此，为了防止由飞溅粒子所引起的球铰接部的损伤，以进一步提高较硬一方的硬度为宜。
虽然铁系材料通过淬火提高硬度并提高耐磨性，但由于表面是金属材质因而在与铁系烧结材料组合时容易引起与对象材料之间的胶合。通过进一步使表面渗氮化或渗碳化以增加硬度，并进一步使之非金属化以防止由与对象材料之间的胶合和磨粉所引起的变形、磨损。在非金属化方面硫化物处理也有效。也可以适宜地组合这些扩散处理。在扩散处理上，为了保持淬火后的内部硬度，有必要能够以扩散处理温度以上的温度回火。
为了用于本发明结构上的润滑油牢靠地保持油膜，以在铁系烧结材料及渗氮化或渗碳亦或硫化的表面上具有良好的吸附力的酯类合成油为宜。即使混合矿物油和酯油，酯类分子也能够有选择性地附着在滑动部表面并防止固体接触。
为了保持所供给的润滑油的油膜，封孔处理是必需的。但，通过在不可避免地残留的空穴内填充润滑油，即使在因发生磨损使得空穴露出表面的情况下所填充的润滑油也能防止磨损部的金属接触，并能够防止磨损。
再有，本发明在具有活塞和连杆的连结结构的压缩机中，做成连结结构(球和球承接孔)不脱落的球铰接结构，并进一步做成从连杆内部供给润滑油的结构。
根据本发明，在进行凭制冷剂本身无法带来磨损防止效果的异丁烷制冷剂或R134a等的非氯制冷剂的压缩的情况下，能够成为有效的封闭式压缩机。
根据上述结构，能够构成润滑性良好的球铰接机构，并能够提高封闭式压缩机的性能及可靠度。
图1是涉及本发明的实施例的封闭式压缩机的纵向剖视图。
图2是表示涉及本发明的实施例的活塞内侧结构的图。
图3是涉及本发明的实施例的图1的A-A剖视图。
图4是涉及本发明的实施例的图1的B-B剖视图。
图5是涉及本发明的实施例的连杆的立体图。
图6是涉及本发明的实施例的止回器的立体图。
图7是表示涉及本发明的实施例的活塞和连杆的组装状态的图。
图8是在涉及本发明的实施例的对活塞和连杆的组装状态上附加止回器而表示的图。
图9是表示涉及本发明的其他实施例的活塞和连杆以及止回器之间的关系的剖视图。
图10是涉及本发明的其他实施例的止回器的立体图。
图11是涉及本发明的其他实施例的曲轴和曲轴轴承部的剖视图。
图12是表示涉及本发明的实施例的活塞材料和连杆材料的磨损试验结果的图。
图13是表示涉及本发明的实施例的烧结材料的硬度测定结果的图。
图14是表示涉及本发明的实施例的各种钢材的硬度测定结果的图。
图15是表示涉及本发明的实施例的活塞材料和连杆材料的磨损试验结果的图。
1-汽缸、4-活塞、2-连杆、2a-球、4a-球承接孔具体实施方式
下面，根据附图分别说明各个实施方式。
在图1上，表示通过连杆2结合在曲轴7a上的活塞4在与封闭容器内的轴承部1a和构架1b成型为一体的压缩单元的活塞1内做往复运动而构成压缩单元的适用本发明的往复型封闭式压缩机。
在构架1b的下部，安装有构成电动单元即电动机的定子5及转子6。在从转子6的转子轴7的转动中心偏心的位置上有曲轴7a。
该转子轴7贯通并安装在构架1b的轴承部1a上。该转子轴7和转子6直接连结，通过转子轴7的转动(这里为顺时针方向的转动)，并借助于连杆2使活塞4做往复运动。
包括转子轴7的曲轴7a、连杆2称之为曲柄机构。
下面用图2、图3、图4详细地说明压缩单元的活塞。
图2是表示从转子轴7观察活塞4的内部一侧的图，具有球承接部(内球面)4a。图3是图2的A-A剖视图。图4是图2的B-B剖视图。
活塞的球承接部(内球面)4a虽然在A-A剖面中呈从连杆2的球(外球面)2a的前端以180度以上的角度包住的形状，但在B-B剖面中呈仅以180度以下的角度包住连杆2的球(外球面)2a的形状。
因此，由于在B-B剖面中构成其滑动面积比A-A剖面小的球铰接结构且润滑油所通过路径较短，因此，成为润滑油易于流动且能够充分供给润滑油的结构。
下面根据图5对连杆进行说明。
图5是连杆2的立体图。连杆2由插入活塞4的球承接孔(内球面)4a内的球(外球面)2a和插入曲轴7a的曲轴轴承部2b及连接球(外球面)2a和曲轴轴承部2b的杆部2c构成。
供油孔2d设置成贯通球(外球面)2a及杆部2c的内部。润滑油流过该供油孔2d并从曲轴轴承部2b供给到球(外球面)2a的滑动部。
还有，球(外球面)2a与活塞4的球承接孔(内球面)4a相同地做成将球面的一部分切口的结构。因此，构成润滑油所通过路径较短且便于润滑油流过并能够充分供给润滑油的结构。
下面用图6、图7及图8对止回器进行说明。
图6是表示止回器的立体图。图7是将止回器组装在球铰接结构上的状态的立体图。图8(a)是从曲轴轴承部一侧观察作为球铰接结构而组装的止回器的图。图8(b)是与改变观察角度的图7相同的立体图。
在对止回器进行说明之前，附加说明连杆的球(外球面)和活塞的球承接孔(内球面)。
球(外球面)2a对称地具有以沿着连杆2的长度方向的方式形成的一对平坦面2c。
球承接孔(内球面)4a具有与两平坦面2c之间的厚宽相等或稍大地形成的一对插入用切开口4b。插入用切开口4b的宽幅为L。活塞4在一对插入用切开口4b的外侧具有大致呈半圆形的一对保持凹部4c。
活塞4在球承接孔(内球面)4a所形成位置跟前具有比球承接孔(内球面)4a更大的圆形孔4f。也就是说，球承接孔(内球面)4a，形成为落入圆形孔4f的中央底部。
贮油部4d形成于球承接孔(内球面)4a的中央底部上。流过供油孔2d而供给的润滑油滞留在该贮油部4d上。通过滞留在该处的润滑油，球承接孔(内球面)4a和球(外球面)2a之间的滑动面充分湿润，且进行正常的运转。
通过将球(外球面)2a插入到球承接孔(内球面)4a内并使平坦面2c进入到插入用切开口4b内地转动球(外球面)2a，进行以球承接孔(内球面)4a和球(外球面)2a正常地滑动的方式结合的球铰接的防脱。
止回器10，防止被球铰接的球(外球面)2a从球承接孔(内球面)4a脱落地进行球(外球面)2a的止回。
该止回器10，具有插入设置于活塞4上的一对保持凹部4c内的一对嵌入腿10a和跨接在一对嵌入腿10a上的连结部10b。一对嵌入腿10a具有平坦板部10a1和从该平坦板部10a1的两端一侧向外侧弯折并边勾勒圆弧边互相靠近地延伸的两个圆弧部10a2。
再有，在平坦板部10a1的中央，具有设置成向内侧凹陷且与球(外球面)2a的平坦面2c接合的凹部10a3。止回器10，经弯折钢板而成，是用包括钢板或磷青铜板的弹簧性的金属板制作而成。
如图7、图8所示，止回器10安装于活塞4上。从活塞4的圆形孔4f插入的止回器10，通过嵌入腿10a插入到保持凹部4c内而保持。由于两个圆弧部10a2利用弹性以挠曲的方式嵌入保持凹部4c内，因此，嵌入腿10a不易脱落。
通过使用设有具有该弹性的圆弧部10a2的止回器10，无需使活塞4的球承接孔(内球面)4a及连杆2的球(外球面)2a变形即可组装球铰接结构，并构成滑动性优良的球铰接结构。
在止回器10安装在活塞4上的状态下，平坦板部10a1的凹部10a3与球(外球面)2a的平坦面2c结合。因此，球(外球面)2a的向解除平坦面2c和凹部10a3之间的接合的方向的转动被阻止。通过该转动阻止，球(外球面)2a和球承接孔(内球面)4a所结合的球铰接能够不脱落地保持。
球(外球面)2a相对于球承接孔(内球面)4a的转动，成为如连杆2的杆部2c进行摇头那样的摆动的转动动作。
下面引用图9、图10对止回器的其他实施例进行叙述。
该止回器10，如图10所示那样，其特征在于，在连结部10b上设置了卡定爪10c。至于其他部分，具有与上述的止回器共通的结构。
活塞4，如图9所示那样，其特征在于，在圆形孔4f上设有环状的卡定槽4g，至于其他部分，具有与上述的活塞共通的结构。
通过卡定爪10c与卡定槽4g结合，止回器10不会从圆形孔4f脱落。由于在通过两个圆弧部10a2的弹性所进行的保持上附加卡定爪10c的卡定，因此，止回器10更可靠地保持。
下面引用图11对涉及润滑油的供给的其他实施例进行说明。
曲轴7a，具有在轴向延伸的润滑油的油流通孔110和向外周贯通的油流通孔111。还有，曲轴轴承部2b，在滑动面上具有环状的油槽112。在该油槽112上以连通的方式形成有供油孔2d。
在曲轴轴承部2b上，流过油流通孔110的润滑油经由油流通孔111、油槽112供给，并润湿曲轴轴承部2b和曲轴7a的滑动面。由于油槽112内的润滑油也注入到供油孔2d内，因此，也润湿球承接孔(内球面)4a和球(外球面)2a之间的滑动面。
由于构成贮油器的油槽112设置于曲轴轴承部2b上，使得润滑油对曲轴轴承部2b和曲轴7a之间的滑动面的供给顺利地进行。还有，由于在构成贮油器的油槽112上连通有供油孔2d，所以使得润滑油对球承接孔(内球面)4a和球(外球面)2a之间的滑动面的供给顺利地进行。
下面对用来确保适用于充分地供给润滑油的结构上的球铰接部的可靠度的材料进行说明。
通过环块摩擦试验机对活塞4及连杆2上所使用的材料进行滑动试验的结果表示在图12上。
本试验是在润滑油中进行的，其滑动速度定成1.01m/s且试验负荷定成123.5N。从试验结果确认出，当使用在连杆2的材料上未进行封孔处理且仅在活塞4的材料上实施水蒸气处理后封孔的烧结材料4时，磨损量较多。
之所以如此，是因为未作封孔处理，因而无法形成油膜。一方面，在使用无空穴的铸铁或在双方均实施了封孔处理的烧结材料的情况下，具有连杆2的材料的磨损变少的倾向，并能够用连杆2的材料满足必要的临界磨损量。
然而，发现活塞4的材料的磨损也增加。在同种烧结材料的情况下，在组合了连杆2的材料上渗氮的烧结材料4SN和未渗氮的活塞4的材料的烧结材料8S时，虽然在渗氮的连杆2的材料上未超出磨损临界值，但得到了未渗氮的活塞4的材料的磨损增大的结果。
在双方均渗氮的情况下，无论是哪一方磨损都有了增大。在模具钢上经实施下述的热处理(处理条件103)而使表面较硬的对象材料A3和烧结材料8S上，连杆2的材料和活塞4的材料均提高了耐磨损性，并且未超出磨损临界值。通过这些试验和尝试研究，发现所组合的材料表面的硬度之比较大地影响耐磨性提高。
图13表示烧结材料的表面硬度测定结果。烧结材料4SN和烧结材料8S的表面硬度之比大约为1.4倍，能够推测出通过加大该硬度比能够满足图12所示磨损临界值。
表1模具用钢淬火渗氮材料的处理条件和硬度测定结果
表1综合了涉及本发明的实施例的模具用钢淬火渗氮材料的处理条件和硬度测定结果。
表1表示作为对象材料，为了进一步加大硬度比而使用相当于JIS中的SKD11的冷轧模具钢，并实施了热处理及渗氮处理的对象材料A1、A3、A4的表面层及内部的硬度测定结果。
已知提高淬火温度则表面硬度提高，再有，降低渗氮处理的温度则使表层及内部均高硬度化。而且，已知若适用该最高硬度的材料(对象材料A4)，能够使硬度之比大约为3倍，并如图11所示那样，能够在连杆2的材料和活塞4的材料双方抑制磨损。
由于提高对象材料的硬度意味着同时增加加工难度，因此，鉴于加工性实施了对象材料的研究。在表1的对象材料A1、A3、A4的基础上，使用了JIS中的SCM415材料(表面渗氮硬化处理钢)，并通过渗氮和高频感应加热淬火，制作了对象材料B6、B8。
在与图12相同的条件下与烧结材料8S组合的磨损试验结果表示在图15中。
从该结果中可知，若表面层的硬度之比为1.5倍以上，则关于正常的磨损能够得到所期望的耐久性。
如上所述，由于若应用本发明的各个实施例，则在球铰接结构的球承接孔(内球面)4a及球(外球面)2a上不发生异常磨损，因此，能够确保封闭式压缩机的长期可靠度，而且，通过封闭式压缩机的动作过程中的滑动损失的降低，能够提高封闭式压缩机的效率。
再有，使用对象材料B6、B8且分别与烧结材料8S组合，并与图12同样地通过环块摩擦试验机重复进行了滑动试验。重复试验是在将低碳钢焊接时的飞溅焊渣调节成10微米的平均粒径后混合的润滑油中进行的，其滑动速度定成1.01m/s且试验负荷定成123.5N，且进行了短时试验。
试验完毕观察摩擦面结果，虽然在对象材料B6的表面上观察到了由飞溅粒子引起的伤痕即磨料磨损痕迹，但在对象材料B8的表面上几乎未观察到磨料磨损痕迹。
从上述结果，决定了作为活塞4的材料使用在烧结材料上用水蒸气处理实施了封孔的材料，作为连杆2的材料使用在烧结材料上用水蒸气处理实施了封孔后渗氮的材料以及对模具钢实施淬火并在高温回火后在回火温度以下状态实施了渗氮的材料。
(实施方式1)首先，制作了作为活塞4的材料使用了实施有通过水蒸气处理所形成的封孔处理的Fe-Cu(1～2％)-C(0.7～1.0％)的烧结材料，并作为连杆2的材料使用了铁系合金的压缩机。
该铁系合金是熔炼材料，在将Cr(11～13重量％)-Mo(0.8～1.2重量％)-Mn(0.3～0.6重量％)-C(0.6～1.6重量％)和其他包括不可避免元素的剩余部分铁的铁合金在1010℃～1040℃淬火后，进行2次520℃2小时的回火，并在480℃的盐浴中实施了90分钟的渗氮处理。
在装备了该封闭式压缩机的制冷循环上，作为制冷剂封入了异丁烷，作为润滑油封入了酯油，并在每分钟运转转速为4900转且排出压力为1.6Mpa的状态下运转了30天，其结果，在球铰接结构部上未发生磨损，并得到了能够维持良好的润滑性的结果。
还有，进行了将排出压力提高到2.0Mpa的同样的试验，其结果，在球铰接结构部上未发生异常磨损，且能够维持良好的特性。
还有，制作了将飞溅粒子以管理上限的10倍添加到润滑油中的压缩机，并用同样的条件运转了5天，其结果，未停止转动且能够稳定地运转，另外，除了在摩擦面上有细微的擦痕以外未出现异常磨损。
权利要求
1.一种封闭式压缩机，具备封闭容器和收放在该封闭容器内的压缩单元、电动单元以及将所述电动单元的转动力传递给压缩单元的曲柄机构，所述压缩单元具有汽缸和在该汽缸内做往复运动的活塞，所述曲柄机构具有与所述活塞连结的连杆，设置于所述连杆上的球和设置于所述活塞上的球承接孔转动滑动自如地球铰接，且对该球铰接的滑动部进行润滑油供给，其特征在于，所述活塞、所述连杆的一方是以铁为主成分的合金材料，另一方的材料相对所述以铁为主成分的合金材料的表面层的硬度，在维氏硬度中为1.5倍以上的硬度。
2.根据权利要求1所述的封闭式压缩机，其特征在于，所述以铁为主成分的合金材料是烧结材料，该烧结材料的密度为6.6g/cm3或以上。
3.根据权利要求2所述的封闭式压缩机，其特征在于，所述烧结材料通过氧化膜实施封孔处理。
4.根据权利要求3所述的封闭式压缩机，其特征在于，所述封孔处理是在所述活塞或所述连杆的成型、切削加工后通过水蒸气处理而实施的残留在所述烧结材料内的空穴的封孔处理。
5.根据权利要求1所述的封闭式压缩机，其特征在于，另一方材料，其前面部或所述滑动部上实施有渗氮处理或碳化处理、渗碳处理、渗硫氮化处理中任意一个表面扩散处理。
6.根据权利要求5所述的封闭式压缩机，其特征在于，通过所述表面扩散处理所形成的氮化物层或硫化物层亦或硫化物和氮化物的混合层是表面硬化层，其成为所述1.5倍以上的硬度的范围为离最外表面的深度至少为20微米或以上。
7.根据权利要求5所述的封闭式压缩机，其特征在于，所述表面扩散处理是在材料的回火温度以下进行的表面扩散处理。
8.根据权利要求1所述的封闭式压缩机，其特征在于，所述润滑油是酯类润滑油或混合了酯类润滑油和矿物油的润滑油。
9.根据权利要求2所述的封闭式压缩机，其特征在于，酯类润滑油或混合了酯类润滑油和矿物油的润滑油填充、浸渗在残留于所述烧结材料上的空穴内。
10.根据权利要求1所述的封闭式压缩机，其特征在于，将在所述汽缸中压缩的制冷剂指定为异丁烷。
11.根据权利要求1所述的封闭式压缩机，其特征在于，在所述汽缸中压缩的制冷剂中，使用与酯类润滑油具有互溶性的R134a等的非氯系制冷剂。
12.根据权利要求1所述的封闭式压缩机，其特征在于，具有纵向贯通所述连杆并连通到所述球的滑动部一侧上的供油孔。
13.一种封闭式压缩机，具备封闭容器和收放在该封闭容器内的压缩单元、电动单元以及将所述电动单元的转动力传递给压缩单元的曲柄机构，所述压缩单元具有汽缸和在该汽缸内做往复运动的活塞，所述曲柄机构具有与所述活塞连结的连杆，设置于所述连杆上的球和设置于所述活塞上的球承接孔转动滑动自如地球铰接，且对该球铰接的滑动部进行润滑油供给，其特征在于，所述球对称地具有以沿着所述连杆的长度方向的方式形成的一对平坦面，所述球承接孔具有与所述两平坦面之间的厚度相等或稍大地形成的一对插入用切开口，使所述平坦面进入到插入用切开口内地将插入到所述球承接孔内的所述球转动而构成球铰接的防脱，所述活塞、所述连杆的一方是以铁为主成分的合金材料，另一方的材料相对所述以铁为主成分的合金材料的表面层的硬度，在维氏硬度中为1.5倍以上的硬度。
14.一种封闭式压缩机，具备封闭容器和收放在该封闭容器内的压缩单元、电动单元以及将所述电动单元的转动力传递给压缩单元的曲柄机构，所述压缩单元具有汽缸和在该汽缸内做往复运动的活塞，所述曲柄机构具有与所述活塞连结的连杆，设置于所述连杆上的球和设置于所述活塞上的球承接孔转动滑动自如地球铰接，且对该球铰接的滑动部进行润滑油供给，其特征在于，所述球对称地具有以沿着所述连杆的长度方向的方式形成的一对平坦面，所述球承接孔具有与所述两平坦面之间的厚度相等或稍微大一些地形成的一对插入用切开口，使所述平坦面进入到插入用切开口内地将插入到所述球承接孔内的所述球转动而构成球铰接的防脱，所述活塞在一对插入用切开口的外侧具有大致呈半圆形的一对保持凹部，具备阻止插入到所述球承接孔内的所述球向脱落的方向的转动的止回器，所述止回器，具有插入所述一对保持凹部内的一对嵌入腿和跨接在所述一对嵌入腿上的连结部，所述活塞、所述连杆的一方是以铁为主成分的合金材料，另一方的材料相对所述以铁为主成分的合金材料的表面层的硬度，在维氏硬度中为1.5倍以上的硬度。
15.根据权利要求14所述的封闭式压缩机，其特征在于，所述一对嵌入腿，具有平坦板部和从该平坦板部的两端一侧向外侧弯折并边勾勒圆弧边互相靠近地延伸的两个圆弧部。
16.根据权利要求15所述的封闭式压缩机，其特征在于，所述嵌入腿，具有向内侧凹陷地设置于平坦板部的中央且与所述球的平坦面接合的凹部。
17.根据权利要求14所述的封闭式压缩机，其特征在于，所述止回器的连结部，具有与设置于所述活塞上的卡定槽卡定的卡定爪。
18.根据权利要求14所述的封闭式压缩机，其特征在于，所述止回器由包括钢板在内的金属板形成。
19.一种封闭式压缩机，具备封闭容器和收放在该封闭容器内的压缩单元、电动单元以及将所述电动单元的转动力传递给压缩单元的曲柄机构，所述压缩单元具有汽缸和在该汽缸内做往复运动的活塞，所述曲柄机构具有与所述活塞连结的连杆，设置于所述连杆上的球和设置于所述活塞上的球承接孔转动滑动自如地球铰接，且对该球铰接的滑动部进行润滑油供给，其特征在于，所述连杆具有设置于所述球的相反一侧上的曲轴轴承，所述曲柄机构具有设置于电动单元一侧上的曲轴和设置于成为所述球的相反一侧的所述连杆的端部上且转动自如地支撑所述曲轴的曲轴轴承，所述曲轴轴承在滑动面上具有环状的油槽，所述连杆具有从所述油槽连通到所述球的滑动部一侧上的供油孔，所述活塞、所述连杆的一方是以铁为主成分的合金材料，另一方的材料相对所述以铁为主成分的合金材料的表面层的硬度，在维氏硬度中为1.5倍以上的硬度。
20.一种封闭式压缩机，具备封闭容器和收放在该封闭容器内的压缩单元、电动单元以及将所述电动单元的转动力传递给压缩单元的曲柄机构，所述压缩单元具有汽缸和在该汽缸内做往复运动的活塞，所述曲柄机构具有与所述活塞连结的连杆，设置于所述连杆上的球和设置于所述活塞上的球承接孔转动滑动自如地球铰接，且对该球铰接的滑动部进行润滑油供给，其特征在于，所述球承接孔在其底部具有贮油部所述活塞、所述连杆的一方是以铁为主成分的合金材料，另一方的材料相对所述以铁为主成分的合金材料的表面层的硬度，在维氏硬度中为1.5倍以上的硬度。
全文摘要
本发明提供将连杆和活塞的连结结构做成较低摩擦损失的球铰接机构，并具有稳定性、高性能及高可靠度的封闭式压缩机。本发明的封闭式压缩机，具备封闭容器和收放在该封闭容器内的压缩单元、电动单元以及将上述电动单元的转动力传递给压缩单元的曲柄机构，上述压缩单元具有汽缸和在该汽缸内做往复运动的活塞，上述曲柄机构具有与上述活塞连结的连杆，设置于上述连杆上的球和设置于上述活塞上的球承接孔转动滑动自如地球铰接，且对该球铰接的滑动部进行润滑油供给，其特征在于，上述活塞、上述连杆的一方是以铁为主成分的合金材料，另一方的材料相对上述以铁为主成分的合金材料的表面层的硬度，在维氏硬度中为1.5倍以上的硬度。
文档编号F04B39/00GK1978899SQ20061016454
公开日2007年6月13日 申请日期2006年12月5日 优先权日2005年12月7日
发明者中岛昌一, 高安博, 佐藤真一, 绀野元, 别役健二, 野崎务 申请人:日立空调·家用电器株式会社