专利名称：双向齿轮泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种齿轮泵，特别涉及一种通过单向阀调整出油方向的齿轮泵。
背景技术：
现有的齿轮泵工作时，由于旋转方向的改变，会使油泵的进出油口方向都改变，影响正向旋转和反向旋转液压系统的正常工作。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种从而实现正向旋转和反向旋转液压正常工作的双向齿轮泵。
上述的目的通过以下的技术方案实现一种双向齿轮泵，其组成包括壳体，所述的壳体内装有主动齿轮、与所述的主动齿轮相啮合的从动齿轮，分别设在进油口和出油口管路上的一组单向阀，所述的壳体内具有调整腔。
上述的双向齿轮泵，所述的单向阀为四个。
本实用新型的有益效果1.本实用新型的工作原理是在普通齿轮油泵的工作原理基础上，在油泵内部加入四个单向阀，用来控制旋转方向改变时吸油腔、压油腔的交替变化，而不使油泵外部吸油口、压油口发生改变，从而实现正向旋转和反向旋转液压系统的正常工作，无论齿轮逆时针旋转还是顺时针旋转，油泵的进出油口方向都不变。本产品在控制旋转方向改变时无论吸油腔、压油腔怎样交替变化，而不使油泵对外的吸油口、压油口发生改变。
2.本实用新型，适用于既有正转又有反转，而进出油路不变的液压系统中，如铁路用轨道维修车中等。
附图1是本产品的结构示意图。
附图2是附图1的A-A剖面图。
附图3是附图1的B-B剖面图。
具体实施方式
实施例1双向齿轮泵，其组成包括壳体11，所述的壳体11内装有相互啮合的主动齿轮1、从动齿轮2和四个单向阀，包括单向阀12、单向阀13、单向阀14、单向阀15，壳体上开有出油口10和进油口9，所述的单向阀12、单向阀13、单向阀14、单向阀15上具有钢球3、钢球4、钢球5、钢球6。
当主动齿轮1向右转动时，带动从动齿轮2随之转动，在两个齿轮由啮合到脱开一侧腔8即吸油腔，容积从小变大，形成负压真空，油液在大气压的作用下顶开钢球4，油液被吸入腔8，此时钢球3在负压和自重下关闭；腔7中的两个齿轮由脱开到啮合，容积从大变小，形成压力腔，油液顶开钢球6被挤压出，吸油腔与压油腔由两个齿轮的啮合点隔离开，由于齿轮的连续运转，就形成了齿轮排油量。
如果主动齿轮1向左转则反之，腔7成了吸油腔，腔8成了压油腔，油顶开钢球5进入腔7，腔8中的压力油顶开钢球3，从出油口10流出。
可见，无论齿轮正转或者反转，进油口和出油口都不会发生变化，由此能够保证油路的不受齿轮转向变化的影响。
权利要求1.一种双向齿轮泵，其组成包括壳体，其特征是所述的壳体内装有主动齿轮、与所述的主动齿轮相啮合的从动齿轮，分别设在进油口和出油口管路上的一组单向阀，所述的壳体内具有调整腔。
2.根据权利要求1所述的双向齿轮泵，其特征是所述的单向阀为四个。
专利摘要双向齿轮泵，现有的普通齿轮油泵工作的时候，当旋转方向改变时吸油腔、压油腔的交替变化，使油泵外部吸油口、压油口发生改变，影响正向旋转和反向旋转液压系统的正常工作，本产品的研发有效的解决了以上的问题，其组成包括壳体(11)，所述的壳体(11)内装有主动齿轮(1)、与所述的主动齿轮相啮合的从动齿轮(2)，分别设在进油口(9)和出油口(10)管路上的一组单向阀(12)、单向阀(13)、单向阀(14)、单向阀(15)，所述的壳体(11)内具有调整腔(7)和调整腔(8)。本产品适用于既有正转又有反转，而进出油路不变的液压系统中。
文档编号F04C15/00GK2934664SQ20062002138
公开日2007年8月15日 申请日期2006年8月4日 优先权日2006年8月4日
发明者刘守文, 崔中健, 张德珍, 毕学文 申请人:哈尔滨理工大学