专利名称：一种汽车用微型气泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车辆配件，特别是固定于汽车车体上的微型专泵。
技术背景
随着现代汽车技术的发展，豪华舒适汽车内的功能配置越来越多，其中不 少功能需要微型气泵来实现。现有技术中汽车用微型气泵，由泵体和微电机组 成，泵体气缸简内活塞装有与缸壁配合的丁晴橡胶密封圈，活塞开有数个上下 贯通的进气孔，其上端面盖有由螺旋弹簧施压的丁晴橡胶阀片；缸盖气门孔由 丁晴橡胶密封圈和弹性挡片构成单向阀结构，由于丁晴橡胶材料耐高温性能和 耐磨性能较低，使用寿命短，气泵运行和维修成本较高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种泵内密封圈耐高温性能和耐磨性能都较高、 使用寿命长的汽车用微型气泵。
本实用新型一种汽车用微型气泵，由泵体和微电机组成，泵体气缸简内活 塞装有与缸壁配合的活塞密封圈，活塞开有数个上下贯通的进气孔，其上端面 盖有由螺旋弹簧施压的橡胶阀片；缸盖气门孔处装有由气门密封圈和弹性簧片 构成单向间，其特征在于所述活塞密封圈和气门密封圈由氟橡胶材料制成。
上述活塞上端面的阀片由硅橡胶材料制成。 上述活塞密封圈的自然形状主视图呈圆台形。
上述气门密封圈的形状为在平垫片形的内圈沿制有向上的凸圈，该凸圈 顶部构成与弹性簧片的密封面
本实用新型将活塞密封圏和气门密封圏改由氟橡胶材料制成，活塞上端面 的阀片改由硅橡胶材料制成，由于氟橡胶材料和硅橡胶材料均有较高的耐高温 性能和耐磨性能，在高温下不易发生永久形变，使用寿命可明显延长，进而延 长了气泵的的使用寿命，减少了气泵运行和维修成本。
图1为气泵的结构示意图。
图2为图1中缸盖部件截面图。 图3为图2 I处局部放大图。 图4为图1中连杆部件结构示意图。 图5为图4 D处局部放大图。
具体实施方式
参照附图，驱动电机6为常规微电机，其转轴伸入泵壳下部与偏心轮固定 连接。活塞连杆5下端与偏心轮偏心连接，使电机转轴的转动通过连杆5使活 塞4上下往复运动。气缸简3与气泵头1的气缸盖2紧密固定，活塞4开有数 个上下贯通的进气孔，其上端面盖有由套在螺栓螺旋弹簧9施压的阀片8，该 阀片由硅橡胶制成；由含有聚四氟乙烯的氟橡胶制成活塞密封圈7的自然形状 主视图呈圆台形，由压块固装在活塞上，当活塞装入缸简3内后，其形状主视 图呈圆柱形，从而具有磨损自动补偿作用，如图1、图5、图6所示。缸盖2 中心的气孔2.1周围装有气门密封圈2.2，该密封圈是由含有聚四氟乙烯的氟 橡胶制成，在平垫片形的内圈沿制有向上的凸圈，凸圈顶部构成与弹性簧片的 密封面并和弹性簧片构成单向阀，如图1、图2、图3所示。弹性簧片作用一 是当活塞下行时防止气流倒流，二是只有当活塞上方气缸内的气压达到相当高 的压力时，被压缩的气体才能冲开簧片，保证气泵能输出较高压力的气流。
权利要求1、一种汽车用微型气泵，由泵体和微电机组成，泵体气缸筒内活塞装有与缸壁配合的活塞密封圈，活塞开有数个上下贯通的进气孔，其上端面盖有由螺旋弹簧施压的橡胶阀片；缸盖气门孔处装有由气门密封圈和弹性簧片构成单向阀，其特征在于所述活塞密封圈和气门密封圈由氟橡胶材料制成。
2、 按照权利要求1所述的汽车用微型气泵，其特征在于活塞上端面的阀 片由硅橡胶材料制成。
3、 按照权利要求1所述的汽车用微型气泵，其特征在于活塞密封圈的自 然形状主视图呈圆台形。
4、 按照权利要求1所述的汽车用微型气泵，其特征在于气门密封圈的形 状为在平垫片形的内圈沿制有向上的凸圈，该凸圈顶部构成与弹性簧片的密 封面。
专利摘要本实用新型涉及机动车辆配件，特别是固定于汽车车体上的一种汽车用微型气泵，由泵体和微电机组成，泵体气缸筒内活塞装有与缸壁配合的活塞密封圈，活塞开有数个上下贯通的进气孔，其上端面盖有由螺旋弹簧施压的橡胶阀片，所述活塞密封圈和气门密封圈由氟橡胶材料制成，活塞上端面的阀片由硅橡胶材料制成。本实用新型将活塞密封圈和气门密封圈改由氟橡胶材料制成，活塞上端面的阀片改由硅橡胶材料制成，由于氟橡胶材料和硅橡胶材料均有较高的耐高温性能和耐磨性能，不易发生永久形变，延长了气泵的使用寿命，减少了气泵运行和维修成本。
文档编号F04B39/00GK201003475SQ200620106918
公开日2008年1月9日 申请日期2006年8月15日 优先权日2006年8月15日
发明者张正生, 陈文鸥 申请人:张正生