一种应用于小型全封闭制冷压缩机的高效泵油系统的制作方法

文档序号:5488641阅读:323来源:国知局
专利名称:一种应用于小型全封闭制冷压缩机的高效泵油系统的制作方法
技术领域
本实用新型涉及活塞式制冷压缩机的改进技术,是 一种应用于小型全封闭制冷压缩机的高效泵油系统。
背景技术
目前,在压缩机行业中普遍使用的曲轴偏心式离心 泵油结构,该泵油系统曲轴装配在气釭座主轴承孔上,然后将吸油管 压入到曲轴长轴轴孔,通过吸油管定位导向,将转子通过热套完全套 入曲轴;吸油管、曲轴形成了润滑油的泵油流道,此种方式泵油效果 显著,压缩机运动副润滑充分,但此方式由于要借用曲轴偏心距泵 油,偏心距小了,压缩机需润滑的油量无法保证,而大的偏心距需要 曲轴的长轴、短轴、偏心轴轴径较大,根据压缩机动力学原理这势必 造成压缩机摩擦功率增大,因此,此种大轴径曲轴广泛用在普效、大 规格压缩机,而不适于小型压缩机。

发明内容本实用新型的目的就是要克服现有泵油系统受结构 限制,泵油能力较低,而增大曲轴轴径增加泵油能力,又会增加功率 消耗的问题,提供一种应用于小型全封闭制冷压缩机的高效泵油系 统。
本实用新型的具体方案是针对现有的小型全封闭制冷压缩机的 泵油系统进行改进,它包括有转子,曲轴,吸油管,其特征是曲轴 和吸油管分别与转子内孔两端过盈装配连接,且曲轴与吸油管两者的 相对端面间距不小于10隱。
本实用新型中为保证曲轴和吸油管与转子的对接可靠性,所述曲 轴与转子内孔的过盈装配段为15mm以上。所述吸油管与转子内孔的过
盈装配l史为12mm以上。
为保证泵油达到最佳效果,本实用新型所述吸油管与转子内孔的 同轴度控制在O. 05mm以内。
为减少本实用新型中的泵油道对接处的阻力,所述曲轴装入转子内端的内孔有1.6 ± 0.20 x 45°倒角。
本实用新型的结构改进,使曲轴的长轴相应减短(不用穿过整个 转子),轴径可以相应制得较小;而吸油管则相应增大直径(由原来与 曲轴内孔对接改为了与转子内孔对接),有利于泵油。本实用新型在提 高转子泵油能力的同时,对输入功率的降低有较大的改善,普通的泵 油系统转子与曲轴长轴过盈配合,油品通过吸油管后直接#1泵入曲轴 长轴,再通过曲轴油孔泵入到各运动副参与压缩积逸动副的润滑,转 子不参与泵油,而本实用新型的曲轴长轴减短,曲轴长轴不是全部打 入转子,而是一部分打入到转子,利用转子来参与泵油,转子的另一 端打入吸油管,因此,曲轴的轴径可以减小,吸油管内壁面形成油膜 后,通过转子内孔壁来参与泵油,由于转子内孔径较曲轴长轴轴径 大,因此油品沿着吸油管内壁流入到转子内孔,能够大大提高离心 力,提高泵油能力。采用本实用新型结构可以减少曲轴的耗材,因为 曲轴的重量降低,成本也P条低,因此,压缩机启动瞬间需克服的曲轴 的转动惯量就小,所消耗的功率更小,利用新型曲轴泵油系统,能较 大P争低压缩机的输入功率,从而达到提高C0P的目的。


附图是本实用新型的结构剖视图。
图中1-曲轴,2-转子,3-吸油管。
具体实施方式
参见附图,本实用新型是由曲轴l、转子2、吸油管3组成,其装 配方式是将曲轴1的长轴端和吸油管3出油口端采用过盈配合压入转 子2的内孔两端,且压入段长度分别不小于15mm和12腿,以保证可 靠性;同时应保证吸油管3与转子的同轴度在0. 05mm以内,并应保证 曲轴1与吸油管3的两相对端面间距不小于10mm。本实施例中为减小 泵油通道对接处的阻力,曲轴1的长轴端进油口处制有较大的倒角 (1.6 ± 0.20 x 45°)。
权利要求1. 一种应用于小型全封闭制冷压缩机的高效泵油系统,包括有转子,曲轴,吸油管,其特征是曲轴和吸油管分别与转子内孔两端过盈装配连接,且曲轴与吸油管两者的相对端面间距不小于10mm。
2.根据权利要求1所述的一种应用于小型全封闭制冷压缩机的高 效泵油系统,其特征是曲轴与转子内孔的过盈装配段为15腿以上。
3. 根据权利要求1所述的一种应用于小型全封闭制冷压缩机的高 效泵油系统,其特征是吸油管与转子内孔的过盈装配段为12誦以 上。
4. 根据权利要求1所述的一种应用于小型全封闭制冷压缩机的高 效泵油系统,其特征是吸油管与转子内孔的同轴度控制在0. 05mm以 内。
5. 根据权利要求1所述的一种应用于小型全封闭制冷压缩机的高 效泵油系统,其特征是所述曲轴装入转子内端的内孔有1.6 ±0.20 x45。倒角。
专利摘要本实用新型属于一种应用于小型全封闭制冷压缩机的高效泵油系统,它包括有转子,曲轴,吸油管,特别是曲轴和吸油管分别与转子内孔两端过盈装配连接,且曲轴与吸油管两者的相对端面间距不小于10mm;本实用新型的改进,使转子参与了泵油,转子较大的内孔能提高冷冻机油旋转的线速度,以此获得较大离心力,在离心力作用下,冷冻机油通过曲轴和连杆各孔保证各运动副和摩擦副的充分润滑;采用这种新型泵油结构,可以减小曲轴的轴径,从而减小运动副的摩擦副面积最终达到提高压缩机COP值的目的。
文档编号F04B39/02GK201078319SQ20072008692
公开日2008年6月25日 申请日期2007年9月12日 优先权日2007年9月12日
发明者何景云, 彭惠兰, 斌 甘 申请人:黄石东贝电器股份有限公司
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