专利名称：一种新型结构的水泵壳体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车用发动机的水泵领域，更具体的说，是涉及一种新型结构的水
泵壳体。
背景技术：
通常，水泵总成主要由水泵泵头与水泵壳体组成。在发动机安装水泵总成时，通过 螺栓将水泵总成固定在缸体上，中间由密封胶垫或金属垫片来密封。由于水泵总成壳体与 缸体间的密封胶垫或金属垫片，因装配或零件质量问题，容易出现密封失效，导致连接处漏 水，需重新装配返修。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，加工、装配方便，可靠性 好，能解决水泵壳体与缸体本体之间漏水问题的新型结构的水泵壳体。
为解决以上的技术问题，本实用新型采用的技术方案是 本实用新型为一种新型结构的水泵壳体，包括水泵传动带轮，水泵轴承，泵头壳 体，水泵水封，水泵叶轮，水泵壳体，所述的水泵壳体设置为与缸体本体集成为一体的结构， 所述的水泵进水口和水泵出水口 (设置为与缸体一起铸造加工的结构，所述的水泵壳体与 泵头壳体连接。 所述的水泵壳体与泵头壳体之间通过紧固螺栓连接，所述的水泵壳体上铸造有密
封胶槽，密封胶槽内涂有密封水泵壳体与泵头壳体之间间隙的水泵密封胶。 所述的水泵壳体与泵头壳体连接的水泵壳体法兰面上设置螺栓孔，水泵壳体与泵
头壳体通过紧固螺栓与螺栓孔固定连接。
所述的水泵壳体与泵头壳体连接的面上共设置4个螺栓孔；相应泵头壳体上为4
个通孔，其中两个间隙之间较小的为起水泵壳体与泵头壳体定位作用的螺栓孔。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果 1、由于水泵壳体集成在缸体本体上，无需另外的水泵壳体布置空间，整机结构更 加紧凑； 2、零件数量减少，装配简单，加工、装配方便，可靠性好； 3、水泵壳体与水泵泵头的装配面与缸体前端同一平面，加工简单，平面度也容易 保证； 4、水泵壳体与缸体本体集成后，减小漏水风险。
下面对本说明书中附图所表达的内容及图中的标记作简要说明 图1是本实用新型所述的新型结构的水泵壳体的结构示意图； 图2是本实用新型的水泵与水泵壳体的装配结构剖视结构示意3[0017] 图中标记为1、水泵传动带轮；2、水泵轴承；3、泵头壳体；4、水泵水封；5、水泵叶 轮；6、水泵密封胶；7、水泵壳体；8、缸体本体；9、紧固螺栓；10、水泵进水口 ；11、水泵出水 口 ；12、螺栓孔；13、水泵壳体法兰面；14、密封胶槽。
具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式
如所涉及的 各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进 一步的详细说明 如附图1、2所示，本实用新型为一种新型结构的水泵壳体，包括水泵传动带轮1， 水泵轴承2，泵头壳体3，水泵水封4，水泵叶轮5，水泵壳体7，所述的水泵壳体7设置为与缸 体本体8集成为一体的结构，所述的水泵进水口 IO和水泵出水口 ll设置为与缸体一起铸 造加工的结构，所述的水泵壳体7与泵头壳体3连接。 所述的水泵壳体7与泵头壳体3之间通过紧固螺栓9连接，所述的水泵壳体7上 铸造有密封胶槽14，密封胶槽14内涂有密封水泵壳体7与泵头壳体3之间间隙的水泵密封 胶6。 所述的水泵壳体7与泵头壳体3连接的水泵壳体法兰面13上设置螺栓孔12，水泵 壳体7与泵头壳体3通过紧固螺栓9与螺栓孔12固定连接。 所述的水泵壳体7与泵头壳体3连接的面上共设置4个螺栓孔12 ;相应泵头壳体 3上为4个通孔，其中两个间隙之间较小的为起水泵壳体7与泵头壳体3定位作用的螺栓孔 12。 本实用新型的目的是这样实现的所述的水泵壳体7是集成在发动机缸体本体8 上的，与缸体本体8为一个整体。所述的集成式水泵壳体7，布置有水泵进水口 10、水泵出 水口 11和安装水泵泵头3的螺栓孔12，集成式水泵壳体法兰面13与缸体本体前端面平齐， 便于加工装配。 本实用新型的集成式水泵壳体，内腔型线为渐开线型，满足水流最优化设计。水流 截面根据水流要求，逐渐增大。同时考虑水腔铸造时拔模要求，留出一定的拔模角(通常为 3度)。 本实用新型的水泵可由传动带轮、泵头壳体、水泵叶轮、水泵轴承和水泵水封组 成。其中所述的泵头壳体上带有密封胶槽，其内涂有密封胶，在水泵泵头与集成式水泵壳体 连接时，起到密封作用。 本实用新型提供的集成式水泵壳体，材料与缸体相同，可以为铸铝或铸铁。铸造 时，内腔为砂芯，并预铸水泵进水口 10、水泵出水口 11 ;加工时，水泵进水口 IO与出水口 11
无需加工。 上述水泵泵头中水泵叶轮5采用闭式叶轮，端面为平面，与水泵壳体7内腔间隙控
制在lmm-2mm，以减少水泵出水口 11的水流倒流到水泵进水口 10，因此泵水效率较开式叶
轮高。在保证相同水泵性能的前提下，水泵叶轮5可以更小，水泵总成更紧凑。 综上，本实用新型提供的集成式水泵壳体从结构上和工艺上，都比较简单，且水泵
壳体与缸体集成后，减少漏水风险。 上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或 未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护 范围内。
权利要求一种新型结构的水泵壳体，包括水泵传动带轮(1)，水泵轴承(2)，泵头壳体(3)，水泵水封(4)，水泵叶轮(5)，水泵壳体(7)，其特征在于所述的水泵壳体(7)设置为与缸体本体(8)集成为一体的结构，所述的水泵进水口(10)和水泵出水口(11)设置为与缸体一起铸造加工的结构，所述的水泵壳体(7)与泵头壳体(3)连接。
2. 按照权利要求1所述的新型结构的水泵壳体，其特征在于所述的水泵壳体(7)与 泵头壳体(3)之间通过紧固螺栓(9)连接，所述的水泵壳体(7)上铸造有密封胶槽(14)，密 封胶槽(14)内涂有密封水泵壳体(7)与泵头壳体(3)之间间隙的水泵密封胶(6)。
3. 按照权利要求1或2所述的新型结构的水泵壳体，其特征在于所述的水泵壳体(7) 与泵头壳体(3)连接的水泵壳体法兰面(13)上设置螺栓孔(12)，水泵壳体(7)与泵头壳体 (3)通过紧固螺栓(9)与螺栓孔(12)固定连接。
4. 按照权利要求3所述的新型结构的水泵壳体，其特征在于所述的水泵壳体(7)与 泵头壳体(3)连接的面上共设置4个螺栓孔(12);相应泵头壳体(3)上为4个通孔，其中 两个间隙之间较小的为起水泵壳体(7)与泵头壳体(3)定位作用的螺栓孔(12)。
专利摘要本实用新型提供一种应用于车用发动机的水泵领域的新型结构的水泵壳体，所述的新型结构的水泵壳体包括水泵传动带轮(1)，水泵轴承(2)，泵头壳体(3)，水泵水封(4)，水泵叶轮(5)，水泵壳体(7)，所述的水泵壳体(7)设置为与缸体本体(8)集成为一体的结构，所述的水泵进水口(10)和水泵出水口(11)设置为与缸体一起铸造加工的结构，所述的水泵壳体(7)与泵头壳体(3)连接。采用本实用新型的技术方案，整机结构更加紧凑；零件数量减少，装配简单，加工、装配方便，可靠性好；加工简单，平面度也容易保证。
文档编号F04D29/42GK201486640SQ20092017247
公开日2010年5月26日 申请日期2009年6月8日 优先权日2009年6月8日
发明者洪海 申请人:奇瑞汽车股份有限公司