专利名称：用于制冷压缩机的分体式连杆的制作方法
技术领域：
本发明涉及制冷压缩机，特别是往复式制冷压缩机中连接曲轴与活塞的连杆。
背景技术：
现有的一种往复式制冷压缩机结构如图4所示，基本构造包括壳体7和置于壳体7 内的具有汽缸90的汽缸座9、置于汽缸90内的活塞5、整体连杆4、曲轴6、主轴61和电机8 等，其中，整体连杆4将曲轴6和活塞5连接，其作用是将曲轴6的推动力传给活塞5，使活 塞5在汽缸90内作往复运动。整体连杆4包括具有大柱孔的连接大头41、具有小柱孔的连 接小头42和连接杆，曲轴6穿入连接大头41的大柱孔与整体连杆4连接，连接小头42套 入柱形活塞5的内腔并将销柱43穿过连接小头42的小柱孔和活塞5将整体连杆4和活塞 5连接。现有的这种整体连杆4是整体结构的，即加工得到的连杆是个整体零件，由于压 缩机结构紧凑，设在汽缸座9上的汽缸90与曲轴6之间的距离较近，因而整体连杆4也做 得较短，为配合整体连杆4的安装，通常做法是在汽缸90尾部的汽缸座9上开设一个月牙 槽91，安装时，将曲轴6旋转到距汽缸90最远端，将整体连杆4的连接大头41与曲轴6连 接，同时将整体连杆4的连接小头42越过月牙槽91放入汽缸90内，之后，将活塞5从汽缸 90的另一端放入汽缸90内，连接小头42套入柱形活塞5的内腔，将销柱43穿过活塞5上 的销柱孔和连接小头42的小柱孔，并用弹性针将销柱43固定之。当转动曲轴6通过整体 连杆4带动活塞5在汽缸90内作往复运动时，汽缸90尾部的汽缸座9 (即汽缸体)仍起到 保持活塞5正常运动的作用。但是，由于月牙槽91位于活塞5的活动范围内，所以月牙槽 91的内边缘必须加工倒角，否则月牙槽91的锐利内边缘会对活塞5造成损害。在气缸座9上加工月牙槽91，对月牙槽91的内边缘加工倒角是相当费时和困难 的，还因月牙槽91的存在会影响汽缸座9的汽缸90与曲轴安装孔垂直度的加工精度，因此 有必要对整体连杆4作新的设计。
发明创造内容本发明的目的是设计一种用于制冷压缩机的分体式连杆，这种分体连杆具有分段 结构，可以分别加工和组合式安装，从而可避免在气缸座上开设月牙槽，提高精加工中汽缸 座的缸孔与轴孔的垂直度精度，减少气缸座的加工成本。本发明的目的可通过如下技术方案来实现—种用于制冷压缩机的分体式连杆，包括大环形柱和连接杆，大环形柱内具有大 柱孔和外侧设有一插头，连接杆的一端设有小环形柱，连接杆的另一端设有U形插口段，小 环形柱内具有小柱孔，大环形柱上的插头插入连接杆的U形插口段的插口内，其特征在于 大环形柱的插头上、下侧面各具有一个插头半月槽，连接杆的U形插口段的上、下侧面也分 别设有连接杆半月槽，插头半月槽与连接杆半月槽相对接，与插头半月槽和连接杆半月槽 相适配的U型弹性卡簧穿过插头半月槽与连接杆半月槽将大环形柱和连接杆固定连接，连接杆的U形插口段端面与大环形柱的外侧面相适配并相互抵接。作为优化，大环形柱的插头下方两侧设有限位翼，该限位翼面与连接杆的U形插口段侧面相接触。使用时，先将销柱穿过活塞上的销柱孔和小环形柱的小柱孔，将连接杆与活塞连 接，后将活塞放入汽缸内，又将大环形柱通过大柱孔与曲轴连接，之后将大环形柱上的插头 插入连接杆端的U形插口内，最后将U型弹性卡簧插入插头半月槽和连接杆半月槽内，使大 环形柱和连接杆固定连接。
本发明具有如下突出的实质性特点和显著的进步1.由于可以将连杆分段安装，所以汽缸座上不再需要加工月牙槽，使汽缸结构更 完整，更能提高缸孔与轴孔的垂直度加工精度，生产成本降低。2.由于可以将连杆分段加工，无需考虑大环形柱和小环形柱内腔的平行度，加工 难度大大降低，提高连杆的加工质量。3.采用U型弹性卡簧插入插头半月槽和连接杆半月槽内的安装形式，不仅操作容 易，而且连接可靠。4.连接杆端部与大环形柱外侧面相适配的圆弧面，在连接杆受大推力时，确保曲 轴将力传递到活塞。5.设置于大环形柱上的限位翼，可有效提高分体连杆在安装时的对称性和易操作 性。
图1为本发明的结构示意图；图2为本发明的部件拆分示意图；图3为本发明应用于制冷压缩机的结构示意图；图4为现有的整体连杆应用于制冷压缩机的示意具体实施例方式下面用实施例对本发明作进一步说明实施例参考图1和图2，一种用于制冷压缩机的分体式连杆，包括大环形柱1和连接杆3， 大环形柱1内具有大柱孔10和外侧设有一插头11，连接杆3的一端设有小环形柱31，连接 杆3的另一端设有U形插口段32，小环形柱31内具有小柱孔310，大环形柱1上的插头11 插入连接杆3的U形插口段32的插口内，大环形柱1的插头上、下侧面各具有一个插头半 月槽12，连接杆3的U形插口段32的上、下侧面也分别设有连接杆半月33，插头半月槽12 与连接杆半月槽33相对接，与插头半月槽12和连接杆半月槽33相适配的U型弹性卡簧2 穿过插头半月槽12和连接杆半月槽33将大环形柱1和连接杆3固定连接，连接杆3的U 形插口段32端面34与大环形柱1的外侧面相适配并相互抵接。为方便连接杆3和大环形柱1的连接，本实施例还在大环形柱1的插头11下方两 侧设置限位翼13。使用时，结合参考图3，将电机8、主轴61 (包括曲轴6)等分别固定连接在气缸座9上，先将活塞销43穿过活塞5上的销柱孔和小环形柱31的小柱孔310，将连接杆3与活塞 5连接，后将活塞5放入设于气缸座9的汽缸90内，同时，将大环形柱1与曲轴6连接，之 后将大环形柱1的插头11插入连接杆3的U形插口 32的插口内，再将U型弹性卡簧2穿 过插头半月槽12与连接杆半月槽33，将大环形柱1和连接杆3固定连接，连接杆3的U形 插口段32端面34与大环形柱1的外侧面相适配并相互抵接。同时，在大环形柱1的插头 11下方两侧设置的限位翼13与连接杆3的U形插口段32侧面相接触。最后将安装有电机8 (包括定子和转子)、主轴61 (包括曲轴6)、活塞5、连接曲轴 6和活塞5的分体式连杆(包括连接杆3和大环形柱1)、汽缸阀、汽缸盖、吸气消音器及排 汽管等的汽缸座安装于壳体7内。
由上述安装过程可以看出，本发明的分段结构，大环形柱1和具有小环形柱31的 连接杆3可以分别加工和组合式安装，汽缸座上不需要开设月牙槽，减少了加工汽缸座月 牙槽的麻烦，更能提高缸孔与轴孔的垂直度加工精度，提高整机性能，可大大降低汽缸座的 制造成本。
权利要求
一种用于制冷压缩机的分体式连杆，包括大环形柱(1)和连接杆(3)，大环形柱(1)内具有大柱孔(10)和外侧设有一插头(11)，连接杆(3)的一端设有小环形柱(31)，连接杆(3)的另一端设有U形插口段(32)，小环形柱(31)内具有小柱孔(310)，大环形柱(1)上的插头(11)插入连接杆(3)的U形插口段(32)的插口内，其特征在于大环形柱(1)的插头上、下侧面各具有一个插头半月槽(12)，连接杆(3)的U形插口段(32)的上、下侧面也分别设有连接杆半月槽(33)，插头半月槽(12)与连接杆半月槽(33)相对接，与插头半月槽(12)和连接杆半月槽(33)相适配的U型弹性卡簧(2)穿过插头半月槽(12)和连接杆半月槽(33)将大环形柱(1)和连接杆(3)固定连接，连接杆(3)的U形插口段(32)端面(34)与大环形柱(1)的外侧面相适配并相互抵接。
2.如权利要求1所述的分体式连杆，其特征在于大环形柱(1)的插头(11)下方两侧 设有限位翼(13)，该限位翼(13)面与连接杆(1)的U形插口段(32)侧面相接触。
全文摘要
本发明涉及往复式制冷压缩机中连接曲轴与活塞的连杆，提出一种用于制冷压缩机的分体式连杆，其包括大环形柱和连接杆，大环形柱内具有大柱孔和外侧设有一插头，连接杆的一端设有小环形柱，连接杆的另一端设有U形插口段，小环形柱内具有小柱孔，大环形柱上的插头插入连接杆的U形插口段的插口内，大环形柱的插头具有插头半月槽，连接杆的U形插口段设有连接杆半月槽，一U型弹性卡簧穿过插头半月槽与连接杆半月槽将大环形柱和连接杆固定连接。本发明具有突出的实质性特点和显著的进步在于连杆进行分段安装，设有汽缸的汽缸座上不再需要加工用于安装连杆的月牙槽，可提高精加工中汽缸座的缸孔与轴孔的垂直度精度，使汽缸座的生产成本降低，汽缸结构更加完整。
文档编号F04B39/00GK101846058SQ201010192250
公开日2010年9月29日 申请日期2010年5月31日 优先权日2010年5月31日
发明者吴丽华, 吴小凌, 沈海波, 陈会平, 陈忠华 申请人:广州万宝集团压缩机有限公司