专利名称：一种汽车发动机冷却水泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及泵类，特别涉及一种汽车发动机冷却水泵。
背景技术：
汽车发动机冷却水泵通过冷却液的循环方式对汽车的发动机进行冷却，以保证发动机的正常运转。目前，现有的一种汽车发动机冷却水泵，包括有设有内腔的泵壳，在泵壳的内腔内设有转轴，转轴经轴承设置在内腔内，转轴两端均延伸至内腔外，转轴一端设有叶轮，转轴的另一端与驱动装置连接，驱动装置用来驱动转轴旋转，转轴与内腔之间设有密封装置，密封装置用来防止冷却液进入内腔影响转轴的正常旋转，其中，叶轮包括有叶片座，叶片座周向向外延伸有若干叶片，叶片座与转轴联动配合。但是，现有的汽车发动机冷却水泵由于叶轮的叶片与转轴轴向的夹角设置不合理，导致冷却液循环慢，进而使得发动机的冷却效果差。
发明内容本实用新型的目的为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种汽车发动机冷却水泵，能加快冷却液循环，进而使得汽车发动机的冷却效果好。本实用新型的技术方案一种汽车发动机冷却水泵，包括有设有内腔的泵壳，在泵壳的内腔内设有转动机构，所述的转动机构包括有转轴，转轴与内腔之间设有密封装置，转轴两端均延伸至内腔外，转轴一端设有叶轮，所述的叶轮包括有叶片座，叶片座周向向外延伸有若干叶片，所述的叶片座与转轴联动配合，所述的叶片与转轴轴向的夹角为30°。采用上述技术方案，将所述的叶片与转轴轴向的夹角为30°，能加快冷却液循环， 进而使得汽车发动机的冷却效果好。本实用新型的进一步设置所述的转动机构还包括有外圈，所述的外圈与转轴同轴设置，所述的外圈与转轴之间设有滚珠。采用上述进一步设置，这种结构的转动机构，提高了装配效率，而且，可以防止转轴轴向运动，也提高了转轴径向的承载能力，使得转轴的传动效果更好。本实用新型的再进一步设置所述的密封装置包括有动密封环、静密封座，所述的动密封环与转轴联动配合，所述的静密封座与泵壳内腔固定连接。采用上述再进一步设置，这种结构的密封装置可以在叶轮旋转时，仍然具有较好的密封效果。本实用新型的更进一步设置所述的泵壳上还设有与内腔导通的排水孔。采用上述更进一步设置，如果有部分冷却液进入内腔，可以及时从所述的排水孔排出内腔，排水孔与密封装置可以起到双重保护的目的。
[0014]图1为本实用新型具体实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种汽车发动机冷却水泵，包括有设有内腔11的泵壳1，在泵壳1的内腔11内设有转动机构2，所述的转动机构2包括有转轴21，转轴21与内腔11之间设有密封装置3，转轴21两端均延伸至内腔11外，转轴21 —端设有叶轮4，所述的叶轮4包括有叶片座41，叶片座41周向向外延伸有若干叶片42，所述的叶片座41与转轴21联动配合， 所述的叶片42与转轴21轴向的夹角为30°。本实用新型具体实施例中，所述的转动机构 2还包括有外圈22，所述的外圈22与转轴21同轴设置，所述的外圈与转轴21之间设有滚珠23 ο本实用新型具体实施例中，所述的密封装置3包括有动密封环31、静密封座32，所述的动密封环31与转轴21联动配合，所述的静密封座32与泵壳1内腔11固定连接。本实用新型具体实施例中，所述的泵壳1上还设有与内腔11导通的排水孔5。
权利要求1.一种汽车发动机冷却水泵，包括有设有内腔的泵壳，在泵壳的内腔内设有转动机构， 所述的转动机构包括有转轴，转轴与内腔之间设有密封装置，转轴两端均延伸至内腔外，转轴一端设有叶轮，所述的叶轮包括有叶片座，叶片座周向向外延伸有若干叶片，所述的叶片座与转轴联动配合，其特征在于所述的叶片与转轴轴向的夹角为30°。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机冷却水泵，其特征在于所述的转动机构还包括有外圈，所述的外圈与转轴同轴设置，所述的外圈与转轴之间设有滚珠。
3.根据权利要求1或2所述的汽车发动机冷却水泵，其特征在于所述的密封装置包括有动密封环、静密封座，所述的动密封环与转轴联动配合，所述的静密封座与泵壳内腔固定连接。
4.根据权利要求1或2所述的汽车发动机冷却水泵，其特征在于所述的泵壳上还设有与内腔导通的排水孔。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车发动机冷却水泵，包括有设有内腔的泵壳，在泵壳的内腔内设有转动机构，所述的转动机构包括有转轴，转轴与内腔之间设有密封装置，转轴两端均延伸至内腔外，转轴一端设有叶轮，所述的叶轮包括有叶片座，叶片座周向向外延伸有若干叶片，所述的叶片座与转轴联动配合，所述的叶片与转轴轴向的夹角为30°。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种汽车发动机冷却水泵，能加快冷却液循环，进而使得汽车发动机的冷却效果好。
文档编号F04D29/04GK202176537SQ20112029464
公开日2012年3月28日 申请日期2011年8月15日 优先权日2011年8月15日
发明者叶章清 申请人:浙江健力机动车部件有限公司