船用压缩机曲轴箱通气阀的制作方法

文档序号:5433290阅读:214来源:国知局
专利名称:船用压缩机曲轴箱通气阀的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种船用压缩机技术,尤其是一种船用压缩机曲轴箱配件,具体地说是一种船用压缩机曲轴箱通气阀。
技术背景 众所周知,活塞式压缩机在往复运动过程中,其曲轴箱内部的容积大小随着活塞的运动而发生变化,同时会存在微量压缩气体泄漏至曲轴箱内,导致曲轴箱内压力大于大气压。为了使曲轴箱内的气体压力保持常压(因为曲轴箱在压缩机正常工作时是不承压的),必须设置通气阀(也称为呼吸阀)。
发明内容本实用新型的目的是针对曲轴箱内的气体压力会因活塞运动而上升,导致曲轴箱内压力大于大气压的问题,同时为了防止压缩气体中的润滑油而随曲轴箱内气体的排放而损失,导致润滑油量不足的问题,设计一种既能泄压又能实现油气分离的船用压缩机曲轴箱通气阀。本实用新型的技术方案是一种船用压缩机曲轴箱通气阀,它包括阀座6和阀帽2,阀座6通过外螺纹7与曲轴箱相连,阀帽2通过螺钉I罩装在阀座6上,其特征是所述的阀座6的出气端上套装有带有通气孔的阀座盖5,阀片4置于阀座盖5上,压套3的外圈边压抵在阀座盖5的边缘上,压套3的内压边抵压在阀座盖5的中心圈上并与压管8的下端相抵,压管8的上端固定在阀帽2上,所述的螺钉I穿过压管8与阀座6上的螺孔相连。所述的阀片4上至少设有两圈向下的凸起9。本实用新型的有益效果本实用新型结构简单,外形小巧、既能平衡曲轴箱内外压力,又能达到油气分离的效果。

图I是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型的阀座的结构示意图。图3是本实用新型的阀片的结构示意图。图4是本实用新型的压套的结构示意图。图5是图4的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。如图1-5所示。[0016]一种船用压缩机曲轴箱通气阀,它包括阀座6和阀帽2,如图I所示,阀帽2类似于一个球冠结构,其顶部开有安装压管8的孔,压管8的顶端翻边后固定在阀帽2上,阀座6通过外螺纹7与曲轴箱相连,如图2所示,阀帽2通过螺钉I罩装在阀座6上,所述的阀座6的出气端上套装有带有通气孔的阀座盖5,阀片4置于阀座盖5上,阀片4的结构如图3所示,阀片4上至少设有两圈向下的凸起9,压套3 (如图4、5所示)的外圈边10压抵在阀座盖5的边缘上,压套3的内压边11抵压在阀座盖5的中心圈上并与压管8的下端面相抵,压管8将压套3的内压边11固定在阀座盖5上,阀片4在压套3的内压边的限位下只能沿轴线方向作小幅度上下移动,以便含油气体冲击阀片4后,阀片4与阀座盖5之间产生间隙供气体排出阀外,而气体中的润滑油与阀片4碰撞后即下落再回流到曲轴箱中,的压管8的上端固定在阀帽2上,所述的螺钉I穿过压管8与阀座6上的螺孔相连。[0017]本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
权利要求1.一种船用压缩机曲轴箱通气阀,它包括阀座(6)和阀帽(2),阀座(6)通过外螺纹(7)与曲轴箱相连,阀帽(2)通过螺钉(I)罩装在阀座(6)上,其特征是所述的阀座(6)的出气端上套装有带有通气孔的阀座盖(5),阀片(4)置于阀座盖(5)上,压套(3)的外圈边压抵在阀座盖(5)的边缘上,压套(3)的内压边抵压在阀座盖(5)的中心圈上并与压管(8)的下端相抵,压管(8)的上端固定在阀帽(2)上,所述的螺钉(I)穿过压管(8)与阀座(6)上的螺孔相连。
2.根据权利要求I所述的船用压缩机曲轴箱通气阀,其特征是所述的阀片(4)上至少设有两圈向下的凸起(9)。
专利摘要一种船用压缩机曲轴箱通气阀,它包括阀座(6)和阀帽(2),阀座(6)通过外螺纹(7)与曲轴箱相连,阀帽(2)通过螺钉(1)罩装在阀座(6)上,其特征是所述的阀座(6)的出气端上套装有带有通气孔的阀座盖(5),阀片(4)置于阀座盖(5)上,压套(3)的外圈边压抵在阀座盖(5)的边缘上,压套(3)的内压边抵压在阀座盖(5)的中心圈上并与压管(8)的下端相抵,压管(8)的上端固定在阀帽(2)上,所述的螺钉(1)穿过压管(8)与阀座(6)上的螺孔相连。本实用新型结构简单,外形小巧、既能平衡曲轴箱内外压力,又能达到油气分离的效果。
文档编号F04B39/10GK202360356SQ20112046398
公开日2012年8月1日 申请日期2011年11月21日 优先权日2011年11月21日
发明者姚春赞, 李征, 李 浩, 杨文辉, 陶瑾 申请人:南京压缩机股份有限公司
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