专利名称：一种离心泵的装配组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种离心泵的装配组件。
背景技术：
离心泵在装配时，通常需要对电机轴末端(与叶轮轮毂相连的一端)进行精密加エ，否则在装配时很难顺利装配。提供ー种离心泵的装配组件，能够在离心泵装配时不需要对电机轴末端进行精密加工，便能很容易把离心泵装配起来，这种装配组件将会很受客户的欢迎，现在这个实用新型就满足这种需求。
实用新型内容本实用新型的目的是在安装离心泵叶轮时，通过本实用新型可以避免对泵轴进行·精密加工。本实用新型的另ー个目的是，通过本实用新型可以使离心泵的安装变得简便快捷，并节省安装费用。本实用新型的目的由如下离心泵的组件来实现。ー种离心泵的装配组件，其组成包括泵体⑴、电机(2)、电机室(3)、叶轮室⑷、电机轴(5)、叶轮(6)、叶片(7)、轮毂(8)、螺栓(9)、螺栓头部(10)、孔I (11)、孔2(12)、孔3 (13)、螺纹孔(14)、轮毂第一部分(15)、轮毂第二部分(16)、配合轴端(17)、挡板内孔
(18)、间距(19)、进水口(20)、弹簧(21)、O型密封圈(22)、孔2、3交界面(23)等。泵体⑴内电机⑵与电机轴(5)相连，电机轴(5)末端与叶轮(6)相连，叶轮包括轮毂⑶和叶片(7)，电机室(3)和叶轮室(4)之间有ー个挡板。电机轴(5)的末端有ー个螺纹孔(14)，与穿过轮毂通孔的螺栓(9)相配合。弹簧(21)放在螺栓(9)上，弹簧(21)的一端紧靠电机轴(5)的末端，另一端紧靠叶轮轮毂(8)。轮毂(8)包括两部分，轮毂第一部分(15)的孔2 (12)的直径比轮毂第二部分(16)的孔3 (13)的直径小，并且弹簧(9)靠近轮毂(8)的一端紧靠在轮毂两部分内孔2、3的交界面(23)。电机轴(5)的末端安装在轮毂第二部分(16)的孔3 (13)内。电机轴(5)的末端被加工成与轮毂第二部分
(16)内孔3(13)配合的配合轴端(17)。叶轮(6)的轴向位移方向与螺栓(9)的轴向位移方向相反。实现上述目的所采用的技术方案是本实用新型中，在叶轮的轮毂中心有一个通孔，一个弹簧放在轮毂通孔内，弹簧的一侧紧靠叶轮轮毂，另ー侧紧靠电机轴的末端。一个螺栓通过轮毂中心的孔，螺栓头部位于轮毂孔I内，这个螺栓用来把叶轮固定在泵轴上，并压缩弹簧。从而可以使弹簧顶住叶轮不接触到泵体内壁。通过弹簧保证叶轮与轴端的距离可以调节补偿电机轴长度的变动。然而，依照本实用新型叶轮轮毂孔I的深度与叶轮和泵体原应保证的距离相等。因此，当装配泵时，通过螺栓可以使叶轮紧紧地与泵体相邻，并通过调节螺栓来保证叶轮与泵体之间保持合适的距离，无需装配人员进行測量和调整。
图I是本实用新型的一种离心泵的装配组件的结构图；图I中I.泵体，2.电机，3.电机室，4.叶轮室，5.电机轴，6.叶轮，7.叶片，8.轮毂，9.螺栓，10.螺栓头部，11.孔1，12.孔2，13.孔3，14.螺纹孔，15.轮毂第一部分，16.轮毂第二部分，17.配合轴端，18.挡板内孔，19.间距，20.进水口，21.弹簧，22. O型密封圏，23.孔2、3交界面。
具体实施方式通过附图I可以很容易理解本实用新型的内容，在附图I中给出了ー个具有代表性的利用本实用新型装配的泵。如附图I所示为离心泵的装配图，装配图中包括泵体(1)，叶轮室(4)和电机室
(3)，其中电机室(3)和叶轮室⑷之间通过挡板隔开，并在挡板中间开ー个挡板内孔(18)使电机室⑶和叶轮室⑷相通。叶轮室(4)内有ー个进水口(20)和ー个出水ロ(图上未给出)，液体从进水口
(20)流入并从出水ロ流出。位于叶轮室(4)内部的是旋转叶轮(6)，叶轮(6)包括轮毂⑶和安装在叶轮圆周方向上的叶片(7)。轮毂(8)的一部分通过挡板内孔(18)由叶轮室(4)延伸到电机室(3)内。轮毂(8)内有一个轴向通孔。具体来说，轮毂(8)包括两部分，第一部分为轮毂第一部分(15)，第二部分为轮毂第二部分(16)，其中轮毂第二部分(16)的孔3 (13)的直径大于轮毂第一部分(15)的孔2 (12)的直径。因此，在轮毂第一部分(15)和轮毂第二部分(16)之间有ー个孔2、3交界面(23).位于电机室(3)内的是与泵相匹配的电机(2)，电机(2)驱动电机轴(5)旋转。电机轴(5)朝向叶轮室(4)的一端设计成与轮毂第二部分(16)相配合的配合轴端(17)，并且在配合轴端(17)内开了ー个螺纹孔(14).配合轴端(17)保证了电机轴(5)带动叶轮(6)旋转，同时也保证叶轮(6)不会出现轴向滑移，另外，电机轴(5)与叶轮(6)仅靠配合轴端
(17)与轮毂(8)内的孔3(13)连接，可能满足不了性能要求，在这种情况下可以在配合轴端上开ー个键槽，并在轮毂第二部分(16)的孔3(13)内开ー个相应的键槽。叶轮室(4)与电机室(3)之间穿过轮毂⑶的部分用O型密封圈(22)密封，防止叶轮室(4)内的液体流到电机室(3)内。叶轮￠)与电机轴(5)通过ー个特制的螺栓(9)进行连接，螺栓(9)的头部放在叶轮轮毂⑶内的孔1(11)内，此外，螺栓(9)穿过孔轮毂内的孔与电机轴(5)的螺纹孔连接。弹簧(21)位于轮毂第二部分(16)的孔3(13)内，一端紧靠在孔2、3交界面(23)上，另一端紧靠在电机轴(5)的配合轴端(17)的端面上，弹簧(21)的主要作用是保证叶轮
(6)不会和泵体(I)内壁相接处，与螺栓(9)形成ー对反作用力，控制叶轮(6)与泵体(I)的内壁有一个适当的间距(19)。叶轮(6)与泵体⑴之间的间距(19)是用来防止叶轮(6)旋转时与泵体⑴发生摩擦，此外，可以通过调节螺栓(9)来调节间距(19)，用这种方式，也可以补偿电机轴(5)的轴向滑移。[0020]在本实用新型中，叶轮轮毂⑶内的孔I (11)的深度与间距(19)相等，因此，当装配泵时，电机轴(5)的配合轴端(17)完全插入叶轮￠)内时，弹簧(21)被完全压缩，此时螺栓头部(10)与叶轮轮毂(8)内的孔1(11)齐平，然后由于弹簧的弾性力，使电机轴(5)的配合轴端(17)与叶轮轮毂⑶相分离，此时螺栓头部(10)进入到轮毂⑶内的孔I (11) 内，从而实现间距(19)的自动调节。
权利要求1.ー种离心泵的装配组件，其组成包括泵体(I)、电机(2)、电机室(3)、叶轮室(4)、电机轴(5)、叶轮(6)、叶片(7)、轮毂(8)、螺栓(9)、螺栓头部(10)、孔1(11)、孔2(12)、孔3 (13)、螺纹孔(14)、轮毂第一部分(15)、轮毂第二部分(16)、配合轴端(17)、挡板内孔(18)、间距(19)、进水口(20)、弹簧(21)、0型密封圈(22)、孔2、3交界面(23)等，泵体(I)内电机⑵与电机轴(5)相连，电机轴(5)末端与叶轮(6)相连，叶轮(6)包括轮毂⑶和叶片(7)，电机室(3)和叶轮室⑷之间有ー个挡板， 其特征在干，电机轴(5)的末端有ー个螺纹孔(14)，与穿过轮毂通孔的螺栓(9)相配ロ ο
2.如权利要求I所述的离心泵的装配组件，其特征在于，包括一个弹簧(21)，弹簧(21)放在螺栓(9)上，弹簧(21)的一端紧靠电机轴(5)的末端，另一端紧靠叶轮轮毂(8)。
3.如权利要求I所述的离心泵的装配组件，其特征在于，轮毂(8)包括两部分，轮毂第一部分(15)的孔2 (12)的直径比轮毂第二部分(16)的孔3 (13)的直径小，并且弹簧(9)靠近轮毂(8)的一端紧靠在轮毂两部分内孔2、3的交界面(23)。
4.如权利要求I所述的离心泵的装配组件，其特征在于，电机轴(5)的末端安装在轮毂第二部分(16)的孔3 (13)内。
5.如权利要求I所述的离心泵的装配组件，其特征在于，电机轴(5)的末端被加工成与轮毂第二部分(16)内孔3 (13)配合的配合轴端(17)。
6.如权利要求I所述的离心泵的装配组件，其特征在于，叶轮(6)的轴向位移方向与螺栓(9)的轴向位移方向相反。
专利摘要本实用新型涉及一种离心泵的装配组件，利用此组件把叶轮装配到电机轴上时，无需对电机轴进行精密加工便能自动地调节叶轮与泵体达到合适的间距，泵体内电机与电机轴相连，电机轴末端与叶轮相连，电机室和叶轮室之间有一个挡板，电机轴的末端有一个螺纹孔，与穿过轮毂通孔的螺栓相配合，弹簧放在螺栓上，弹簧的一端紧靠电机轴的末端，另一端紧靠叶轮轮毂，轮毂包括两部分，轮毂第一部分的孔2的直径比轮毂第二部分的孔3的直径小，并且弹簧靠近轮毂的一端紧靠在轮毂两部分内孔2、3的交界面，电机轴的末端安装在轮毂第二部分的孔3内，电机轴的末端被加工成与轮毂第二部分内孔3配合的配合轴端，叶轮的轴向位移方向与螺栓的轴向位移方向相反。
文档编号F04D29/62GK202468482SQ20112046892
公开日2012年10月3日 申请日期2011年11月18日 优先权日2011年11月18日
发明者朱荣生, 杨爱玲 申请人:江苏国泉泵业制造有限公司