内燃机直联多级泵的一种轴联接结构的制作方法

文档序号:5440886
专利名称:内燃机直联多级泵的一种轴联接结构的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种泵结构,尤其涉及一种对多级泵泵轴进行驱动的结构。
背景技术
多级泵是将多个叶轮串联在一个泵轴上的泵,通过多级叶轮获得高扬程。但是同时泵轴变长且驱动泵轴要求的力变大。因此需要将多级泵轴联接到内燃机上以获得更强的动力。泵轴和内燃机轴通常都是用联轴器或皮带轮传动,其结果是用联轴器必须要用重型机架来保证内燃机与泵的同轴,制造成本高且结构体积庞大,安装复杂,也有传动损耗。用皮带传动,空间占用大,传动不稳定,能量消耗大,还使泵效率降低
实用新型内容
本实用新型提供一种内燃机直联多级泵的一种轴联接结构,其目的在于解决现有技术问题,提供一种占用空间小,精度和强度高的内燃机轴与多级泵泵轴联接结构。本实用新型的采用的技术方案是一种内燃机直联多级泵的一种轴联接结构,包括内燃机轴和多级泵轴,其特征在于内燃机轴的外端部上套设固定有外端面设有凹孔的母法兰,多级泵轴的外端部上套设固定有外端面有凸起的公法兰,公法兰的凸起插入母法兰的凹孔后,以螺栓穿过公法兰和母法兰对应的螺栓孔将公法兰和母法兰联接。本实用新型的积极效果在于由于采用法兰使内燃机轴和多级泵轴联接,没有外设基座等,占用空间小;直联驱动方式使传递损耗消除,节能增效;公法兰和母法兰的配合使内燃机轴和多级泵轴便于保持冋轴,避免震动现象。

图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图I所示,内燃机I伸出的输出动力的内燃机轴11的外端部上套设固定有母法兰12,母法兰12可以以键联接或直接焊接的方式固定在内燃机轴11上,母法兰12的外端面设有凹孔13。多级泵2伸出的输入动力的多级泵轴21的外端部上套设固定有公法兰22,公法兰22可以以键联接或直接焊接的方式固定在多级泵轴21上,公法兰22的外端面设有与母法兰12的凹孔13尺寸配合的凸起23。调整多级泵2和内燃机I的位置使多级泵轴21和内燃机轴11同轴,将公法兰22的凸起23插入母法兰12的凹孔13后,以螺栓3穿过公法兰22和母法兰12对应的螺栓孔24,14后将公法兰22和母法兰12联接,从而多级泵轴21和内燃机轴11联接。[0012] 这样,内燃机轴I的动力就 通过法兰联接直接传送到多级泵轴2上。
权利要求1.一种内燃机直联多级泵的ー种轴联接结构,包括内燃机轴和多级泵轴,其特征在于内燃机轴的外端部上套设固定有外端面设有凹孔的母法兰,多级泵轴的外端部上套设固定有外端面有凸起的公法兰,公法兰的凸起插入母法兰的凹孔后,以螺栓穿过公法兰和母法兰对应的螺栓孔将公法兰和母法兰联接。
专利摘要本实用新型提供一种内燃机直联多级泵的一种轴联接结构,包括内燃机轴和多级泵轴,其特征在于内燃机轴的外端部上套设固定有外端面设有凹孔的母法兰,多级泵轴的外端部上套设固定有外端面有凸起的公法兰,公法兰的凸起插入母法兰的凹孔后,以螺栓穿过公法兰和母法兰对应的螺栓孔将公法兰和母法兰联接。本实用新型由于采用法兰使内燃机轴和多级泵轴联接,没有外设基座等,占用空间小;直联驱动方式使传递损耗消除,节能增效;公法兰和母法兰的配合使内燃机轴和多级泵轴便于保持同轴,避免震动现象。
文档编号F04D29/044GK202545330SQ201220165560
公开日2012年11月21日 申请日期2012年4月18日 优先权日2012年4月18日
发明者林尖兵 申请人:浙江同泰泵业有限公司
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