专利名称：涡旋式电动压缩机及其壳体的制作方法
技术领域：
本实用新型属于空调压缩机，涉及一种涡旋式电动压缩机及其壳体。
背景技术：
目前，现有的汽车空调电动压缩机一般结构复杂，安装和维修不方便，制冷剂流动效果不够理想，因此无法满足安装方便、维护简单和使用效率高的要求，需要有所改进，克 服现有缺点。
发明内容本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种安装和维修方便、制冷剂流动效果好的涡旋式电动压缩机及其壳体。本实用新型是通过如下技术方案实现的本实用新型的涡旋式电动压缩机的壳体，其特殊之处在于壳体内部设有供制冷剂流动的若干条轴向凹槽。本实用新型的涡旋式电动压缩机的壳体，优选方案为，壳体下部设有四个立式安装支腿，支腿底部通过安装板安装有橡胶垫。这样，将该压缩机安装在汽车上时，不但装配方便、紧固度强，而且能够减少压缩机在行驶过程中的振动，防止松动和脱落。壳体外部设有与凹槽对应的凸起部分。这样可以通过铸造工艺来制造壳体，壳体铸造凹槽和凸起部分可以节约原材料和机械加工费。壳体内的凹槽为4条，4条凹槽沿圆周方向均匀分布在壳体内腔圆周表面，上、下、
左、右各一条。本实用新型的涡旋式电动压缩机，包括形成密闭腔体的壳体和前壳盖，壳体内安装由定子与转子组成的电机，和涡旋式压缩机总成，其特殊之处在于壳体为本实用新型所述的壳体。本实用新型的有益效果是，安装方便、维护简单，能够有效减小压缩机在行驶过程中的振动，防止松动和脱落，坚固性好。制冷剂在凹槽内流动，流动效果佳，制冷效果好。该产品适用于电动大型客车、各种电压等级的纯电动汽车、矿山牵引机车、工程机械、船舶、通讯基站以及各类卡车等。
图I为本实用新型的压缩机主视示意图。图2为壳体主视示意图。图3为壳体右视不意图。图中，I壳体，2支腿，3凸起部分，4凹槽，5安装板，6橡胶垫。
具体实施方式
附图为本实用新型的一种具体实施例。[0014]本实用新型的涡旋式电动压缩机的壳体1，壳体内部设有供制冷剂流动的若干条轴向凹槽4。壳体下部设有四个立式安装支腿2,支腿底部通过安装板5安装有橡胶垫6。这样，将该压缩机安装在汽车上时，不但装配方便、紧固度强，而且能够减少压缩机在行驶过程中的振动，防止松动和脱落。壳体外部设有与凹槽对应的凸起部分3。这样可以通过铸造来制造壳体，铸造上凹槽和凸起部分可以节约原材料和机械加工费。壳体内的凹槽为沿圆周方向均匀分布的 4条轴向凹槽，其圆弧的弧度夹角为45度。本实用新型的涡旋式电动压缩机，包括形成密闭腔体的壳体和前壳盖，壳体内安装由定子与转子组成的电机，和涡旋式压缩机总成，通过直流电源的输入，电机主轴的偏心轴驱动压缩机工作。壳体为本实用新型所述的壳体。
权利要求1.一种涡旋式电动压缩机的壳体，其特征在于壳体内部设有供制冷剂流动的若干条轴向凹槽。
2.根据权利要求I所述的涡旋式电动压缩机的壳体，其特征在于壳体下部设有四个立式安装支腿，支腿底部通过安装板安装有橡胶垫。
3.根据权利要求I或2所述的涡旋式电动压缩机的壳体，其特征在于壳体外部设有与凹槽对应的凸起部分。
4.根据权利要求I或2所述的涡旋式电动压缩机的壳体，其特征在于壳体内的凹槽为4条，沿圆周方向均匀分布。
5.—种润旋式电动压缩机,包括形成密闭腔体的壳体和前壳盖，壳体内安装由定子与转子组成的电机，和涡旋式压缩机总成，其特征在于壳体为权利要求1、2、3或4所述的壳体。
专利摘要本实用新型属于空调压缩机，涉及一种涡旋式电动压缩机的壳体，其特殊之处在于壳体内部设有供制冷剂流动的若干条轴向凹槽。壳体下部设有四个立式安装支腿，支腿底部通过安装板安装有橡胶垫。本实用新型的涡旋式电动压缩机，包括形成密闭腔体的壳体和前壳盖，壳体内安装由定子与转子组成的电机，和涡旋式压缩机总成，其特殊之处在于壳体为本实用新型所述的壳体。本实用新型的有益效果是，安装方便、维护简单，能够有效减小压缩机在行驶过程中的振动，防止松动和脱落，坚固性好。制冷剂在凹槽内流动，流动效果佳，制冷效果好。
文档编号F04C29/00GK202768401SQ201220475758
公开日2013年3月6日 申请日期2012年9月18日 优先权日2012年9月18日
发明者陈育湘, 王季斌 申请人:山东克莱森节能科技有限公司