专利名称：一种电动车用空调压缩机的密封结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动汽车空调领域，特别涉及一种电动车用空调压缩机的密封结构。
背景技术：
随着石油资源的不断匮乏和电动车技术的日益成熟和发展，电动汽车正逐步进入消费者的视野，而电动车用空调压缩机也随即得到发展和应用，也将逐步推向市场。目前电动车用空调压缩机即电动压缩机后端盖安装孔处接线柱与电动压缩机壳体之间为金属与金属的硬质接触，挤压后弹性形变小，不能够完全紧密贴合。如果电动压缩机密封不完全会导致一些杂质、水气进入压缩机，杂质跟电机转轴一起转动会蹭破定子线圈的绝缘皮，导致漏电，存在着巨大的潜在危险。提供一种新型的密封结构，保证电动压缩机后端盖密封的稳定性是现有技术需要解决的问题。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种电动车用空调压缩机的密封结构，以达到保证电动压缩机后端盖密封的稳定性的目的为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种电动车用空调压缩机的密封结构，其特征在于所述的密封结构为压缩机壳体的安装孔底部设有O形圈槽，顶部设有挡圈槽；0形圈套住接线柱装入O形圈槽内，弹性挡圈顶住接线柱装入挡圈槽，从而将接线柱在安装孔内进行固定，并且起到密封的效果。所述的O形圈截面的直径大于O形圈槽的深度。所述的O形圈的材料为橡胶。一种电动车用空调压缩机的密封结构，由于采用上述结构，该密封结构具有以下优点1、对安装孔内的接线柱进行固定，防止与安装孔碰撞；2、具有良好的密封性，防止杂物混入；3、结构简单，适合对现有产品进行改造。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型一种电动车用空调压缩机的密封结构的分解示意图；图2为本实用新型一种电动车用空调压缩机的密封结构安装后的结构示意图；图3为本实用新型一种电动车用空调压缩机的密封结构的安装孔剖面图；图4为本实用新型一种电动车用空调压缩机的密封结构的O形圈结构示意图；图5为本实用新型一种电动车用空调压缩机的密封结构的弹性挡圈结构示意图；在
图1-5中，1、O形圈；2、弹性挡圈；3、接线柱；4、压缩机壳体；5、挡圈槽；6、O形圈槽。
具体实施方式
如
图1-5所示，本实用新型为压缩机壳体4的安装孔底部设有O形圈槽6，顶部设有挡圈槽5 ;0形圈I套住接线柱3装入O形圈槽6内，弹性挡圈2顶住接线柱3装入挡圈槽5，从而将接线柱3在安装孔内进行固定，并且起到密封的效果。本实用新型包括电动压缩机壳体4、O形圈1、弹性挡圈2，电动压缩机壳体4底部安装孔，根据接线柱3安装位置和尺寸，安装孔圆柱孔面设有O形圈I和挡圈槽5，装配时将O形圈I放进O形圈槽6，然后安装接线柱3，用弹性挡圈2固定好接线柱3位置，这样接线柱3就会挤压O形圈1，使其产生弹性形变。由于O形圈I横截面直径大于O形圈槽6的深度，O形圈I就会被挤进接线柱3与电动压缩机壳体4之间的缝隙里去，使压缩机壳体4与O形圈1、0形圈I与接线柱3之间紧密贴合，这样电动压缩机就可以完全密封。O形圈I材质为橡胶材质，具有良好的抗挤压能力，不容易变形失效，保证了压缩机的长久密封，降低了泄露风险。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种电动车用空调压缩机的密封结构，其特征在于所述的密封结构为压缩机壳体(4)的安装孔底部设有O形圈槽(6)，顶部设有挡圈槽(5) ;0形圈(I)套住接线柱(3)装入O形圈槽(6)内，弹性挡圈(2)顶住接线柱(3)装入挡圈槽(5)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车用空调压缩机的密封结构，其特征在于所述的O形圈(I)截面的直径大于O形圈槽(6)的深度。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动车用空调压缩机的密封结构，其特征在于所述的O形圈(I)的材料为橡胶。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车用空调压缩机的密封结构，其特征在于所述的密封结构为压缩机壳体的安装孔底部设有O形圈槽，顶部设有挡圈槽；O形圈套住接线柱装入O形圈槽内，弹性挡圈顶住接线柱装入挡圈槽，由于采用上述结构，该密封结构具有以下优点1.对安装孔内的接线柱进行固定，防止与安装孔碰撞；2.具有良好的密封性，防止杂物混入；3.结构简单，适合对现有产品进行改造。
文档编号F04B39/00GK202867134SQ20122050992
公开日2013年4月10日 申请日期2012年9月29日 优先权日2012年9月29日
发明者李玉莹, 张皓, 戴爱国, 徐德贵, 唐梅, 张朝阳, 张海燕 申请人:芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司