专利名称：全地形车风扇组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种风扇组件，具体涉及一种全地形车风扇组件。
背景技术：
目前，全地形车的一种散热方式是将动力系统中置，用风扇使动力系统的冷却用空气从动力舱的一侧进，从另一侧出，传统的全地形车风扇组件，包括基部和壳体，该基部具有空气入口和空气出口，基部承装叶轮和用于让叶轮旋转的电机，以形成从空气入口到空气出口流动的气流。现有技术的缺点是:来自风扇外界的空气不多，散热的效果不佳，且空气进入风扇的时候容易形成湍流产生噪音。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种增加空气流量，减少风扇噪音的全地形车风扇组件。本实用新型的技术方案如下:一种全地形车风扇组件，包括有叶轮和罩住所述叶轮用的风扇罩，其关键在于:所述风扇罩外端边缘上固接有导流板。由此可以通过导流板的导流作用，增加外界空气进入风扇的流量，使风扇的散热效果得到提闻。所述导流板为螺旋的半圆弧形状，这样一方面可以增加外界空气进入风扇的流量，另一方面可以阻止进入风扇的空气形成湍流，减少了风扇工作时发出的噪音。所述导流板通过焊接固定在所述风扇罩的外端边缘上，使得导流板很好的固接在风扇罩上，保证了风扇在工作时的稳定性。本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，制作方便，稳定性好，在增加外界空气流量的同时，减少了风扇工作时产生的噪音。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为全地形车风扇组件的A-A剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:如图1和图2所示的一种全地形车风扇组件，包括基部和壳体，该基部具有空气入口和空气出口，基部承装叶轮和用于让叶轮旋转的电机，以形成从空气入口到空气出口流动的气流，所述叶轮用风扇罩I罩住，所述风扇罩I外端边缘上焊接有导流板2，所述导流板2为螺旋的半圆弧形状。尽管以上结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但本实用新型不限于上述具体实施方式
，上述具体实施方式
仅仅是示意性的而不是限定性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以作出多种类似的表示，如:导流板与风扇罩固接的方式的变形，导流板形状的变形等方式，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种全地形车风扇组件，包括有叶轮和罩住所述叶轮用的风扇罩(I)，其特征在于:所述风扇罩(I)外端边缘上固接有导流板(2)。
2.根据权利要求1所述全地形车风扇组件，其特征在于:所述导流板(2)为螺旋的半圆弧形状。
3.根据权利要求1或2所述全地形车风扇组件，其特征在于:所述导流板(2)通过焊接固定在所述风扇罩(I)的外端边缘上。
专利摘要本实用新型公开一种全地形车风扇组件，一种全地形车风扇组件，包括基部和壳体，该基部具有空气入口和空气出口，基部承装叶轮和用于让叶轮旋转的电机，以形成从空气入口到空气出口流动的气流，所述叶轮用风扇罩罩住，所述风扇罩外端边缘上固接有导流板。本实用新型结构简单，制作方便，稳定性好，在增加外界空气流量的同时，减少了风扇工作时产生的噪音。
文档编号F04D29/44GK202991654SQ20122058157
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月7日 优先权日2012年11月7日
发明者王勇, 王敬, 周敏, 张艳芳, 陈清洪 申请人:重庆电子工程职业学院