专利名称：空调压缩机固定支架连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于乘用车地板技术领域，具体涉及ー种空调压缩机固定支架连接结构。
背景技术：
对于插电式混合动カ汽车来说，前舱空间本来就很紧张，若空调压缩机由于某种原因不能与发动机安装在一起，需要在前舱剩余有限的空间内重新寻找布置点和重新设计固定方式，两者都要兼顾就显得尤为困难。因此设计出一种用来布置空调压缩机的固定支架结构是非常有益的。
发明内容本实用新型的目的就是针对上述缺陷，提供一种空调压缩机固定支架连接结构。本实用新型采用的技术方案是它包括空调压缩机，所述空调压缩机底部前后分别设有固定在水箱下横梁上的前脚支架和固定在固定支架上的后脚支架，所述固定支架总体呈“Y”字形，固定支架包括上部的互成锐角的第一分支架、第二分支架和下部的第三分支架，第三分支架底部向ー侧弯曲。进ー步地，所述空调压缩机底部前后分别设有第一圆管和第二圆管，第一圆管和第二圆管的两端连接有前脚支架和后脚支架。进ー步地，所述前脚支架和后脚支架底部分别设有悬置块。悬置块起到了减震的作用。优选地，所述固定支架“ Y”字形节点处的第三分支架上设有孔，用干与空调压缩机后脚支架的安装固定；所述第一分支架、第二分支架和第三分支架的端部分别设有孔，用于固定支架分别与车身上的右前纵梁支板、右前纵梁和水箱下横梁的安装固定。更优选地，所述固定支架上设有沉台、翻边、加强筋，起到减轻固定支架自身重量的作用。本实用新型具有结构简单合理、エ艺实现容易、エ艺性好、成本低、轻量的特点，本实用新型为空调压缩机通过三点式固定连接到车身水箱下横梁、右前纵梁、右前纵梁支板上。本实用新型中空调压缩机前后脚支架与水箱下横梁、固定支架之间分别采用柔性连接，同时，在前后脚支架上设置了橡胶悬置块达到减振的效果。
图1为本实用新型在车身上安装位置示意图；图2为本实用新型中空调压缩机结构示意图；图3为本实用新型中脚支架在空调压缩机上安装示意图；图4为本实用新型中脚支架安装点悬置块结构示意图；图5为空调压缩机环境件车身前骨架结构示意图；[0015]图6为本实用新型中固定支架结构示意图；图7为本实用新型中固定支架在车身上安装示意图；图8为本实用新型中悬置块在固定支架上安装示意图；图9为本实用新型中空调压缩机在固定支架上安装示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进ー步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。如图1所示，本实用新型包括空调压缩机2，空调压缩机2安装于车身前舱右前端处。如图2所示，空调压缩机2底部前后分别设有第一圆管2.1和第二圆管2. 2，如图3所示，第一圆管2.1和第二圆管2. 2的两端连接有前脚支架3和后脚支架4，第一圆管2.1和第二圆管2. 2与前脚支架3和后脚支架4之间分别通过两个长螺栓穿过第一圆管2.1、第二圆管2. 2和前脚支架3、后脚支架4上开的孔来固定。如图9所示，空调压缩机前脚支架3和后脚支架4通过预埋进橡胶悬置块5的螺栓分别连接到水箱下横梁6和固定支架9上。如图4和图8所示，空调压缩机2由于工作时振动，在与车身固定时通过在前脚支架3和后脚支架4底部分别设有橡胶悬置块5，悬置块5起到了减震的作用。如图6—图7所示，固定支架9总体呈“Y”字形，固定支架包括上部的互成锐角的第一分支架9.1、第二分支架9. 2和下部的第三分支架9. 3，第三分支架9. 3底部向ー侧弯曲。固定支架9 “Y”字形节点处的第三分支架9. 3上设有孔，用干与空调压缩机后脚支架4的安装固定，空调压缩机2前脚支架3固定在水箱下横梁6上。固定支架9上设有沉台、翻边、加强筋，起到减轻固定支架自身重量的作用。第一分支架9.1、第二分支架9. 2和第三分支架9. 3的端部分别设有孔，用于固定支架9分别与车身上的右前纵梁支板8、右前纵梁7和水箱下横梁6 (如图5所示)的安装固定，其中，如图7所示，第一分支架9.1端部通过螺栓固定在车身右前纵梁支板8上，第二分支架9. 2端部通过螺栓固定在车身右前纵梁7上，第三分支架9. 3端部通过螺栓固定在车身水箱下横梁6上。如图6所示，本实用新型固定支架结构，呈“Y”字形，中部设计有空调压缩机安装点。在结构设计上增加沉台、翻边、加强筋，达到提高強度的效果。
权利要求1.一种空调压缩机固定支架连接结构，它包括空调压缩机，其特征在于:所述空调压缩机底部前后分别设有固定在水箱下横梁上的前脚支架和固定在固定支架上的后脚支架，所述固定支架总体呈“Y”字形，固定支架包括上部的互成鋭角的第一分支架、第二分支架和下部的第三分支架，第三分支架底部向ー侧弯曲。
2.根据权利要求1所述的空调压缩机固定支架连接结构，其特征在于:所述空调压缩机底部前后分别设有第一圆管和第二圆管，第一圆管和第二圆管的两端连接有前脚支架和后脚支架。
3.根据权利要求1所述的空调压缩机固定支架连接结构，其特征在于:所述前脚支架和后脚支架底部分别设有悬置块。
4.根据权利要求1所述的空调压缩机固定支架连接结构，其特征在于:所述固定支架“Y”字形节点处的第三分支架上设有孔，所述第一分支架、第二分支架和第三分支架的端部分别设有孔。
5.根据权利要求1或4所述的空调压缩机固定支架连接结构，其特征在于:所述固定支架上设有沉台、翻边、加强筋`。
专利摘要本实用新型涉及一种空调压缩机固定支架连接结构，属于乘用车地板技术领域。它包括空调压缩机，所述空调压缩机底部前后分别设有固定在水箱下横梁上的前脚支架和固定在固定支架上的后脚支架，所述固定支架总体呈“Y”字形，固定支架包括上部的互成锐角的第一分支架、第二分支架和下部的第三分支架，第三分支架底部向一侧弯曲。本实用新型为空调压缩机通过三点式固定连接到车身水箱下横梁、右前纵梁、右前纵梁支板上。本实用新型中空调压缩机前后脚支架与水箱下横梁、固定支架之间分别采用柔性连接，同时，在前后脚支架上设置了橡胶悬置块达到减振的效果。
文档编号F04B39/00GK202911508SQ20122062370
公开日2013年5月1日 申请日期2012年11月22日 优先权日2012年11月22日
发明者李仲奎, 张冬冬, 罗玉林, 阳奕鹏 申请人:东风汽车公司