专利名称：一种汽车冷却水泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车发动机的冷却水泵。
背景技术：
汽车水泵是汽车的冷却系统中的重要部件，其通常包括有水泵壳体、转轴、叶轮、水封、皮带轮以及安装在转轴上的轴承，转轴的一端与皮带轮安装连接，另一端与水泵的叶轮安装连接；现有水泵中的轴承一般包括套设在转轴上的轴承外圈，转轴与轴承外圈间设有双列钢球，转轴外侧壁和轴承外圈内侧壁设有滚道，钢球安置于滚道内，轴承外圈固定与水泵壳体上。工作时，轴承外圈不转动，转轴起内圈作用，转轴在皮带轮的带动下转动，从而带动叶轮转动。上述结构的汽车水泵，存在轴承部件结构松散，占用空间大，皮带轮离两列钢球距离远，悬臂长，单列钢球受力大，影响轴承的使用寿命。此外，这种汽车水泵轴承体积大，占用空间大，在径向或轴向较小的场合使用时，容易受到限制。
发明内容针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种水泵轴承结构合理，体积小、重量轻以及使用寿命长的汽车水泵。为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种汽车冷却水泵，包括有水泵壳体、转轴、水封、叶轮、皮带轮以及轴承，水泵壳体和转轴采用碳素钢板制成，转轴插设于水泵壳体内，转轴一端与叶轮安装连接，转轴靠近叶轮的轴段上与水泵壳体之间设置水封，所述轴承包括有与转轴同轴设置的轴承外圈和轴承内圈，轴承内圈与轴承外圈之间形成安装腔，安装腔内设有钢球滚子组件，其特征在于:所述的轴承内圈安装配合在水泵壳体上，轴承外圈上装配皮带轮，所述转轴安装叶轮一端的另一端安装有连接侧板，连接侧板与转轴过盈配合，连接侧板沿径向朝外延伸形成侧板延伸部，侧板延伸部外侧与轴承外圈固定连接。通过采用上述技术方案，汽车水泵的轴承增设轴承内圈，轴承内圈固定装配在水泵壳体上，轴承外圈上安装皮带轮，转轴通过连接侧板与轴承外圈连接，工作时，轴承外圈旋转，轴承内圈不旋转，由内圈旋转型转为外圈旋转型，这种结构减小了轴承和水泵部件的体积和重量，悬臂短，延长了汽车水泵轴承的使用寿命，提高了冷却水泵的使用寿命。本实用新型进一步设置为:所述的轴承外圈与连接侧板配合处设有台阶，所述的侧板延伸部的外侧端与台阶相抵接，形成连接侧板与轴承外圈的定位配合，连接侧板的侧板延伸部焊接在轴承外圈的台阶上。再进一步设置为:所述的钢球滚子组件包括两列钢球，所述轴承外圈的内侧壁设有两个上沟道，轴承内圈的外侧壁上设有两个下沟道，上沟道分别与下沟道形成供钢球放置的滚道，钢球经轴承保持架装配于轴承外圈和轴承内圈之间。再进一步设置为:所述轴承外圈和轴承内圈之间形成的安装腔两端设有密封圈，密封圈设于钢球滚子组件外侧。再进一步设置为:所述的密封圈上设有两个密封唇唇口。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型具体实施例结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型公开的一种汽车冷却水泵，包括有水泵壳体1、转轴2、水封3、叶轮4、皮带轮5以及轴承6，水泵壳体I和转轴2采用碳素钢板制成，转轴2插设于水泵壳体I内，转轴2 —端与叶轮4安装连接，转轴2靠近叶轮4的轴段上与水泵壳体I之间设置水封3 ;所述轴承6包括有与转轴2同轴设置的轴承外圈60和轴承内圈61，轴承内圈61与轴承外圈60之间形成安装腔62，安装腔62内设有钢球滚子组件，钢球滚子组件包括两列钢球63，所述轴承外圈60的内侧壁设有两个上沟道601，轴承内圈61的外侧壁上设有两个下沟道610，上沟道601分别与下沟道610形成供钢球63放置的滚道，钢球63经轴承保持架64装配于轴承外圈60和轴承内圈61之间；所述轴承外圈60和轴承内圈61之间形成的安装腔62两端设有密封圈65，密封圈65设于钢球滚子组件外侧，密封圈65上设有两个密封唇唇口。所述的轴承内圈61安装配合在水泵壳体I上，轴承外圈60上装配皮带轮5，所述转轴2安装叶轮4 一端的另一端安装有连接侧板7，连接侧板7与转轴2过盈配合，连接侧板7沿径向朝外延伸形成侧板延伸部70，侧板延伸部70外侧与轴承外圈60固定连接。所述的轴承外圈60与连接侧板7配合处设有台阶602，所述的侧板延伸部70的外侧端与台阶602相抵接,形成连接侧板7与轴承外圈60的定位配合,连接侧板7的侧板延伸部70焊接在轴承外圈60的台阶602上。
权利要求1.一种汽车冷却水泵，包括有水泵壳体、转轴、水封、叶轮、皮带轮以及轴承，水泵壳体和转轴采用碳素钢板制成，转轴插设于水泵壳体内，转轴一端与叶轮安装连接，转轴靠近叶轮的轴段上与水泵壳体之间设置水封，所述轴承包括有与转轴同轴设置的轴承外圈和轴承内圈，轴承内圈与轴承外圈之间形成安装腔，安装腔内设有钢球滚子组件，其特征在于:所述的轴承内圈安装配合在水泵壳体上，轴承外圈上装配皮带轮，所述转轴安装叶轮一端的另一端安装有连接侧板，连接侧板与转轴过盈配合，连接侧板沿径向朝外延伸形成侧板延伸部，侧板延伸部外侧与轴承外圈固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车冷却水泵，其特征在于:所述的轴承外圈与连接侧板配合处设有台阶，所述的侧板延伸部的外侧端与台阶相抵接，形成连接侧板与轴承外圈的定位配合，连接侧板的侧板延伸部焊接在轴承外圈的台阶上。
3.根据权利要求1或2所述的汽车冷却水泵，其特征在于:所述的钢球滚子组件包括两列钢球，所述轴承外圈的内侧壁设有两个上沟道，轴承内圈的外侧壁上设有两个下沟道，上沟道分别与下沟道形成供钢球放置的滚道，钢球经轴承保持架装配于轴承外圈和轴承内圈之间。
4.根据权利要求1或2所述的汽车冷却水泵，其特征在于:所述轴承外圈和轴承内圈之间形成的安装腔两端设有密封圈，密封圈设于钢球滚子组件外侧。
5.根据权利要求3所述的汽车冷却水泵，其特征在于:所述轴承外圈和轴承内圈之间形成的安装腔两端设有密封圈，密封圈设于钢球滚子组件外侧。
6.根据权利要求4所述的汽车冷却水泵，其特征在于:所述的密封圈上设有两个密封唇唇口。
7.根据权利要求5所述的汽车冷却水泵，其特征在于:所述的密封圈上设有两个密封唇唇口。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车冷却水泵，包括水泵壳体、转轴、水封、叶轮、皮带轮以及轴承，水泵壳体和转轴采用碳素钢板制成，转轴插设于水泵壳体内，转轴一端与叶轮安装连接，转轴靠近叶轮的轴段上与水泵壳体之间设置水封，所述轴承包括有与转轴同轴设置的轴承外圈和轴承内圈，轴承内圈与轴承外圈之间形成安装腔，安装腔内设有钢球滚子组件，轴承内圈安装配合在水泵壳体上，轴承外圈上装配皮带轮，转轴安装叶轮一端的另一端安装有连接侧板，连接侧板与转轴过盈配合，连接侧板沿径向朝外延伸形成侧板延伸部，侧板延伸部外侧与轴承外圈固定连接。本实用新型与现有技术相比，减小了轴承和水泵部件的体积和重量，悬臂短，延长了汽车水泵的使用寿命。
文档编号F04D29/049GK202926650SQ20122065246
公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日
发明者陈维 申请人:浙江工贸职业技术学院