专利名称：高压式通气帽的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种高速高压罗茨风机通气帽，具体是一种高压式通气帽。
背景技术：
通气帽广泛运用于罗茨风机的油箱通气。普通风机通气帽使用单层通气，当使用 在高速罗茨风机和高压力罗茨风机时，由于其油箱温升高，甩油量大导致通气帽漏油现象 出现，污染环境和油耗量的加大。发明内容
本发明为了克服现有技术存在的缺点，提供一种高压式通气帽，用于罗茨风机油 箱通气。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现
一种高压式通气帽，包括通气帽主体，其特征在于所述通气帽主体下端设有进气 通道，所述通气帽主体中部设有钢球，所述通气帽主体上端设有出气通道，所述通气帽设有 四道通气迷宫。
所述进气通道为第一道通气迷宫，所述通气帽主体与进气通道之间为第二道通气 迷宫，所述出气通道上设有第三道通气迷宫和第四道通气迷宫。通过迷宫组合设计，排气而 不漏油，平衡压力，减少热量，不损坏动态油封，满足润滑油油箱润滑和散热的目的。
所述进气通道设置为锥面。通过锥面斜进气，降低油气压垂直冲力，通过油气传输 方向、速度梯度的改变，增加油气阻滞力，达到油气分离的目的。
所述进气通道与通气帽主体通过焊接连接。
本发明的有益效果本发明通过迷宫组合设计，保证油箱内油气压力在一定的范 围内，而又不至于由于油箱内油气压高于大气压而从通气帽窜油，排气而不漏油，减少热 量，不损坏动态油封密封，满足润滑油油箱润滑和散热的目的；本发明在通气帽中增设阻力 钢球，大大减少了油气压力损失；锥面进气通道的设置，降低了油气压垂直冲力，通过油气 传输方向和速度梯度的改变，增加油气阻滞力，达到油气分离的目的。
图1为本发明结构示意图。
图中1、进气通道，2、通气帽主体，3、钢球，4、出气通道，5、第一道通气迷宫，6、第 二道通气迷宫，7、第三道通气迷宫，8、第四道通气迷宫。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步描述。
如图1所示，一种高压式通气帽，包括通气帽主体2，其特征在于所述通气帽主体2 下端设有进气通道1，通气帽主体2中部设有钢球3，所述通气帽主体2上端设有出气通道4，通气帽设有四道通气迷宫。本发明增大了通气孔和通气距离比，最小比达1:32从而充分 发挥重力作用。增设阻力钢球3，使其油气压力损失减少50-80%。
进气通道I为第一道通气迷宫5，所述通气帽主体2与进气通道I之间为第二道通 气迷宫6，所述出气通道4上设有第三道通气迷宫7和第四道通气迷宫8。进气通道I设置 为锥面。进气通道I与通气帽主体2通过焊接连接。
本发明未涉及部分均与现有技术等同或采用现有技术加以实现。
权利要求
1.一种高压式通气帽，包括通气帽主体(2)，其特征在于所述通气帽主体(2)下端设有进气通道(I)，所述通气帽主体(2)中部设有钢球(3)，所述通气帽主体(2)上端设有出气通道(4)，所述通气帽设有四道通气迷宫。
2.根据权利要求1所述的高压式通气帽，其特征在于所述进气通道(I)为第一道通气迷宫(5)，所述通气帽主体(2)与进气通道(I)之间为第二道通气迷宫￠)，所述出气通道(4)上设有第三道通气迷宫(7)和第四道通气迷宫(8)。
3.根据权利要求1所述的高压式通气帽，其特征在于所述进气通道(I)设置为锥面。
4.根据权利要求1或3所述的高压式通气帽，其特征在于所述进气通道(I)与通气帽主体(2)通过焊接连接。
全文摘要
本发明公开一种高压式通气帽，包括通气帽主体，通气帽主体下端设有进气通道，通气帽主体中部设有钢球，通气帽主体上端设有出气通道，通气帽设有四道通气迷宫。本发明通过迷宫组合设计，排气而不漏油，平衡压力，减少热量，不损坏动态油封，满足润滑油油箱润滑和散热的目的；本发明在通气帽中增设阻力钢球，大大减少了油气压力损失；锥面进气通道的设置，降低了油气压垂直冲力，通过油气传输方向、速度梯度的改变，增加油气阻滞力，达到油气分离的目的。
文档编号F04C29/02GK103047148SQ201310007888
公开日2013年4月17日 申请日期2013年1月9日 优先权日2013年1月9日
发明者吴大伟, 朱立中, 刘洪泽 申请人:江苏鼎泽环境工程有限公司