专利名称：高压式通气帽的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高速高压罗茨风机通气帽，具体是一种高压式通气帽。
背景技术：
通气帽广泛运用于罗茨风机的油箱通气。普通风机通气帽使用单层通气，当使用在高速罗茨风机和高压力罗茨风机时，由于其油箱温升高，甩油量大导致通气帽漏油现象出现，污染环境和油耗量的加大。
实用新型内容本实用新型为了克服现有技术存在的缺点，提供一种高压式通气帽，用于罗茨风机油箱通气。本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现:一种高压式通气帽，包括通气帽主体，其特征在于所述通气帽主体下端设有进气通道，所述通气帽主体中部设有钢球，所述通气帽主体上端设有出气通道，所述通气帽设有四道通气迷宫。所述进气通道为第一道通气迷宫，所述通气帽主体与进气通道之间为第二道通气迷宫，所述出气通道上设有第三道通气迷宫和第四道通气迷宫。通过迷宫组合设计，排气而不漏油，平衡压力，减少热量，不损坏动态油封，满足润滑油油箱润滑和散热的目的。所述进气通道设置为锥面。通过锥面斜进气，降低油气压垂直冲力，通过油气传输方向、速度梯度的改变，增加油气阻滞力，达到油气分离的目的。所述进气通道与通气帽主体通过焊接连接。本实用新型的有益效果:本实用新型通过迷宫组合设计，保证油箱内油气压力在一定的范围内，而又不至于由于油箱内油气压高于大气压而从通气帽窜油，排气而不漏油，减少热量，不损坏动态油封密封，满足润滑油油箱润滑和散热的目的；本实用新型在通气帽中增设阻力钢球，大大减少了油气压力损失；锥面进气通道的设置，降低了油气压垂直冲力，通过油气传输方向和速度梯度的改变，增加油气阻滞力，达到油气分离的目的。
图1为本实用新型结构示意图。图中:1、进气通道，2、通气帽主体，3、钢球，4、出气通道，5、第一道通气迷宫，6、第二道通气迷宫，7、第三道通气迷宫，8、第四道通气迷宫。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述。如图1所示，一种高压式通气帽，包括通气帽主体2，其特征在于所述通气帽主体2下端设有进气通道1，通气帽主体2中部设有钢球3，所述通气帽主体2上端设有出气通道4，通气帽设有四道通气迷宫。本实用新型增大了通气孔和通气距离比，最小比达1:32从而充分发挥重力作用。增设阻力钢球3，使其油气压力损失减少50-80%。进气通道I为第一道通气迷宫5，所述通气帽主体2与进气通道I之间为第二道通气迷宫6，所述出气通道4上设有第三道通气迷宫7和第四道通气迷宫8。进气通道I设置为锥面。进气通道I与通气帽主体2通过焊接连接。本实用新型未涉及部份均与现有技术等同或采用现有技术加以实现。
权利要求1.一种高压式通气帽，包括通气帽主体(2)，其特征在于所述通气帽主体(2)下端设有进气通道(I)，所述通气帽主体(2)中部设有钢球(3)，所述通气帽主体(2)上端设有出气通道(4)，所述通气帽设有四道通气迷宫。
2.根据权利要求1所述的高压式通气帽，其特征在于所述进气通道(I)为第一道通气迷宫(5)，所述通气帽主体(2)与进气通道(I)之间为第二道通气迷宫￠)，所述出气通道(4)上设有第三道通气迷宫(7)和第四道通气迷宫(8)。
3.根据权利要求1所述的高压式通气帽，其特征在于所述进气通道(I)设置为锥面。
4.根据权利要求1或3所述的高压式通气帽，其特征在于所述进气通道(I)与通气帽主体(2)通过焊接连接 。
专利摘要本实用新型公开一种高压式通气帽，包括通气帽主体，通气帽主体下端设有进气通道，通气帽主体中部设有钢球，通气帽主体上端设有出气通道，通气帽设有四道通气迷宫。本实用新型通过迷宫组合设计，排气而不漏油，平衡压力，减少热量，不损坏动态油封，满足润滑油油箱润滑和散热的目的；本实用新型在通气帽中增设阻力钢球，大大减少了油气压力损失；锥面进气通道的设置，降低了油气压垂直冲力，通过油气传输方向、速度梯度的改变，增加油气阻滞力，达到油气分离的目的。
文档编号F04C29/02GK203067295SQ20132001057
公开日2013年7月17日 申请日期2013年1月9日 优先权日2013年1月9日
发明者吴大伟, 朱立中, 刘洪泽 申请人:江苏鼎泽环境工程有限公司