汽车鼓风的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是一种汽车鼓风机。包括电机座、电机，电机固定设置在电机座上，还包括风轮，所述的风轮包括风罩、风叶、导风罩，导风罩与风罩同心设置，风叶一端与风罩连接，另一端与导风罩连接，导风罩上设有用于电机散热的散热风口，导风罩中心与电机连接。上述结构在导风罩上设置散热风口、导风槽，不仅加强了鼓风机的功率，同时还能保证电机散热，而这个散热的效果是随着转速的增加而加强的，散热快，明显增加鼓风机的使用寿命，而利用辅助风叶的作用，提高了鼓风机的效率。
【专利说明】汽车鼓风机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是一种汽车鼓风机。
【背景技术】
[0002]汽车鼓风机的作用是把空调蒸发箱上面的冷气或者暖水箱的热气吹到车里面去，鼓风机里面就是一个电机，长时间工作发热很容易烧坏。
[0003]因此在使用的时候，开启汽车鼓风机的负荷是比较大的，需要使冷热风流通，如果功率过大，那么就影响散热，如果功率过小，又使空调系统的效果大打折扣，因此不能平衡，使用寿命也不高。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于，提供一种效率高、散热快、使用寿命长的汽车鼓风机。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车鼓风机，包括电机座、电机，电机固定设置在电机座上，还包括风轮，所述的风轮包括风罩、风叶、导风罩，导风罩与风罩同心设置，风叶一端与风罩连接，另一端与导风罩连接，导风罩上设有用于电机散热的散热风口，导风罩中心与电机连接。
[0006]本实用新型的进一步设置为:所述的导风罩为一个圆锥体，在导风罩上设有扇形导风槽，在导风罩上开设有扇形的开口所谓散热风口。
[0007]本实用新型的进一步设置为:还包括辅助风叶，风叶为弧形，按照相同间距固定连接在风罩上，辅助风叶为片状，一片风叶上固定一片辅助风叶，辅助风叶为片状，长度小于风叶的二分之一长度，固定位置在风叶与风罩连接的一端。
[0008]上述结构在导风罩上设置散热风口、导风槽，不仅加强了鼓风机的功率，同时还能保证电机散热，而这个散热的效果是随着转速的增加而加强的，散热快，明显增加鼓风机的使用寿命，而利用辅助风叶的作用，提高了鼓风机的效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]参考图1可知，本实用新型一种汽车鼓风机，包括电机座1、电机2，电机2固定设置在电机座I上，还包括风轮，所述的风轮包括风罩3、风叶31、导风罩32，导风罩32与风罩3同心设置，风叶31 —端与风罩3连接，另一端与导风罩32连接，导风罩32上设有用于电机散热的散热风口 33，导风罩32中心与电机2连接，所述的导风罩32为一个圆锥体，在导风罩32上设有扇形导风槽34，在导风罩32上开设有扇形的开口所谓散热风口 33，还包括辅助风叶4，风叶31为弧形，按照相同间距固定连接在风罩3上，辅助风叶4为片状，一片风叶31上固定一片辅助风叶4，辅助风叶4为片状，长度小于风叶31的二分之一长度，固定位置在风叶4与风罩3连接的一端。
[0011]显然，上述实施例仅仅是为了清楚的说明所做的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种汽车鼓风机，包括电机座、电机，电机固定设置在电机座上，其特征在于:还包括风轮，所述的风轮包括风罩、风叶、导风罩，导风罩与风罩同心设置，风叶一端与风罩连接，另一端与导风罩连接，导风罩上设有用于电机散热的散热风口，导风罩中心与电机连接。
2.按照权利要求1所述的汽车鼓风机，其特征在于:所述的导风罩为一个圆锥体，在导风罩上设有扇形导风槽，在导风罩上开设有扇形的开口所谓散热风口。
3.按照权利要求1或2所述的汽车鼓风机，其特征在于:还包括辅助风叶，风叶为弧形，按照相同间距固定连接在风罩上，辅助风叶为片状，一片风叶上固定一片辅助风叶，辅助风叶为片状，长度小于风叶的二分之一长度，固定位置在风叶与风罩连接的一端。
【文档编号】F04D29/54GK203770226SQ201420203584
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年4月17日 优先权日:2014年4月17日
【发明者】卢杏微 申请人:温州市雷马汽车零部件有限公司