专利名称：自行车斜梁充气筒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车内胎补气的斜梁充气筒装置。
目前自行车内胎充气，均由单独打气筒来完成。虽然也有车载打气筒，附在斜梁背侧，但使用不方便，造价也高。
本发明的目的是要提供一种改进的自行车斜梁充气筒，它利用自行车本身后斜梁做为充气筒装置，除内胎补气时作为充气筒外，而且正常骑行时做为斜梁，一物二用，随车自带，随时补气，使用方便。
发明是这样实现的在鞍座架的中央部位制作φ为10mm的座垫园口，与固定环园口对应连接，打气时只需将T型压柄插入座垫园口，将导气管接在所需打气的内胎即可完成，结构特别简单，操作方式也无任何特殊要求，所以容易实现。
发明的具体结构由以下的实施例及附图给出
图1是根据本发明提出的自行车斜梁充气筒构造图图2是接有固定环的鞍座垫示意图图3是T型压柄示意图图4是导气胶管卡子示意图
以下结合附图详细说明提出的具体装置的细节及工作情况。
自行车斜梁充气筒由固定环(1)、鞍座架(2)、鞍座支管(3)、车身斜梁(4)、园形金属垫(5)、皮碗(气阀)(6)、固定螺丝(7)、金属封闭面(8)、导气口(9)、橡胶导气管(10)、导气胶管卡子(11)、压杆(12)、固定盖(13)、固定环支架(14)、T型压柄(15)构成，如
图1～4所示，在车身斜梁(4)下端15cm处，将2mm的金属封闭面(8)焊死，不得漏气。距金属封闭面(8)2cm处背侧钻6mm导气口(9)，将铜制导气口(9)用铜焊接在车身斜梁(4)上。并连接长600mm，内径为4mm橡胶导气管(10)，其另一端按上导气胶管卡子(11)，将橡胶导气管(10)用导气胶管卡子(11)固定在自行车斜梁(4)背侧。充气筒内部结构皮碗(6)通过园形金属垫(5)和固定螺丝(7)固定在压杆(12)的一端，把接好皮碗的压杆(12)下端插入本身斜梁(4)内，其充气筒内部要磨光，压杆(12)上端穿过固定环(1)及鞍座支管(3)，然后用固定盖(13)定位；在固定盖(13)的上面再套入鞍座架(2)，鞍座架(2)的中央处与固定环(1)对应处制作φ10mm的座垫园口，固定环(1)通过固定环支架(14)及螺丝与鞍座架(2)相连接，打气时，将T型压柄(15)插入座垫园口，通过螺丝与压杆(12)上端相连接，再取下导气管(10)，插入所需要补气的自行车胎的气咀上，拉动T型压柄(15)，带动压杆(12)、皮碗(6)等上下工作，就可有效地完成补气任务，不用时反时针取下压柄(15)固定在坐垫下面货架里侧。
由于充气筒本身就是自行车身斜梁，无需另带打气筒，不增加车外负担。使用方便，制作工艺简单，生产自行车厂家易制造和按装。
权利要求1.一种自行车内胎补气的充气筒装置，其特征在于为斜梁充气筒；由固定环(1)、鞍座架(2)、鞍座支管(3)、车身斜梁(4)、园形金属垫(5)、皮碗(气阀)(6)、固定螺丝(7)、金属封闭面(8)、导气口(9)、橡胶导气管(10)、导气胶管卡子(11)、压杆(12)、固定盖(13)、固定环支架(14)、T型压柄(15)构成。
2.根据权利要求1所述的斜梁充气筒，其特征在于压杆(12)上端穿过固定环(1)及鞍座支管(3)，并用固定盖(13)定位，下端与皮碗(6)相连接，插入车身斜梁(4)内。
3.根据权利要求1、2所述的斜梁充气筒，其特征在于在固定盖(13)上面套入鞍座架(2)，在鞍座架(2)的中央处与固定环(1)对应处制作φ10mm的座垫园口，用时将T型压柄(15)插入座垫园口，并用螺丝与压杆(12)上端相连接。
4.根据权利要求1，2所述的斜梁充气筒，其特征在于固定环(1)通过固定环支架(14)及螺丝与鞍座架(2)相连接。
5.根据权利要求1所述的斜梁充气筒其特征在于橡胶导气管(10)置于斜梁背侧，用导气胶管卡子(11)固定。
6.根据权利要求1所述的斜梁充气筒，其特征在于斜梁充气筒内部要磨光。
专利摘要一种自行车内胎补气的斜梁充气筒装置，本实用新型主要技术特征为利用自行车车身后斜梁做为充气筒，需要补气时将T型压柄从货架取下，插入鞍座架中央处与固定环对应处Φ10mm的座垫圆口内，并拧动螺丝与压杆相连接，拉动T型压柄，带动压杆及皮碗上下工作。不用时将压柄取下放入货架里侧。本装置一物二用，随车自带，随时补气，使用方便，生产自行车厂家易制造和安装。
文档编号F04B33/00GK2040482SQ88216900
公开日1989年7月5日 申请日期1988年9月20日 优先权日1988年9月20日
发明者顾炳然 申请人:海城市感王镇东粮村民委员会