专利名称：负压虹吸加油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种负压虹吸加油器，特别适用于交通运输车辆上使用的加油器。
在我国目前长途运输车辆上必须备有几个油桶，以供给汽车油箱加油，因此加油器成为汽车上的必备之物，目前一般使用的加油器为三种，第一种为全钢铸件手动球形真空泵，具有笨重、体积大、不便携带且不能自流的缺点；第二种是挤压式加油器，有全塑型和橡胶型，其缺点在于单向阀开角过大，致使有时不能关闭，另外单向阀连接结构不合理，需不停地挤压，使用不方便；第三种是气筒式加油器，这种加油器当油源面低与油箱油面时(如小型车辆)，使用很费劲，同时气筒式加油器内的钢铁制件与汽油接触极易生锈，使用寿命短，由于现有加油器存在的问题较多，甚至不能使用，迫使司机至今仍用嘴吸油，影响健康。
本实用新型的目的是提供一种体积小、重量轻、携带方便，用起来不费劲，同时制造简单、成本低的一种负压虹吸加油器。
本实用新型的方案是有一个上下端盖均有孔的壳体，壳体内有沿着壳体内壁上下运动的中心有孔的活塞，在活塞上套有密封环，有与活塞相通的中空的活塞杆，中空的活塞杆一端从壳体上盖伸出，另一端连接活塞，在活塞下壳体内下部有一个具有中孔的阀门垫，在活塞和阀门垫的下底面分别连接有单向阀。
使用时，活塞杆上端连接插入到油桶中的软管，在壳体下端盖的出口上连接通入汽车油箱的软管，当活塞沿着缸体向上运动时，活塞与阀门垫间的壳体内容积增大，产生负压，这时阀门垫下的单向阀关闭，油桶中的油顺着活塞杆中间的孔道，活塞孔，推开活塞下的单向阀进入活塞与阀门垫间的容积，当推动活塞向下运动，这时活塞下的单向阀关闭，而阀门垫下的单向阀打开，壳体内的油顺着软管流入汽车油箱，完成把油桶里的油加入到汽车油箱内。
这种加油器适用各种车辆的中途加油，具有体积小，重量轻，携带方便，结构从简合理，可产生自流，使用寿命长，同时造价低廉，利于推广应用。
下面结合实施例及附图
对本实用新型作进一步说明。
附图是本实施例的主视剖面图。
图中，(1)是壳体，壳体(1)是一圆柱形，在壳体(1)内有一活塞(2)，活塞(2)的中心有孔，活塞(2)上套有起密封作用的活塞环(3)，其下底面上固定有单向阀(4)，如图中所示，用紧固件(5)固定连接。图中(6)是中空的活塞杆，活塞杆(6)上端伸出壳体(1)的上端盖(7)，工作时与插入到汽车上油桶内的橡皮软管(8)连接，其另一端与活塞(2)连接，二者孔同心，上端盖上有一中孔(9)和1－4个小出气孔(10)，上端盖与壳体(1)螺纹连接在一起。在活塞(2)下的壳体(1)内下部放置有阀门垫(11)，阀门垫(11)中心有孔(12)，在阀门垫(11)下底面上同样用紧固件(5)固定有单向阀(4)，图中(13)是下端盖，下端盖(13)是一具有输出口(14)的与壳体(1)螺纹连接的端盖。上述的活塞(2)中心孔，活塞杆(6)的中空通道，阀门垫中心孔以及上下端盖出口孔(9)、(14)同心。活塞环(3)，单向阀门(4)采用弹性耐油材料，其余制件采用聚氯乙稀。聚丙稀或金属铝均可。
权利要求1.一种负压虹吸加油器，包括壳体(1)、单向阀(4)，本实用新型的特征在于在壳体(1)内有一作上下运动的中心有孔的活塞(2)，在活塞(2)上套有密封环(3)，有与活塞相通的中空的活塞杆(6)，中空的活塞杆(6)上端从壳体(1)上端盖(7)伸出，其下端连接活塞(2)，活塞(2)下壳体(1)内下部有一具有中孔的阀门垫(11)，在活塞(2)和阀门垫(11)的下底面分别连接有单向阀(4)，壳体(1)的上下端的端盖(7)、(13)均有孔(9)和(14)。
2.根据权利要求1所述的负压虹吸加油器，其特征在于壳体(1)的上下端盖均有一中心孔(9)和(14)，其与活塞杆(6)通道孔、活塞孔及阀门垫中心孔同心，上端盖上还有1－4个小出气孔(10)。
3.根据权利要求1所述的负压虹吸加油器，其特征在于活塞环(3)、单向阀(4)均采用弹性耐油材料，其余制件采用聚氯乙稀、聚丙稀或金属铝均可。
专利摘要本实用新型涉及一种负压虹吸加油器，特别适用于交通运输车辆上使用的一种加油器，有一个上下端盖均有孔的壳体，壳体内有一个具有中孔的活塞和与活塞连接的中空活塞杆。中空的活塞杆另一端伸出壳体上端盖与通入油源的软管相接，壳体下部装有阀门垫，在活塞和阀门垫下底面上均固定有单向阀，壳体下端盖出口与通入汽车上油箱的软管相接，利用负压虹吸原理把油源(汽车上油桶)中的油源源不断地加到油箱中去，这种加油器结构从简合理，使用寿命长。
文档编号F04F10/00GK2074827SQ90221309
公开日1991年4月10日 申请日期1990年9月25日 优先权日1990年9月25日
发明者罗积明 申请人:罗积明