专利名称：自行车用气筒的制作方法
技术领域：
本实用新型为自行车车胎充气用的气筒，也可用于人力三轮车车胎打气。
已有的自行车用气筒中有一种称之为高压的打气筒。该气筒有筒体，筒体内有气室，高压气室与筒体气室分体设置。气室内经活塞压缩的气体经软管、通过高压气阀进入高压气室，使压缩气体的压力增加，高压气室接注气管。可缩短打气时间，提高打气效率。使用该种气筒打气时，是直接操作活塞杆上、下运动进行的，由于活塞杆为直上、直下运动，致使气筒外形尺寸较大，不便于随车携带，尤其是需要较大的操作力。
本实用新型的目的是提供一种操作力较小的高压式自行车用气筒，制成实施例结构时，可方便地随车携带。
技术方案参见
图1、图2。本实用新型在已有技术的基础上进行改进，有筒体1，筒体1内有气室2和高压气室3，气室2与高压气室3由高压气阀4连通，高压气室3接注气管5，气室2内有活塞6，活塞杆7的内端与活塞连接，外端穿经筒体1顶盖位于筒体外，筒体1的顶盖设有进气孔8。本实用新型设有控制杆9和杠杆机构10；控制杆9的一端与活塞杆7的外端连接，控制杆9的另一端与杠杆机构10的阻力臂11端部连接；杠杆机构10的支点支座12连接在筒体1上，杠杆机构10的动力臂13即为操作杆，动力臂长度大于阻力臂。充气时，往复扳动动力臂即操作杆端部，杠杆机构作用，控制杆9随之运动，带动活塞杆7上下运动，气室内经活塞压缩的气体流经高压气阀4进入高压气室3，再由注气管打入车胎内，实现高压快速充气。由于杠杆机构作用，达到减小操作力的目的。
下面结合实施例对本实用新型结构作进一步说明。
图1为实施例(筒体部分)的剖视结构图；图2为外部结构图，表明杠杆机构及其连接结构；图3为本实用新型固定在车架上的示意图，图中注气管5正与前车胎接通状态。借助
图1、图2分别对三个实施例的实施结构进行说明。
实施例1。筒体1总长为16厘米，气室2内径3.1厘米，高压气室3内径2.4厘米。气室2与高压气室3之间为隔板14，高压气阀4装在隔板上，以连通两气室，高压气阀为已有技术产品。筒体1的两头为端盖，以螺纹连接。控制杆9为折形杆，靠近筒体1设置，使结构紧凑，减小外形尺寸。筒体1上设支板15，杠杆机构10的支点支座12连接在该支板上；支板15上设有与车架固定的连接耳16，实现随车固定、携带的目的。与车架固定时的状态见图3。本例杠杆机构中的动力臂长度为阻力臂的2.5倍，扳动动力臂即操作杆端部进行充气，可较大地减小操作力。
实施例2。本例结构在例1的基础上进行。在杠杆机构10的动力臂即操作杆上设置可沿该杆臂伸缩的手杆17，以增加动力臂长度，手杆17完全伸展时，其外端至支点支座的长度为阻力臂的5倍。充气时，可大大减小操作力。不用时，手杆收缩，占用空间小，便于固定、随车携带。
实施例3。本例有两种实施结构，即分别在例1、例2的基础上进行。在高压气室3的室壁上设置压力安全阀18。本例选用的是滚珠弹簧式、压力可调的安全阀，以避免车胎因压力过大、气量过足而引起的爆胎现象。
本实用新型所具有的技术效果由于设置杠杆机构，尤其是动力臂即操作杆上设置手杆时，可大大减小充气时的操作力；高压气室3的室壁上设压力安全阀，当胎内气体压力超过设定的值时，高压气室内的气体可由安全阀溢出，避免爆胎现象，克服了已有技术的不足；在满足高压、快速注气的要求时，结构紧凑，外形尺寸小，并设有连接耳，可随车固定、携带，行车途中可随时用于车胎充气，使用方便。
权利要求1.自行车用气筒，有筒体(1)，筒体(1)内有气室(2)和高压气室(3)，所述的气室(2)与高压气室(3)由高压气阀(4)连通，高压气室(3)接注气管(5)，气室(2)内有活塞(6)，活塞杆(7)内端与活塞(6)连接，外端穿经筒体(1)顶盖位于筒体外，筒体(1)顶盖上有进气孔(8)，其特征是设有控制杆(9)和杠杆机构(10)，控制杆(9)一端与活塞杆(7)的外端连接，另一端与杠杆机构的阻力臂(11)端部连接，杠杆机构(10)的支点支座(12)连接在筒体(1)上，杠杆机构(10)的动力臂(13)即为操作杆，动力臂(13)的长度大于阻力臂(11)。
2.按照权利要求1所述的自行车用气筒，其特征是气室(2)与高压气室3之间为隔板(14)，所述的高压气阀(4)装于该隔板上，所述的控制杆(9)为折形杆，筒体(1)上设有支板(15)，杠杆机构(10)的支点支座(12)连接在该支板上，所述的支板(15)上设有与车架固定用的连接耳(16)。
3.按照权利要求2所述的自行车用气筒，其特征是杠杆机构(10)的动力臂(13)即操作杆上设有可沿该杆臂伸缩的手杆(17)。
4.按照权利要求1、或2、或3所述的自行车用气筒，其特征是高压气室(3)的室壁上设有压力安全阀(18)。
专利摘要自行车用气筒。有筒体，其内有气室2和高压气室3，气室与高压气室由高压气阀4连通；高压气室壁上有安全阀18；控制杆9一端与活塞杆7外端连接，另一端与杠杆机构阻力臂连接，杠杆机构支座12与筒体连接，其动力臂13即为操作杆，其上有可伸缩的手杆17；筒体上有与车架固定的连接耳。扳动操作杆，杠杆机构作用，使活塞杆运动，实现高压快速充气，可大大减小操作力；设置安全阀，可避免爆胎；结构紧凑体积小，可随车固定携带，使用方便。
文档编号F04B33/00GK2198408SQ9423754
公开日1995年5月24日 申请日期1994年6月10日 优先权日1994年6月10日
发明者张正凤 申请人:张正凤