专利名称：单级侧吸清水泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种水泵，尤其是用于对大型客机或锅炉等有压力要求的设备加水的单级侧吸清水泵。
当飞机需要加水时，需首先给飞机水箱阀输入一定的压力(例如0.2～0.3MP)使其开启后方可进行加水。常用的方法是在水泵前安装齿轮箱或液压油马达，通过加大水泵的转速来提高其出水的压力，进而实现开启水箱阀给飞机加水的目的。这种供水装置由于需在水泵前安装齿轮箱或液压油马达，不仅结构复杂、体积大、成本高，还易对水源造成污染。
本实用新型的目的在于提供一中体积小、结构简单、生产成本低、不会污染水源的单级侧吸清水泵。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案实现的本实用新型的单级侧吸清水泵包括由吸水部端盖、泵体中段和出水部端盖固连而成的泵体，吸水部端盖和出水部端盖的外侧有便于与主轴配合的轴承座。其特点是在位于轴承座上方的吸水部端盖和出水部端盖上分别设置有吸水口接头和出水口接头。叶轮固连在吸水部端盖内侧的主轴上，并被套在主轴上的泵体中段所罩住。其中，叶轮边缘的叶片一侧铸有增压圈。泵体中段内还铸有螺旋状出水道。当主轴与动力源相接，并在动力源的带动下旋转时，叶轮会同时转动。此时如给吸水口供水，水会通过吸水口接头被吸入叶轮内，水在叶轮离心力的作用下，体积得到压缩，从而使水泵的输出压力增强。
由于本实用新型的叶轮边缘的叶片一侧铸有增压圈，不需安装齿轮箱或液压油马达，就可实现其输出压力的增强，体积小，结构简单，生产成本低，不会对水源造成污染。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明
图1是本实用新型的单级侧吸清水泵局部剖视示意图；图2是泵体中段剖视示意图；图3是图2的右视示意图；图4是图2的左视示意图；图5是叶轮示意图；图6是图5的后视图。
见
图1～6，本实用新型的单级侧吸清水泵包括主轴2，主轴上自左至右依次套装有吸水部端盖4、泵体中段9和出水部端盖10，泵体中段内的主轴(2)上还套装有叶轮(8)。其中，吸水部端盖4和出水部端盖10的外侧分别铸有与其本身为一体的轴承座3。该轴承座的内圆上加工有矩形凹槽，凹槽内嵌有密封圈12，以实现其与主轴2之间的密封；轴承座3的两端内侧装有轴承14，端部固定有轴承座盖13。在位于吸水部端盖4上部即轴承座3之上开有吸水口，对应于该吸水口外侧铸有口朝上的吸水口接头5，该吸水口接头的口部有法兰6。紧靠吸水部端盖4内侧的主轴2上套有叶轮8，叶轮边缘的叶片外侧铸有增压圈7，该叶轮借助于平键与主轴2固连。其中叶轮的叶片15可以是平板形，也可以是同向圆弧形或同向三角形。泵体中段9内左侧留有空间，以便使其左端与吸水部端盖4固连后能罩住叶轮8。泵体中段9内侧铸有螺旋状出水道。泵体中段9内右侧中心铸有轴套，该轴套与主轴2间留有空隙呈动配合，吸水部端盖4和出水部端盖10则借助于螺钉固定在泵体中段9的两端。与吸水部端盖4的吸水口相对应的出水部端盖10上，设置有出水口及其出水口接头11。在靠近吸水部端盖4一侧的主轴2端部安装有与动力源相连的法兰1，该法兰通过平键与主轴2固连。
权利要求1.单级侧吸清水泵，包括由吸水部端盖(4)、泵体中段(9)和出水部端盖(10)固连而成的泵体，吸水部端盖(4)和出水部端盖(10)的外侧有便于与主轴(2)配合的轴承座(3)，其特征在于在位于轴承座(3)上方的吸水部端盖(4)和出水部端盖(10)上分别有吸水口接头(5)和出水口接头(11)；叶轮(8)固连在吸水部端盖(4)内侧的主轴(2)上，并被泵体中段(9)而罩住，叶轮(8)边缘的叶片(15)一侧铸有增压圈(7)；泵体中段(9)内还铸有螺旋状出水道。
2.根据权利要求1所述的清水泵，其特征在于所说的叶轮(8)由若干平板状叶片(15)而构成。
3.根据权利要求1所述的清水泵，其特征在于所说的叶轮(8)由若干同向弧形叶片(15)而构成。
4.根据权利要求1所述的清水泵，其特征在于所说的叶轮(8)由若干同向角形叶片(15)而构成。
专利摘要一种单级侧吸清水泵，包括由吸水部端盖、泵体中段和出水部端盖固连而成的泵体，该泵体通过轴承座与主轴相配合。轴承座上方的吸、出水部端盖上分别有吸、出水口接头，叶轮则固定在吸水部端盖内侧的主轴上，并被泵体中段所罩住。泵体中段内还铸有螺旋状出水道。其中，靠近吸水部端盖一侧的叶轮边缘的叶片上铸有增压圈。本实用新型体积小、结构简单、生产成本低，可广泛用于对大型客机及有压力要求的设备实施加水。
文档编号F04D3/00GK2270833SQ9622355
公开日1997年12月17日 申请日期1996年8月27日 优先权日1996年8月27日
发明者李培金, 李晓明 申请人:李培金