专利名称：液压计量驱动喷油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油发动机供油系统中的高压喷油泵技术领域。
现在柴油发动机上使用的喷油泵有多种类型，它们均有许多优点。经过使用发现，它们存在以下几方面不足不能解决燃油中的杂质对其精密偶件的磨损，由于采用螺柱将泵套体和凸轮轴固定，允许的压力较低；由于机械驱动喷油柱塞进行喷油，用截流法控制供油量，故而油泵的计量偶件易于磨损，使供油性能不稳定；结构复杂，造价高；油泵的供油特性与发动机的燃烧规律的最佳配合范围小等等。
本实用新型的目的是，提供一种液压计量驱动喷油泵，使其具有供油压力高、供油性能稳、准、可靠、对燃油适应性强、结构紧凑、造价低、燃油中的杂质不对其精密偶件进行磨损等优点。
本实用新型为完成上述目的所提出的技术方案是，喷油泵有泵体1，泵体1内下部安装凸轮轴5，凸轮轴5上方安装摆臂式推杆臂9，摆臂式推杆臂9的上方安装高压柱塞12，泵体1内上部安装套筒26喷油柱塞25和泄压转子18，凸轮轴5上安装设有多个凸峰的凸轮C。喷油柱塞25的头部设有进油槽N，顶端设有喷油室T。凸轮轴5的左端安装分油主动齿轮6，分油主动齿轮6与传动齿轮17和分油齿轮19相啮合，凸轮轴5的右端安装飞球式离心调速器36。喷油泵套筒26内设有液压驱动油缸P、传动连接头G、泄压通道S、泄压通道z、高压分流通道F、套筒分流孔Z、低压进油道U、低压进油槽N、组合进油道V。泵体1左侧安装双向作用凸轮37，右侧安装偏心轴38。
本实用新型由于泵套体和凸轮轴为一体，避免了螺栓连结易产生弹性变形的不足，可承受较高的油压，因此油压可在40-80Mpa之内，由于燃油不与计量原件接触，使计量原件能够始终保持精密程度，因此，供油性能稳定、准确可靠，同时也提高了燃油的适应性，本实新型还具有结构紧凑、造价低的优点。
附图1是本实用新型结构示意图；附图2是附图1的右视图。
对照附图，对本实用新型实施例做进一步说明。
图中1是泵体，泵体1内下部安装凸轮轴5，凸轮轴5上方安装摆臂式推杆臂9，摆臂式推杆臂9的上方安装高压柱塞12，泵体1内上部安装套筒26喷油柱塞25和泄压转子18，凸轮轴5上安装设有多个凸峰的凸轮C。喷油柱塞25的头部设有进油槽N，顶端设有喷油室T。凸轮轴5的左端安装分油主动齿轮6，分油主动齿轮6与传动齿轮17和分油齿轮19相啮合，凸轮轴5的右端安装飞球式离心调速器36。喷油泵套筒26内设有液压驱动油缸P、传动连接头G、泄压通道S、泄压通道Z、高压分流通道F、套筒分流孔Z、低压进油道U、低压进油槽N、组合进油道V。泵体1左侧安装双向作用凸轮37，右侧安装偏心轴38。本实用新型的工作过程是，发动机带动凸轮轴5转动，当凸峰C推动推杆滚子下推杆架8上升时，高压柱塞12同时上升，由于这时泄压孔K被关闭，所以高压室D，通道E、H和液压缸P(D、E、H、P是常通的)压力骤然升高，压力可高达40-80Mpa，强大的压力能驱动喷油柱塞25向右漂动，使喷油室T内的压力同时升高，高压燃油立即沿着喷油柱塞25的中心通道J和配油孔F流向对应的分流油道Z、L和M，并推开出油阀28流向喷油器。停供油当泄压转子18头部的辐式泄压槽S与泄压孔K接通时，液压缸P中的工作液冲出泄压孔K沿泄压管23回到储液箱，液压缸P压力聚降至常压，喷油柱塞25后端失去驱动压力，立即停止供油，同时喷油器断喷油，高压油道关闭。进油和充液的工作过程是在喷油柱塞25停止供油后就被弹簧30推回原位，喷油室T的容积扩大，同时喷油柱塞25头部的进油槽N和进油孔U接通，新燃油通过进油槽N和中心油道J进入喷油室T。这时推杆滚子7越过凸峰C开始下降，高压柱塞12也被弹簧11拉动下降，高压室的容积增大，工作液又从储液箱沿输液管23泄压道K，泄压槽S充入液压缸P和高压室D。当进油停止时进油孔U就被进油槽N后边的弧面关闭，充液停止时泄压孔K也被泄压槽后边的弧面关闭，为下次供油做好准备。供油量的调整从供油过程可以看出喷油泵每次供油量的多少，决定于液压缸P给喷油柱塞25液体压力驱动能(力×距离)的大小，驱动能量决定于在泄压前高压柱塞12上升的距离。柱塞12的升程又决定于其降程的大小。高压柱塞12下降时，由于推杆嘴R的下巴与偏心套37接触，限制了高压柱塞12下降的距离。偏心套37的接触半径越大，高压柱塞12下降的距离越小，反之越大。偏心套37通过偏心套摇臂39与调速拉杆40相连，发动机转速升高时，偏心套37向右转，使它与推杆嘴R接触的半径增大，供油量变少，反之增多。当高压柱塞12的降程等于泄压行程时，驱动距离等于零时，喷油泵就不供油。当推杆滚子7落到凸峰谷底时供油量最大。
权利要求1.液压计量驱动喷油泵，喷油泵有泵体(1)，其特征是泵体(1)内下部安装凸轮轴(5)，凸轮轴(5)上方安装摆臂式推杆臂(9)，摆臂式推杆臂(9)的上方安装高压柱塞(12)，泵体(1)内上部安装套筒(26)喷油柱塞(25)和泄压转子(18)，凸轮轴(5)上安装设有多个凸峰的凸轮C。
2.根据权利要求1所述的液压计量驱动喷油泵，其特征是喷油柱塞(25)的头部设有进油槽N，顶端设有喷油室T。
3.根据权利要求1所述的液压计量驱动喷油泵，其特征是凸轮轴(5)的左端安装分油主动齿轮(6)，分油主动齿轮(6)与传动齿轮(17)和分油齿轮(19)相啮合。
4.根据权利要求1所述的液压计量驱动喷油泵，其特征是凸轮轴(5)的右端安装飞球式离心调速器(36)。
5.根据权利要求1所述的液压计量驱动喷油泵，其特征是喷油泵套筒(26)内设有液压驱动油缸P、传动连接头G、泄压通道S、泄压通道Z、高压分流通道F、套筒分流孔Z、低压进油道U、低压进油槽N、组合进油道V。
6.根据权利要求1所述的液压计量驱动喷油泵，其特征是泵体(1)左侧安装双向作用凸轮(37)，右侧安装偏心轴(38)。
专利摘要本实用新型涉及柴油发动机供油系统中的高压喷油泵技术领域。泵体1内下部安装凸轮轴5,凸轮轴5上方安装摆臂式推杆臂9,摆臂式推杆臂9的上方安装高压柱塞12,凸轮轴5上安装设有多个凸峰的凸轮C。本实用新型由于泵套体和凸轮轴为一体,避免了螺栓连结易产生弹性变形的不足,可承受较高的油压,因此油压可在40—80MPa之内,由于燃油不与计量原件接触,使计量原件能够始终保持精密程度。
文档编号F04B1/12GK2328812SQ97233279
公开日1999年7月14日 申请日期1997年6月11日 优先权日1997年6月11日
发明者毛自珍, 毛永斌, 曾磊 申请人:毛自珍