专利名称：倍力式薄膜气缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种倍力式薄膜气缸。
现有技术中的薄膜气缸都是单级的，其输出的推力受气源、体积以及制造工艺等因素的影响，要想增大输出推力，一方面必须增大气源压力，另一方面也可增大气缸体积，但气源压力及气缸体积大小受到使用场合的制约，难以从根本上解决单级薄膜气缸输出推力小的问题。
本实用新型的目的在于设计一种倍力式薄膜气缸，在无须增大气源压力和气缸体积的前提下，通过多级气缸叠加来实现输出推力的叠加，从根本上解决了单级薄膜气缸输出推力小的问题。
本实用新型设计方案一种倍力式薄膜气缸，包括上端盖(1)和下端盖(2)，上端盖(1)的上端制有通气嘴(3)，下端制有气室A，两侧制有通孔(13)，且通气嘴(3)与气室A贯通，下端盖(2)内设置有薄膜活塞(4)和压簧(5)，两侧制有螺孔(14)，薄膜活塞(4)的轴线上固定有顶杆(6)，顶杆(6)与薄膜活塞(4)之间通过密封圈(7)密封，且顶杆(6)伸出下端盖(2)的下端面，在上端盖(1)和下端盖(2)之间设置有N个缸体(8)，N为整数，每个缸体(8)的上端均设置有薄膜活塞(4)，下端均制有气室B，每个薄膜活塞(4)的轴线上均固定有顶杆(6)，所有顶杆(6)首尾相接，位于缸体(8)内的每个顶杆(6)上均制有内藏式通气孔(9)，且内藏式通气孔(9)首尾相通将气室A、B贯通，顶杆(6)穿过缸体(8)的部位通过密封圈(10)密封，缸体(8)与上端盖(1)之间，两个缸体(8)之间及缸体(8)与下端盖(2)之间均通过密封圈(11)(12)密封，上端盖(1)、缸体(8)及下端盖(2)固定为一体。
每个缸体(8)上均制有排气孔，且排气孔位于薄膜活塞(4)的下方。每个缸体(8)的两侧均制有通孔(13)，螺杆(15)依次穿过上端盖(1)、缸体(8)两侧的通孔(13)旋装在下端盖(3)两侧的螺孔(14)上，将上端盖(1)、缸体(8)及下端盖(3)固定为一体。
本实用新型与现有技术相比结构紧凑，设计新颖，在无须增大气源压力和气缸体积的前提下，通过多级气缸叠加实现了输出推力的叠加，从根本上解决了单级薄膜气缸输出推力小的问题。
图1为本实用新型第一种结构剖视图，图2为本实用新型第二种结构剖视图。
结合附
图1描述本实用新型的第一种实施例。
一种倍力式薄膜气缸，包括上端盖(1)和下端盖(2)，上端盖(1)的上端制有通气嘴(3)，下端制有气室A，两侧制有通孔(13)，且通气嘴(3)与气室A贯通，下端盖(2)内设置有薄膜活塞(4)和压簧(5)，两侧制有螺孔(14)，薄膜活塞(4)的轴线上固定有顶杆(6)，顶杆(6)与薄膜活塞(4)之间通过密封圈(7)密封，且顶杆(6)伸出下端盖(2)的下端面，在上端盖(1)和下端盖(2)之间设置有1个缸体(8)，缸体(8)的上端设置有薄膜活塞(4)，下端制有气室B，薄膜活塞(4)的轴线上固定有顶杆(6)，顶杆(6)首尾相接，位于缸体(8)内的顶杆(6)上制有内藏式通气孔(9)，且内藏式通气孔(9)将气室A、B贯通，顶杆(6)穿过缸体(8)的部位通过密封圈(10)密封，缸体(8)与上端盖(1)之间及缸体(8)与下端盖(2)之间均通过密封圈(11)(12)密封，上端盖(1)、缸体(8)及下端盖(2)固定为一体。
缸体(8)上制有排气孔，且排气孔位于薄膜活塞(4)的下方。缸体(8)的两侧制有通孔(13)，螺杆(15)依次穿过上端盖(1)、缸体(8)两侧的通孔(13)旋装在下端盖(3)两侧的螺孔(14)上，将上端盖(1)、缸体(8)及下端盖(3)固定为一体。
工作原理气源通过上端盖(1)上的通气嘴(3)使压缩气体进入气室A，再通过顶杆(6)上的内藏式通气孔(9)使压缩气体进入气室B，使气室B获得和气室A同样的压力，两室气压共同作用在顶杆(6)上，使顶杆(6)获得双倍推力。
结合附图2描述本实用新型的第二种实施例。基本结构与工作原理与实施例一相同，不同之处在于上端盖(1)和下端盖(2)之间设置有3个缸体(8)，每个缸体(8)的上端均设置有薄膜活塞(4)，下端均制有气室B，侧壁上均制有排气孔，且排气孔位于薄膜活塞(4)的下方，每个薄膜活塞(4)的轴线上均固定有顶杆(6)，所有顶杆(6)首尾相接，位于缸体(8)内的三个顶杆(6)上均制有首尾相通的内藏式通气孔(9)将气室A、B贯通。压缩气体在进入气室A的同时通过顶杆(6)上的内藏式通气孔(9)进入三个气室B，使气室B获得和气室A同样的压力，四室气压共同作用在顶杆(6)上，使顶杆(6)获得四倍的推力。
权利要求1.一种倍力式薄膜气缸，包括上端盖(1)和下端盖(2)，上端盖(1)的上端制有通气嘴(3)，下端制有气室A，两侧制有通孔(13)，且通气嘴(3)与气室A贯通，下端盖(2)内设置有薄膜活塞(4)和压簧(5)，两侧制有螺孔(14)，薄膜活塞(4)的轴线上固定有顶杆(6)，顶杆(6)与薄膜活塞(4)之间通过密封圈(7)密封，且顶杆(6)伸出下端盖(2)的下端面，其特征在于在上端盖(1)和下端盖(2)之间设置有N个缸体(8)，N为整数，每个缸体(8)的上端均设置有薄膜活塞(4)，下端均制有气室B，每个薄膜活塞(4)的轴线上均固定有顶杆(6)，所有顶杆(6)首尾相接，位于缸体(8)内的每个顶杆(6)上均制有内藏式通气孔(9)，且内藏式通气孔(9)首尾相通将气室A、B贯通，顶杆(6)穿过缸体(8)的部位通过密封圈(10)密封，缸体(8)与上端盖(1)之间，两个缸体(8)之间及缸体(8)与下端盖(2)之间均通过密封圈(11)(12)密封，上端盖(1)、缸体(8)及下端盖(2)固定为一体。
2.根据权利要求1所述的倍力式薄膜气缸，其特征在于每个缸体(8)上均制有排气孔，且排气孔位于薄膜活塞(4)的下方。
3.根据权利要求1所述的倍力式薄膜气缸，其特征在于每个缸体(8)的两侧均制有通孔(13)，螺杆(15)依次穿过上端盖(1)、缸体(8)两侧的通孔(13)旋装在下端盖(3)两侧的螺孔(14)上，将上端盖(1)、缸体(8)及下端盖(3)固定为一体。
专利摘要一种倍力式薄膜气缸,其上端盖和下端盖之间设置有N个缸体,每个缸体的上端均设置有薄膜活塞,下端均制有气室B,每个薄膜活塞的轴线上固定有顶杆,所有顶杆首尾相接,位于缸体内的顶杆上制有首尾相通的内藏式通气孔将上端盖下端的气室A与缸体下端的气室B贯通,顶杆与缸体之间,缸体之间及缸体与上、下端盖之间均通过密封圈密封,且上端盖、缸体及下端盖固定为一体。本实用新型结构紧凑,设计新颖,通过多级气缸叠加实现了输出推力的叠加,从根本上解决了单级薄膜气缸输出推力小的问题。
文档编号F15B15/00GK2445125SQ0022681
公开日2001年8月29日 申请日期2000年9月14日 优先权日2000年9月14日
发明者罗卫震, 陈炳仪, 景朝宇 申请人:长岭(集团)股份有限公司