专利名称：双向切换供油控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型关于一种双向切换供油控制器，尤指一种采用机械式组件控制切换油压缸供油方向的控制器。
背景技术：
已知油压缸的驱动模式，多是利用电磁阀来控制油路的方向，由此以令油压缸活塞产生扬升或退缩的动作，以使油压驱动件达到预期的作动。但，该等以电磁阀作动的油压缸，因其是以电力控制电磁阀形成油路的切换动作，故当电磁阀故障或电力中断时，则油压缸乃无法正常地运作，致令油压驱动件也无法作动，所以，传统油压缸的控制设计仍有必要改进。
发明内容
本实用新型的主要目的在于提供一种双向切换供油控制器，令控制器可利用纯机械式的运作，使作用至油压缸的出油方向子以改变，由此达到控制油压缸活塞的升降动作。
本实用新型的另一目的在于提供一种双向切换供油控制器，令控制器的汲油压杆组设于油压泵前端，使其得以踏压的操作模式来操控油压泵的汲油动作，同时汲油压杆也可采横向的拨移动作来控制换向机构，使换向机构能连动换向阀内所设置的活塞推杆及球阀，由此以达到切换换向阀的出、回油回路。
本实用新型的又一目的在于提供一种双向切换供油控制器，令控制器于汲油压杆的旁侧选定处组设有多数个微动开关，使微动开关电性连接至电动泵浦，当汲油压杆触动微动开关之后，即得配合电动泵浦轻松地将油子以汲引导送。
本实用新型的目的是这样实现的，一种双向切换供油控制器，包括一油压泵、一换向阀、一汲油压杆及一换向机构，其中油压泵，泵体于其腔室内组设有一活塞杆及一复位弹簧，腔室末端则连接有配置单向阀的进油孔及出油孔，活塞杆的头端外露于腔室供汲油压杆抵压作动汲油；换向阀，阀体内主要是由分上、下两层的双回路出油孔及回油孔所架构形成，令双回路的出油孔间设有进油孔，且各出油孔的末端另延续有油道导通至换向阀外侧，令双回路的回油孔间设有释油孔，于各出、回油孔内选定处皆成型有较小管径的阀门，于各阀门的两侧各组设有活塞推杆及球阀，各球阀后端搭配有弹簧将球阀朝阀门顶推封闭，又各活塞推杆与阀门之间皆设置有复位弹簧；汲油压杆，由一脚踏杆、一轴座、一拨盘及一定位架所组成，令轴座轴设于油压泵的腔室出口选定端，于轴座轴接端的另侧端垂设有一轴杆；于脚踏杆的前端垂向成型有一轴套，于轴套顶端面设置有多数个锁孔，该拨盘于盘体中央垂向设有一穿孔，盘体前缘凸设有拨块，盘体两侧盘缘各凹陷成型有二相连的弧状定位槽，该定位架是一略呈ㄇ型的轭体，令定位架中央锁接于轴杆的顶端，于轭体两侧的垂直端各朝内组设有一弹性伸缩的顶轮；换向机构，由一滑轨、一滑块、四个压轮及一压板所组成，令滑轨横向锁固于油压泵的前缘顶端；该滑块底端成型有一轨槽，于其后端面的上、下端部各设有供压轮轴接容置的嵌槽，而前端面的选定处则凹设有一拨槽，令两压轮轴接于上端部的两外侧嵌槽，而另两压轮则轴接于下端部中央处的嵌槽，滑块的轨槽跨置于滑轨上端，压板锁定于换向阀的前缘上端并压抵至滑块顶端；利用上述构件，令汲油压杆及换向阀搭组于油压泵的连结端，而换向机构则结设于换向阀的驱动端并受汲油压杆的拨盘所操控，使换向机构的各压轮得依拨盘的操控，而作用于所对应的各活塞推杆及球阀，由此以顺利组成一可切换换向阀出、回油回路的控制器。
该换向阀的进油孔一端连通于油压泵的出油孔，而另端则连通至两出油孔的球阀内侧端。
该换向阀各出油孔末端的油道，连通于各出油孔的球阀外侧端，同时其也连通于上层回油孔的球阀内侧端。
该换向阀的释油孔连通于回油孔中球阀的外侧端，而其另端向换向阀外侧接管衔通至一储油槽。
该脚踏杆的轴套外壁左右两侧各浮凸成型具有凸块。
该定位架两侧的顶轮对应顶持于拨盘两侧的弧状定位槽。
该换向机构的滑轨两侧各设置有一挡片。
该滑块上、下端部的压轮分别对应于换向阀上、下两层双回路的出油孔及回油孔的高度。
该滑块的拨槽与拨盘前缘的拨块相互对应咬合。
该控制器于汲油压杆的旁侧选定处组设有多数个微动开关，且各微动开关电性连接至一电动泵浦。
本实用新型的双向切换供油控制器，因其油路的切换动作，均是由机械式的组件即可达成，所以，使用者仅需利用脚踏汲油压杆于汲油的动作前，先行将汲油压杆拨向所欲供油的方向，就可顺利地使油导向油压缸的作用端，而使油压缸完成所欲进行的扬升或退降动作。
图1为本实用新型的组合外观立体图。
图2为本实用新型中油压泵的分解立体图。
图3为本实用新型中油压泵的组合剖面示意图。
图4为本实用新型中换向阀的分解立体图。
图5为本实用新型中换向阀的组合剖面示意图。
图6为本实用新型中汲油压杆的分解立体图。
图7为本实用新型中换向机构的分解立体图。
图8为换向机构中滑块的另一视角立体示意图。
图9为本实用新型另一视角的组合立体示意图。
图10为本实用新型操作换向阀切换出、回油回路的动作示意图。
图11为换向阀于切换油路时的组合剖面示意图。
图12为换向阀切换至另一油路时的组合剖面示意图。
附图标号油压泵1腔室11进油孔111 出油孔112活塞杆12 复位弹簧13换向阀2出油孔21油道211出油孔21A油道211A 回油孔22回油孔22A 活塞推杆23球阀24 弹簧25复位弹簧26 进油孔27释油孔28 汲油压杆3脚踏杆31 轴套311凸块312锁孔313轴座32 推轮321轴杆322拨盘33
穿孔331拨块332定位槽333 定位架34顶轮341换向机构4滑轨41 挡片411滑块42 轨槽421嵌槽422拨槽423压轮43 压板44微动开关具体实施方式
如图1所示，本实用新型双向切换供油控制器，主要包括一油压泵1、一换向阀2、一汲油压杆3及一换向机构4等构件组成，其中油压泵1，(请参考图1、图2、图3所示)令泵体于中央处横向设置有一腔室11，腔室11末端上、下方各连接一设有单向阀的进油孔111及出油孔112，于腔室11内组设有一活塞杆12及一复位弹簧13，令活塞杆12的头端外露于腔室11，由此以供汲油压杆3抵压活塞杆12向腔室11内退缩，再依序配合复位弹簧13的向外弹性顶撑动作，即令活塞杆12可形成一往复式的汲油动作，以使油得自进油孔111汲引进入腔室11，并由出油孔112挤压导出；换向阀2，如图4所示，其是一接设于出油孔112外侧的阀体，阀体内主要分由上、下两层的双回路出油孔21、21A、回油孔22、22A所架构形成，令各出、回油孔于其油孔内选定处，皆成型有一较小管径的阀门，于各阀门的两侧各组设有一活塞推杆23及球阀24，且使各球阀24后端皆以一弹簧25将球阀24朝阀门顶推，令各阀门于常态时均保持封闭状，又各活塞推杆23的内侧端皆设置有一复位弹簧26将活塞推杆23朝油孔外侧顶推，令各活塞推杆23于常态时均得保持一端头外伸于油孔外，而于油孔中的内侧端头则保持未伸抵阀门的状态(如图5所示)；换向阀2除具有上、下两层双回路的出油孔21、21A及回油孔22、22A以外，其另具备有一进油孔27及释油孔28，该进油孔27连通于油压泵1的出油孔112及双回路的出油孔21、21A之间，令进油孔27连通出油孔21、21A的位置处于球阀24内侧端，而释油孔28设置连通于两回油孔22、22A之间，并向换向阀2外侧接管衔通至储油槽，令释油孔28连通回油孔22、22A的位置处于球阀24外侧端；此外，下层出油孔21、21A的油路，另延续一油道211、211A来导通至换向阀2外侧，令该油道211、211A的位置处于下层出油孔21、21A的球阀24外侧端，同时其也连通于上层回油孔22、22A的球阀24内侧端；汲油压杆3，由一脚踏杆31、一轴座32、一拨盘33及一定位架34等构件所组成(如图6所示)，令轴座32轴设于油压泵1的腔室11出口上端，于轴座32的底端枢设有一推轮321，使推轮321可于轴座32旋动时顶推于活塞杆12的外露头端，于轴座32轴接端的另侧端，垂设有一轴杆322供脚踏杆31活动枢设；于脚踏杆31的前端垂向结设有一轴套311，令轴套311的外壁左右两侧各浮凸成型有一凸块312，于轴套311的顶端面乃设置有供拨盘33锁固定位的锁孔313；于拨盘33的盘体中央垂向设有一穿孔331，于盘体的前缘则凸设有一拨块332，又使盘体的两侧盘缘各凹陷成型有二相连的弧状定位槽333，令拨盘33由该穿孔331套设于轴杆322而锁定于轴套311的锁孔313；该定位架34是一略呈ㄇ型的轭体，令定位架34的中央处锁接于轴杆322的顶端，于轭体两侧的垂直端乃各朝内组设有一弹性伸缩的顶轮341，令两顶轮341得对应顶持于拨盘33两侧的弧状定位槽333中，由此以限定拨盘33前缘拨块332的角度；换向机构4，如图7所示，是由一滑轨41、一滑块42、四个压轮43及一压板44等构件所组成，令滑轨41取横向摆置方式锁固于油压泵1的前缘顶端，于滑轨41的两侧各设置有一挡片411；令滑块42底端成型有一与滑轨41相适配的轨槽421，于其后端面的上、下端部各设有供压轮43轴接容置的嵌槽422(如图8所示)，而前端面的选定处则凹设有一拨槽423，令两压轮43轴接于上端部的两外侧嵌槽422，而另两压轮43则轴接于下端部中央处的嵌槽422，使上、下端部的压轮43得分别对应于换向阀2上、下两层双回路的出油孔21、21A及回油孔22、22A的高度，而拨槽423则对应拨盘33前缘的拨块332高度，当滑块42的轨槽421跨置于滑轨41上端之后，乃使压板44锁定于换向阀2的前缘上端而压抵至滑块42顶端，以令滑块42得受压板44及挡片411的限位而于滑轨41上左右滑移；利用上述构件，令汲油压杆3枢设于油压泵1前端，将换向阀2固设于油压泵1顶端，令换向机构4结设于换向阀2前端并受汲油压杆3的拨盘33所操控，使换向机构4的各压轮43得依拨盘33的操控，而作用于所对应的各活塞推杆23及球阀24，由此以切换换向阀2的出、回油回路。
再者，本实用新型的双向切换供油控制器，因其油路的切换动作，均是由机械式的组件即可达成，所以，使用者仅需利用脚踏汲油压杆3于汲油的动作前，先行将汲油压杆3拨向所欲供油的方向，就可顺利地使油导向油压缸的作用端，而使油压缸完成所欲进行的扬升或退降动作。此一设计，是基于确保油压缸于任何情况下(如停电)皆可顺利操作无虞，所以，本申请的汲油动作，其仍可配合电动泵浦于有电力供应时，辅以快速汲油运作，但其对于使用电动泵浦的启动时机，得令控制器于汲油压杆3的旁侧选定处(如图1及图9所示的轴套311两侧及汲油压杆3的枢轴外侧)组设有多数个微动开关5，使各微动开关5电性连接至电动泵浦以达控制电动泵浦的供油方向或作启动打油的目的，故当汲油压杆3触动微动开关5之后，即得配合电动泵浦轻松地将油予以汲引导送。
另者，仅就本实用新型的切换汲油作动方式详述如下如图10至图12所示，当换向机构4的滑块42受拨盘33的拨块332牵引至右侧的选定位置时，其恰可令滑块42后端上、下端部的各一压轮43，对应抵压至出油孔21及回油孔22A内部活塞推杆23的外露端，令该出油孔21及回油孔22A内部的球阀24受活塞推杆23的内缩动作，而使其封闭的阀门开启，此时，当汲油压杆3以轴座32往复顶推腔室11内的活塞杆12汲油时，液压油得循油压泵1的出油孔112进入换向阀2的进油孔27，但液压油进入进油孔27之后，因进油孔27所连通的出油孔21A仍处于阀门封闭的状态，故液压油乃会循阀门已受活塞推杆23顶开的出油孔21运行，随后依循油道211而导通至油压缸产生动作。而油压缸活塞另端受挤压的回油，由油道211A连通至上层回油孔22A内，当回油进入回油孔22A内时，因孔中球阀24已受活塞推杆23呈阀门开启状，故回油会循压力较小的一端行进，即通过该阀门沿释油孔28导回储油槽，如此达成一供油回路的运作。
若使用者欲切换供油方向令油压缸活塞扬升或退降动作时，其仅需将汲油压杆3拨转至另一对向的角度，使换向机构4的滑块42受拨盘33的拨块332牵引至左侧的选定位置(如图10中的假想示意线所示)，如此，得令滑块42后端上、下端部的各一压轮43，对应抵压至出油孔21A及回油孔22内部活塞推杆23的外露端，令该出油孔21A及回油孔22内部的球阀24受活塞推杆23的内缩动作，而使其封闭的阀门开启，而该原先顶压出油孔21及回油孔22A的压轮43，依序解除其抵压活塞推杆23的状态，致令出油孔21及回油孔22A内部的球阀24受弹簧25的作用，而回复至封闭阀门的状态，此时，液压油会循阀门已受活塞推杆23顶开的出油孔21A运行，随后依循油道211A而导通至油压缸产生动作。同理，油压缸活塞另端受挤压的回油，得循油道211连通至上层回油孔22内，并循压力较小的开启阀门端进入释油孔28而导回储油槽，如此达成另一反向供油回路的运作。
权利要求1.一种双向切换供油控制器，其特征在于包括一油压泵、一换向阀、一汲油压杆及一换向机构，其中油压泵，泵体于其腔室内组设有一活塞杆及一复位弹簧，腔室末端则连接有配置单向阀的进油孔及出油孔，活塞杆的头端外露于腔室供汲油压杆抵压作动汲油；换向阀，阀体内主要是由分上、下两层的双回路出油孔及回油孔所架构形成，令双回路的出油孔间设有进油孔，且各出油孔的末端另延续有油道导通至换向阀外侧，令双回路的回油孔间设有释油孔，于各出、回油孔内选定处皆成型有较小管径的阀门，于各阀门的两侧各组设有活塞推杆及球阀，各球阀后端搭配有弹簧将球阀朝阀门顶推封闭，又各活塞推杆与阀门之间皆设置有复位弹簧；汲油压杆，由一脚踏杆、一轴座、一拨盘及一定位架所组成，令轴座轴设于油压泵的腔室出口选定端，于轴座轴接端的另侧端垂设有一轴杆；于脚踏杆的前端垂向成型有一轴套，于轴套顶端面设置有多数个锁孔，该拨盘于盘体中央垂向设有一穿孔，盘体前缘凸设有拨块，盘体两侧盘缘各凹陷成型有二相连的弧状定位槽，该定位架是一略呈ㄇ型的轭体，令定位架中央锁接于轴杆的顶端，于轭体两侧的垂直端各朝内组设有一弹性伸缩的顶轮；换向机构，由一滑轨、一滑块、四个压轮及一压板所组成，令滑轨横向锁固于油压泵的前缘顶端；该滑块底端成型有一轨槽，于其后端面的上、下端部各设有供压轮轴接容置的嵌槽，而前端面的选定处则凹设有一拨槽，令两压轮轴接于上端部的两外侧嵌槽，而另两压轮则轴接于下端部中央处的嵌槽，滑块的轨槽跨置于滑轨上端，压板锁定于换向阀的前缘上端并压抵至滑块顶端；汲油压杆及换向阀搭组于油压泵的连结端，而换向机构则结设于换向阀的驱动端并由汲油压杆的拨盘所操控，换向机构的各压轮依拨盘的操控而作用于所对应的各活塞推杆及球阀。
2.如权利要求1所述的双向切换供油控制器，其特征在于该换向阀的进油孔一端连通于油压泵的出油孔，而另端则连通至两出油孔的球阀内侧端。
3.如权利要求1所述的双向切换供油控制器，其特征在于该换向阀各出油孔末端的油道，连通于各出油孔的球阀外侧端，同时其也连通于上层回油孔的球阀内侧端。
4.如权利要求1所述的双向切换供油控制器，其特征在于该换向阀的释油孔连通于回油孔中球阀的外侧端，而其另端向换向阀外侧接管衔通至一储油槽。
5.如权利要求1所述的双向切换供油控制器，其特征在于该脚踏杆的轴套外壁左右两侧各浮凸成型具有凸块。
6.如权利要求1所述的双向切换供油控制器，其特征在于该定位架两侧的顶轮对应顶持于拨盘两侧的弧状定位槽。
7.如权利要求1所述的双向切换供油控制器，其特征在于该换向机构的滑轨两侧各设置有一挡片。
8.如权利要求1所述的双向切换供油控制器，其特征在于该滑块上、下端部的压轮分别对应于换向阀上、下两层双回路的出油孔及回油孔的高度。
9.如权利要求1所述的双向切换供油控制器，其特征在于该滑块的拨槽与拨盘前缘的拨块相互对应咬合。
10.如权利要求1所述的双向切换供油控制器，其特征在于该控制器于汲油压杆的旁侧选定处组设有多数个微动开关，且各微动开关电性连接至一电动泵浦。
专利摘要一种双向切换供油控制器，包括油压泵、换向阀、汲油压杆及换向机构，令汲油压杆组设于油压泵前端以操控油压泵的汲油动作，将换向阀固设于油压泵顶端，并使其进油孔与油压泵的出油端相衔通，于换向阀内部岔分有出、回油回路，于各路油道中均设置有一活塞推杆及球阀，令换向机构结设于换向阀前端并受汲油压杆所操控，使其得作用于各活塞推杆及球阀，由此以达到切换换向阀的出、回油回路。
文档编号F15B13/00GK2861579SQ200520106420
公开日2007年1月24日 申请日期2005年8月24日 优先权日2005年8月24日
发明者梁智韦, 林玉丰, 陈威竹 申请人:鼎众股份有限公司