专利名称：建筑机械的制作方法
技术领域：
本发明涉及具有工作油箱的液压挖掘机等建筑机械。
背景技术：
以作为本发明的优选例的液压挖掘机为例而说明背景技术。
液压挖掘机如图5所示，在履带式的下部行进体1上旋转自如地搭 载上部旋转体2，并在该上部旋转体2上安装作业附属装置3。
该作业附属装置3包括俯仰自如的动臂4、安装在该动臂4的前端 的斗杆5、安装在该斗杆5的前端的伊斗6、作为驱动它们的液压致动器 的动臂、斗杆、铲斗各压力缸7、 8、 9。
图6表示上部旋转体2中的局部的设备配置，图7进而表示其局部 放大图。
作为动力源的发动机10以及作为液压源的液压泵11设置在成为上 部旋转体2的基座的上部机架12的后部，在它们前方的左右单侧(图例 为右侧)，以控制上述各液压压力缸7~9等液压致动器的动作的控制阀 13为外侧地、左右并排设置上述控制阀13和向液压致动器供给工作油 的工作油箱14。
另外，护罩15以前侧为中心开闭自如地安装在上部机架的右端侧 部，打开该护罩15进行控制阀13的维护。
控制岡13，如图7所示如下构成将用于针对各致动器才艮据控制杆 的操作而控制动作方向和速度的多个主滑阀(图中仅示出一个)16层状
地装入一个阀体n内。
在该控制阀13中，出于使对各入口的配管连接便于进行等的考虑， 主滑阀16与工作油箱14平行即沿前后方向设置。
此外，在需要有所谓压力补偿功能、也就是对液压致动器的工作压 力进行补偿以便与负荷的变动无关地确保恒定的操作性时，压力补偿滑 阀(也称为负荷传感滑阀)18沿与主滑阀16垂直的方向即左右方向设 置。
图7中，19是堵住该压力补偿滑阀18的出入口的螺栓，在阀组装
时以及维护时，在取下该螺栓19的状态下相对于阀体17拆装压力补偿 滑阀18。
另一方面，图8、 9表示背景技术的工作油箱14的构成。 该工作油箱14，在油箱主体20内安装有底筒状的过滤器壳体21而 在该壳体内部收纳回流过滤器22，通过回流过滤器22过滤从液压致动 器通过多根返回配管"…而回流的返回油，并借助贯穿设置在过滤器壳 体底壁21a的中心部的回流管24而返回到油箱主体20内。
回流过滤器22被载置在过滤器壳体21的底壁21a上，被按压弹簧 25保持。
图中，26是过滤送出油的抽吸过滤器、r7是抽吸配管。
在该油箱结构中，作为背景技术，采用在回流过滤器22上方即过滤 器壳体侧壁21b的上部连接全部的返回配管23…的结构。
以上的构成中，并排设置控制阀13和工作油箱14这一点在日本特 开平11-1卯449号公报中公开，包括压力补偿滑阀18的控制阀结构在 曰本特开2002 - 13656号公报中公开，工作油箱14的构成在日本特开2005 -282805号公报中公开。
若采用图6、 7所示的设备布置，则在进行控制阀13的维护时，关 于主滑阀16，可利用前后两侧的空间容易地在前后方向上拆装，但关于 压力补偿滑阀18，由于用于进行其拆装的作业侧即左侧空间S为被工作 油箱14堵住的状态，所以难以或者不能在原状态下进^f亍拆装作业。
因此，在维护时必须从上部机架12取下控制阀13整体，作业非常 麻烦。
作为对策，考虑有(A)使工作油箱14向内侧(左侧)偏离而在油 箱与控制阀13之间确保足够的作业空间，(B)在左右方向上缩小工作 油箱14。
但是，(A)的方案在液压挖掘机、特别是小回转型等小型挖掘机中 由于设备配置空间受到限制等理由而难以实现。
此外，根据(B)的对策，工作油箱14的油箱容量减少，无法确保 必要的工作油量，所以也难以实现。
另外，考虑通过将图8、 9所示的过滤器壳体21等回流结构小型化 (小径化)而增加油箱主体20的有效容量，相应地将油箱小型化。
但是，在上述工作油箱14中，全部的返回配管23都集中地以章鱼
脚状连接在过滤器壳体21的侧壁上部。因此，为了确保该配管连接面积， 不得不加大过滤器壳体21的周长。其结果，该壳体21的小径化基本上 不可能实现，这导致油箱的小型化难以实现。
发明内容
本发明的目的在于提供一种建筑机械，在控制阀和工作油箱并排 设置并且在控制阀中组装有拆装受到油箱妨碍的部件(在上述例中为 压力补偿滑阀)的状况下，可将工作油箱小型化而在油箱与控制阀之 间确保用于滑阀拆装的足够的作业空间，而且可确保必要的油箱容 量，或者提供一种作业机械，其能避免返回油向过滤器侧面的直接沖 击并使返回配管相对于过滤器壳体分散地连接，可緩和配管协调的限 制而简化连接结构。
首先，本发明的建筑机械具有以下的基本构成。
本发明为一种建筑机械，并排设置控制液压致动器的动作的控制 阀和工作油箱，在工作油箱的油箱主体内设置收纳过滤返回油的回流 过滤器的过滤器壳体，并且，多根返回配管连接在该过滤器壳体的侧 壁上，其中，使上述工作油箱的油箱主体的与上述控制阀对置的面向 内凹入，由此在两者之间形成拆装控制阀的部件所需要的作业空间， 另一方面将上述返回配管相对于上述过滤器壳体的侧壁上下分散地连 接。
根据本发明，通过使工作油箱的油箱主体的阀对置面凹入，在该 油箱和控制阀之间形成拆装控制阀的部件所需的作业空间，所以可借 助该作业空间容易地拆装对象部件。
而且，通过将返回配管相对于过滤器壳体上下分散地连接，可使 过滤器壳体小型化(小径化)，并与之对应地增加油箱主体的有效容 量 因此，可弥补为了确保作业空间而使阀对置面凹入所造成的容量 减小，可确保必要的油箱容量。
此外，通过将返回配管上下分散，返回配管协调的限制得到緩和， 所以返回配管的形状以及连接结构简化，在制作性以及成本方面有 利。这一点的效果特别是在搭载在小型挖掘机上的小型油箱中较为显 著。
另一方面，由于可从回流过滤器的上下两侧导入返回油而进4亍过滤，所以该过滤器的过滤面可更大范围地得到使用。因此可增长过滤 器的寿命。
此外，本发明为一种建筑机械，具有工作油箱，该油箱在存储工 作油的油箱主体内设置收纳过滤返回油的回流过滤器的有底筒状的过 滤器壳体，且多根返回配管以连通到该过滤器壳体内的状态连接在该 壳体的侧壁上，其中，过滤器托板以与过滤器壳体底壁之间隔开间隔 的方式设置在上述过滤器壳体内的下部，上述回流过滤器设置在过滤 器托板上，并且一根或多根返回配管在比过滤器托板更靠下方处连接 在上述过滤器壳体的侧壁上。
根据本发明，在过滤器壳体内的下部设置过滤器托板，在从油箱 底壁升起的状态下设置过滤器，所以可将返回配管的一部分连接在壳 体下部。即，可避免返回油直接冲击过滤器侧面，同时可将返回配管 分散地连接在过滤器壳体的下部和上部。
而且，只要使过滤器壳体在高度方向上延长即可，无需在径向上 扩大过滤器壳体以及油箱主体。
由此，能緩和返回配管协调的限制的限制，所以返回配管的形状 以及连接结构得到简化，在制作性以及成本方面有利。这一点的效果 特别是在搭载在小型挖掘机中的小型油箱中较为显著。或者，油箱的 小型化成为可能，可缩小油箱的占有空间。
此外，由于可从回流过滤器的上下两侧导入返回油而进行过滤， 所有可较大范围地使用该过滤器的过滤面。因此，可延长过滤器的寿 命。
图1是表示本发明的实施方式的液压挖掘机的上部机架和局部的设 备配置的概要俯视图。
图2是放大表示图1的局部的图。 图3是图2中的工作油箱的剖视图。 图4是图3的局部的放大图。
图5是作为本发明的优选例的液压挖掘机的概要侧视图。 图6是用于说明背景技术的相当于图1的图。 图7是相当于图2的图。
图8是背景技术的工作油箱的剖视图。 图9是图8的IX- IX线放大剖视图。
具体实施例方式
以对比说明等的关系适当地参照图5~9并借助图1~图4说明本 发明的实施方式。在实施方式中以液压挖掘机为适用对象举例。
图1、 2表示上部机架12的局部的设备配置，与图6、 7所表示
的背景技术对应。
本实施方式的基本构成如下，即
(i) 在上部机架12的后部设置发动机10以及液压泵11。在它 们前方的右侧，左右并排地设置控制阀13和工作油箱28。
(ii) 在上部才几架12的右侧端部，以前侧为中心开闭自如地安装 护罩15。打开该护罩15而进行控制阀13以及工作油箱28的维护。
(iii) 控制阀13通过将多个主滑阀16 (仅图示一个)层状地组 装入一个岡体17内而构成。
(iv) 主滑阀16与工作油箱28平行(沿前后方向)地设置。
(v) 压力补偿滑阀18与主滑阀16垂直地设置，在拆下螺栓19 的状态下，借助控制阀13与工作油箱28之间的作业空间S拆装该滑 阀18。
另一方面，表示工作油箱28的构成的图3、 4与图8、 9所示的 背景技术对应。
工作油箱28的基本构成与背景技术相同，在油箱主体29内安装 有底筒状的过滤器壳体30，在该过滤器壳体30内部收纳回流过滤器 31，从液压致动器通过多才艮返回配管32…而回流的返回油被回流过滤 器31过滤，并借助贯穿设置在过滤器壳体底壁31a的中心部的回流 管33而回到油箱主体29内。
回流过滤器31载置在过滤器壳体30的底壁30a上，被按压弹簧 34保持。图中，35是过滤送出油的抽吸过滤器，36是抽吸配管。
在该实施方式中，作为与背景技术的不同点，首先可举出下述一 点使工作油箱28的油箱主体29的与控制阀13对置的面(右侧面) 29a的后半部、即形成拆装压力补偿滑阀18所需的作业空间S的部分 29al凹入成朝着远离控制阀13的方向(向内)倾斜的倾斜面状。因此，作业空间s形成为前端朝向后侧逐渐扩大的形状。
由此，通过与图7的对比可知，作业空间S与背景技术相比向内 侧扩张，如图2中虚线所示那样可在该扩张了的作业空间S中拆装螺 栓19以及压力补偿滑阀18。
换言之，使油箱主体29的右侧面后半部29al凹入，以便在控制 阀13和工作油箱28之间形成拆装压力补偿滑阀18所需的足够的作 业空间S。
由此，可简单且高效地进行压力补偿滑阀18的维护作业而不会 扩大控制阀13与工作油箱28的间隔，而且无需取下控制阀13。
此外，仅使妨碍压力补偿滑阀18的拆装的后半部29al凹入而不 是使油箱主体29的右侧面29a整体凹入，而且，是使后半部29al向 从控制阀13远离的方向倾斜而不是凹入成凹陷状。因此，能在确保 作业空间S所需大小的同时，将由于凹入而导致的油箱主体29的容 量减小抑制到最小限度。
进而，在该实施方式中，为了弥补上述油箱容量的减小，如下所 述地构成工作油箱28。
如图3、 4所示，在过滤器壳体30内的下部，以与过滤器底壁30a 之间隔开间隔A (参照图3)的方式设置过滤器托板37，将回流过滤 器31载置在该过滤器托板37上并通过按压弹簧34按压保持。
过滤器托板37以被贯通过滤器壳体底壁30a的回流管33贯通中 心部的状态安装在该管33的上端部， 一根或多根(图例中为两根) 返回配管32…在比该过滤器托板37更靠下方处(间隔A的范围内) 连接到壳体侧壁30b的下部。
换言之，在过滤器壳体侧壁30b的下部也形成可连接配管的部分， 从而将返回配管32…分散地连接在过滤器壳体侧壁30b的上部和下 部。
根据该构成，与如图8、 9所示的背景技术那样将全部的配管23 集中地章鱼脚状连接在过滤器壳体側壁21b上部的情况相比，可缩短 该配管连接所需的过滤器壳体30的周长。
因此，可使过滤器壳体30小径化，与之对应地，可扩大油箱主 体30的有效容积，可弥补因右侧面29a凹入而导致的容量减小，即、 可确保必要的油箱容量。
此外，通过使返回配管32…上下分散，返回配管32…的协调的 限制得到緩和。因此，可简化返回配管32…的形状以及连接结构，在 制作性以及成本方面有利。这一点的效果特别是在搭载在小型挖掘机 上的小型油箱中尤为显著。
另一方面，由于可从回流过滤器31的上下两侧导入返回油而进 行过滤，所以可更大范围地使用该过滤器31的过滤面。因此，可提 高过滤器31的寿命。
进而，稍微延长原本就设置在油箱28中的回流管33，并借助该 管33支承过滤器托板37。因此，无需附加用于支承该板37的专用部
件。因此，有利于油箱结构的简化，并且不会妨碍过滤器壳体30内 的工作油;充动。
在以图8、 9所示背景技术的油箱结构为前提时，也可将返回配 管32…的一部分连接在过滤器壳体侧壁30b的下部。但是，若这样， 则来自下部配管的返回油(特别是主配管的高压油)会直接冲击过滤 器侧面，其压力可能会伤害过滤器面(滤纸)。
关于这一点，在本实施方式中，在过滤器壳体30内的下部设置 过滤器托板37，以从壳体底壁30a升起的状态设置过滤器31，所以 可在避免返回油直接向过滤器侧面冲击的同时，将返回配管32连接 在该壳体下部。
换言之，可将返回配管32…上下分散地连接，而不会招致下述弊 端导致过滤器侧面由于返回油的直接冲击而损伤，或是为了避免该 损伤而采用安装挡板的复杂结构。
其他实施方式
(1) 过滤器托板37的支承结构，例如也可以变更为在该托板37 和过滤器壳体底壁30a之间设置具有稀疏网眼的支承部件等其他形 式。
或者，也可采用在图8、 9所示现有技术的回流结构的基础上， 直接将返回配管32…上下分开地连接在过滤器壳体30上的构成。这 种情况下，可通过公知的挡板避免返回油对过滤器31下部侧面的直 接冲击。
(2) 根据工作油箱28和控制阀13的位置关系，也可以使油箱 主体29的阀对置面29a的前后方向中央部在阀高度方向上的一部分或者全高部分凹入而在俯视时呈凹陷状。
(3) 在上述实施方式中，对以压力补偿滑阀18以及螺栓19为 拆装对象的情况进行了说明，但在控制阀13上设置有与该滑阀18同 样地拆装受到工作油箱28妨碍的其他滑阀等部件时，也可以该部件 作为对象而使油箱主体29的必要部分凹入。
(4) 此外，优选是具有下面的工作油箱的建筑机械。在油箱主 体29内安装有底筒状的过滤器壳体30而在该过滤器壳体30内部收 纳回流过滤器31，从液压致动器通过多4艮返回配管32…而回流的返 回油被回流过滤器31过滤，并借助设置在过滤器壳体底壁30a的中 心部的回流管33而回到油箱主体29内。
34是向下按压回流过滤器31的弹簧，35是过滤送出油的抽吸过 滤器、36是抽吸配管。
在该工作油箱中，在过滤器壳体30内的下部，与过滤器壳体底 壁30a之间隔开间隔A (参照图3)设置过滤器托板37，回流过滤器 31载置在该过滤器托板37上并通过按压弹簧34按压保持。
过滤器托板37以被贯通过滤器壳体底壁30a的回流管33贯通中 心部的状态安装在该管33的上端部， 一根或多根(图例中为两根) 返回配管32…在比该过滤器托板37更靠下方处(间隔A的范围内) 连接到壳体侧壁30b的下部。
换言之，在过滤器壳体侧壁30b的下部，也形成返回油不会直接 冲击过滤器侧面的配管连接部分，从而将返回配管32分散地连接在 过滤器壳体侧壁30b的上部和下部。
根据该构成，与如图8、 9所示的背景技术那样将全部的返回配 管23…集中地以章鱼脚状连接在过滤器壳体侧壁21b上部的情况相 比，本发明由于可使返回配管32…上下分散，而能大幅緩和配管协调 的限制，可选择上下两侧中更容易连接的位置而连接各返回配管 32…。因此，可使配管形状以及配管结构简单化。
而且，只要将过滤器壳体30在高度方向上延长间隔A的量即可， 过滤器壳体30以及油箱主体29无需在水平方向上扩张。
因此，油箱的组装变得简单，油箱的制作性非常好。这一点的效 果在返回配管32…的连接面积受到限制的小型油箱中特别显著，对于 油箱不易大型化的小型建筑机械非常有利。
或者，可不考虑组装性，而使油箱小型化，这样可缩小油箱的占 有空间，所以也对小型建筑机械有利。
此外，由于可从回流过滤器31的上下两侧导入返回油而进行过 滤，所以可更大范围地使用该过滤器31的过滤面。因此，可提高过 滤器31的寿命。
另一方面，由于稍微延长原本就设置在油箱中的回流管33并通 过该回流管33支承过滤器托板37,所以无需附加用于支承该托板37 的专用部件。因此，有利于油箱结构的简化，并且不会影响过滤器壳 体30内的工作油的流动。
另外，该过滤器托板37的支承结构，也可变更成在该托板37和 过滤器壳体底壁30a之间设置例如具有稀疏网眼的支承部件等其他的 形式。
虽然参照附图和优选实施方式对本发明进行了描述，但显然可以 在不脱离本发明的权利要求的范围内进行等同或者替换。
权利要求
1.一种建筑机械，具有控制阀，控制液压致动器的动作；工作油箱，与上述控制阀并排设置；过滤器壳体，设置在上述工作油箱的油箱主体内，收纳过滤返回油的回流过滤器；以及多根返回配管，连接在上述过滤器壳体的侧壁上，其中，使上述工作油箱的油箱主体的与上述控制阀对置的面向内凹入，由此在上述工作油箱和上述控制阀两者之间形成拆装控制阀的部件所需要的作业空间，另一方面，相对于上述过滤器壳体的侧壁上下分散地连接上述返回配管。
2. 如权利要求1所述的建筑机械，其特征在于，上述控制阀具 有控制液压致动器的动作方向和速度的主滑阀、和沿垂直于该主滑阀 的方向设置并补偿液压致动器的工作压力的压力补偿滑阀，使油箱主 体的与控制阀对置的面向内凹入，以便在控制阀和动作油箱之间形成 拆装该压力补偿滑阀所需的作业空间。
3. 如权利要求1所述的建筑机械，其特征在于，通过使上述油 箱主体的与控制阀对置的面凹入成朝着远离控制阀的方向倾斜的倾斜 面状，而形成前端向一方向逐渐扩大的作业空间。
4. 如权利要求1所述的建筑机械，其特征在于，在上述工作油 箱的过滤器壳体内的下部，以与过滤器壳体底壁之间隔开间隔的方式 设置过滤器托板，并且将回流过滤器设置在该过滤器托板上，将多根 返回配管上下分散，并且在下部，在比过滤器托板更靠下方处与过滤 器壳体的侧壁连接。
5. —种具有工作油箱的建筑机械，该工作油箱具有 油箱主体，贮存工作油；过滤器壳体，设置在油箱主体内，收纳过滤返回油的回流过滤器， 呈有底筒状；多根返回配管，以与上述过滤器壳体内连通的状态连接在该过滤 器壳体的侧壁上；以及过滤器托板，以与过滤器壳体底壁之间隔开间隔的方式设置 在上述过滤器壳体内的下部， 其中，上述回流过滤器设置在该过滤器托板上，并且， 一根或多根返回 配管在比过滤器托板更靠下方处连接在上述过滤器壳体的侧壁上。
6.如权利要求1所述的建筑机械，其特征在于，该工作油箱还 具有回流管，该回流管以将过滤器的底壁以及过滤器托板分别贯通的 状态设置，并使被回流过滤器过滤后的返回油回到油箱主体内，借助 该回流管支承过滤器托板。
全文摘要
本发明提供一种建筑机械，使与控制阀并排设置的工作油箱的油箱主体的与控制阀对置的面的后半部凹入成朝着远离控制阀的方向倾斜的倾斜面状，由此在两者之间形成拆装控制阀的压力补偿滑阀所需的作业空间，另一方面将返回配管相对于油箱主体内的过滤器壳体的侧壁上下分散地连接。此外，在油箱主体内，设置收纳过滤返回油的回流过滤器的有底筒状的过滤器壳体，将多根返回配管以与该过滤器壳体内连通的状态连接在该壳体侧壁上。在该构成中，在过滤器壳体内的下部，以被回流管支承的状态与过滤器壳体底壁之间隔着间隔(A)而设置过滤器托板，将回流过滤器设置在该过滤器托板上，并且在比过滤器托板更靠下方处将返回配管连接在过滤器壳体上。
文档编号F15B1/26GK101182852SQ200710166708
公开日2008年5月21日 申请日期2007年11月5日 优先权日2006年11月17日
发明者宫地功 申请人:神钢建设机械株式会社