专利名称：一种挖掘机小臂油缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及中、高压油缸，具体涉及到挖掘机小臂
油缸。
背景技术：
.针对目前挖掘机使用频率高，运行速度快等工况特点， 挖掘机小臂油缸安装在单臂的中间，当活塞杆伸出到最长端
时，会产生很大的冲击力，遇到坚硬的物体时会使铲斗受损; 当活塞杆回縮到最短端时，也会产生很大的冲击力，使车体 振颤，使车体不稳，降低零部件的寿命。 发明内容
本实用新型针对目前的实际情况，设计开发出了两末端 都带有缓冲功能的油缸，在油缸行程的两末端引入缓冲，可 以把过大的速度和尖峰液压压力减至最小，在减速期间通过 建立起恒定的压力而实现匀减速。
本实用新型是通过以下技术方案实现的 一种挖掘机
小臂油缸，主要由活塞杆、缸筒、活塞、缸底组成，其特征
在于，在活塞杆的一端通过螺纹连接有活塞，在活塞的一侧
相邻处设有一套合在活塞杆上的浮动缓冲套，浮动缓冲套为
一内壁为圆柱形、外壁为略有斜角的圆柱形筒，在活塞杆装
有活塞一端的底部设有一圆柱形孔，在圆柱形孔中设有浮动
缓冲杆，浮动缓冲杆为一端设有多个斜面的圆柱形杆，在缸
底的中心部位设有一圆柱形孔，此圆柱形孔与浮动缓冲杆相对应，在缸底中还设有与圆柱形孔相连通的油道，在油道中 设有一缓冲调节阀。导向套位于油缸的前端，有两条回油油 路，当进入缓冲区域时，其中主油路被浮动缓冲套堵塞不回 油，油只能从导向套侧面的圆柱形孔和间隙回油，使回油量
逐渐减小，从而达到缓冲效果，平缓降低速度；缸底位于油 缸的尾端，内部也有两条回油通道，活塞杆位于缸筒内部， 末端带有浮动缓冲杆，当进入缓冲区域时，其中主油路被浮 动缓冲杆堵塞不回油，油只能从缸底侧面的油路通过缓冲调 节阀回油，使回油量逐渐减小，平缓降低速度。
这种新型油缸采用浮动缓冲套和浮动缓冲杆，为液压缸 缓冲中的全新方法，性能胜过普通的固定缓冲，使动能能在 缓冲行程上被逐渐而平稳地吸收。
现结合附图对本实用新型作进一步的说明 图1为本实用新型主视图 图2为本实用新型俯剖视图 图3为本实用新型B部分放大图
图中1、活塞杆2、导向套3、缸筒4、浮动缓冲套 5、活塞6、浮动缓冲杆7、缸底8、缓冲调节阀9、油 管10、油管具体实施方式
如图1、 2、 3所示，本实用新型为一种挖掘机小臂油缸， 主要包括活塞杆l、导向套2、缸筒3、浮动缓冲套4、活塞 5、浮动缓冲杆6、缸底7、缓冲调节阀8。在活塞杆1的一 端通过螺纹连接有活塞5，在活塞5的一侧相邻处设有一套 合在活塞杆1上的浮动缓冲套4，浮动缓冲套4为一内壁为圆柱形、外壁为略有斜角的圆柱形筒，在活塞杆l装有活塞
5 —端的底部设有一圆柱形孔，在圆柱形孔中设有浮动缓冲 杆6，浮动缓冲杆6为一端设有多个斜面的圆柱形杆，在缸 底7的中心部位设有一圆柱形孔，此圆柱形孔与浮动缓冲杆 6相对应，在缸底7中还设有与圆柱形孔相连通的油道，在 油道中设有一缓冲调节阀8。
本实用新型工作过程如下1、活塞杆伸出到末端时， 浮动缓冲套4是耐磨材料制造的零件，它浮套在活塞杆1上 面，与活塞杆l间隙大于O. 5mm，以便于自动调整为与缓冲 孔同心，从而不被拉伤。浮动缓冲套4外径与导向套2缓冲 孔内径是小间隙配合，通过先车削后磨削最后研磨来保证间 隙和精度。浮动缓冲套4右面与活塞5左面留有间隙0. 5 1 mm，浮动缓冲套4刚进人缓冲孔时，由于节流的形成而在 浮动缓冲套4的侧面上建立了一定的压力，它足以将浮动缓 冲套4紧紧地压靠在活塞5端面上形成端面密封，这时油液 无法通过浮动缓冲套4内部间隙回油；浮动缓冲套4进入缓 冲孔时，使液压缸左腔的液压油通过导向套2侧面的轴向回 油小孔回油，当活塞5接近行程终点时，速度已经下降了很 多，这时整个缓冲过程结束。2、当活塞杆l回縮到末端时， 其中主油路被浮动缓冲杆6堵塞不回油，油只能从缸底7侧 面的油路通过缓冲调节阀8回油，使回油量减小，平缓降低 速度。
权利要求1、一种挖掘机小臂油缸，主要由活塞杆、缸筒、活塞、缸底组成，其特征在于在活塞杆的一端通过螺纹连接有活塞，在活塞的一侧相邻处设有一套合在活塞杆上的浮动缓冲套，浮动缓冲套为一内壁为圆柱形、外壁为略有斜角的圆柱形筒，在活塞杆装有活塞一端的底部设有一圆柱形孔，在圆柱形孔中设有浮动缓冲杆，浮动缓冲杆为一端设有多个斜面的圆柱形杆，在缸底的中心部位设有一圆柱形孔，此圆柱形孔与浮动缓冲杆相对应，在缸底中还设有与圆柱形孔相连通的油道，在油道中设有一缓冲调节阀。
专利摘要本实用新型公开了一种挖掘机小臂油缸，其特征在于，在活塞的一侧相邻处设有一套合在活塞杆上的浮动缓冲套，浮动缓冲套为一内壁为圆柱形、外壁为略有斜角的圆柱形筒，在活塞杆装有活塞一端的底部设有一圆柱形孔，在圆柱形孔中设有浮动缓冲杆，在缸底的中心部位设有一圆柱形孔，此圆柱形孔与浮动缓冲杆相对应。这种新型油缸采用浮动缓冲套和浮动缓冲杆，为液压缸缓冲中的全新方法，性能胜过普通的固定缓冲，使动能能在缓冲行程上被逐渐而平稳地吸收。
文档编号F15B15/00GK201232677SQ20082017202
公开日2009年5月6日 申请日期2008年9月26日 优先权日2008年9月26日
发明者高培江 申请人:山东隆源液压科技有限公司