专利名称：一种自卸式环卫车用具有液压启闭功能的液压缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压缸，尤其涉及一种自卸式环卫车用具有液压启闭功能的液压缸。
技术背景随着国内城市化步伐的阔步迈进，对城市垃圾转运车需求量增加，要求也更高。现有的环卫车上的液压缸不具有液压启闭功能，其存在如下问题1.车架钢材用量大，增加了整车重量。当液压缸工作接近但还没有到极限位置时， 如果车厢此时已经处于极限位置，即完全回到车架上或完全下落到地面，就会使液压缸不 能够完全伸出或缩回，则液压缸初始工作腔压力不能够释放，液压缸作用力直接作用在车 架和车厢上，此力根据缸径不同大小在50-168吨(工作压力28MPa)之间，为保证结构件的 安全性，势必增加了车架钢材用量。2.液压缸密封圈和平衡阀密封圈过早失效。车辆行驶中，系统停止向液压缸供油， 因平衡阀的存在，液压缸前腔和后腔都形成充满液压油的封闭区域，载重的车厢在颠簸的 路况下产生不规则跳动，同时产生巨大的惯性力，此力作用在液压缸上产生油压冲击，加大 了液压缸和平衡阀密封件的疲劳损坏
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述已有技术的不足而提供一种使整车重量减少，减 少车架的钢材用量，降低液压系统的故障率，成本低的自卸式环卫车用具有液压启闭功能 的液压缸。本实用新型的目的可以通过如下措施来达到一种自卸式环卫车用具有液压启闭 功能的液压缸，它具有缸筒、缸筒的连接前盖、后盖，前盖上设有前进油口，后盖上设有后 进油口，前进油口及后进油口均连接平衡阀，其特征在于缸筒内设有活塞杆，活塞杆连接前 活塞，前活塞连接后活塞，前活塞内设有伸出前活塞的前顶杆，前活塞上设有前阻尼孔，后 活塞内设有伸出后活塞的后顶杆，后活塞上设有后阻尼孔，前活塞内前顶杆的后方及后活 塞内后顶杆的后方设有活动室，活动室设有密封钢球。为了进一步实现本实用新型的目的，所述的活塞杆和前盖之间设有密封圈。本实用新型同已有技术相比可产生如下积极效果本实用新型具有液压启闭功 能，环卫车辆采用了具有液压启闭功能的液压缸，其整车重量减少，它能自动降低对车架作 用力，减少车架的钢材用量，降低液压系统的故障率，且成本低。对启闭阀液压缸的装车试 验，试验结果表明，所研制的样机性能指标满足规定的要求，车架的设计强度降低了 50%， 单车总重减少超过150Kg，液压缸工作12个月后没有出现泄露情况，且工作平稳，减少了整 车维修费用。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为在前盖位置工作状态图；图3为在后盖位置工作状态图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
做详细说明实施例一种自卸式环卫车用具有液压启闭功能的液压缸(参见图1)，它具有缸 筒4，缸筒4的前端连接前盖2，后端连接后盖11，前盖2上设有前进油口 19，后盖11上设 有后进油口 18，前进油口 19连接平衡阀12的A 口，后进油口 18连接平衡阀12的B 口，缸 筒4内设有活塞杆3，活塞杆3和前盖2之间设有密封圈1，活塞杆3连接前活塞6，前活塞 6通过锁紧螺母10连接后活塞9，前活塞6和后活塞9将缸筒4分成前腔13和后腔17，前 活塞6内设有伸出前活塞6的前顶杆5，前活塞6上设有前阻尼孔14，后活塞9内设有伸出 后活塞9的后顶杆8，后活塞9上设有后阻尼孔16，前活塞6内前顶杆5的后方及后活塞9 内后顶杆8的后方设有活动室15，活动室15设有密封钢球7。工作原理当液压缸活塞杆3在伸缩位置(参见图1)，前顶杆5与前盖2不接触，后顶杆8与 后盖11不接触，前腔与后腔处于隔开状态时。当活塞杆3需要伸出时，B 口通入压力油，压 力油经过平衡阀12的B 口及后进油口 18进入后腔17，再经过后活塞9的密封座孔和后阻 尼孔16进入活动室15，作用到密封钢球7的右侧，密封钢球7被液压力推到前活塞6，与前 活塞6的密封座孔紧密接触，切断了后腔17进入前腔13的压力油通路，后腔压力升高，推 动活塞杆3伸出，进入工作行程。当前顶杆5顶到前盖2时(参见图2)，液压缸进入顶杆的启闭行程区间，此行程通 常在3-8mm范围，密封钢球7被前顶杆5推离密封座孔，来自后腔的压力油从密封钢球周围 流过，再经过前阻尼孔14进入前腔13，至此前腔13与后腔17油路相通，因B 口通压力油过 程时将平衡阀12的A油路反向始终开启，前腔液压油可以通过平衡阀12的A 口直接回油 箱，后腔压力迅速下降，由于前阻尼孔14的阻尼作用，后腔压力从28MPa下降到4_8MPa之 间，液压缸的输出力降低，此时活塞杆3接近完全伸出的极限位置，车厢处于下落状态，不 需要或需要很小液压缸的输出力，主要靠自重下落到地面位置。液压缸接近极限位置后，车厢如果受到外力停止移动，液压缸的输出力通过车厢 开始作用在车架上，由于此时液压缸输出力降低了，则液压缸对车架的作用力也降低了。活塞杆3缩回与伸出过程相同，区别是油路流向相反，启闭阀前顶杆5开启改为后 顶杆8开启。简述如下A 口通入压力油，压力油经过平衡阀12及前进油口 19进入前腔， 活塞杆3缩回带动车厢，在后顶杆8接触后盖11进入启闭行程区间时段，后顶杆11将密封 钢球7顶开，前腔与后腔相通(见图3)，前腔压力下降至4-8MPa之间，液压缸输出力降低， 车厢主要靠自重回落到车架上。本实用新型可以扩展多种缸径；可以跳出环卫车行业应用在工程、冶金、矿山等多 个行业的自卸车上。
权利要求一种自卸式环卫车用具有液压启闭功能的液压缸，它具有缸筒(4)，缸筒(4)的连接前盖(2)、后盖(11)，前盖(2)上设有前进油口(19)，后盖(11)上设有后进油口(18)，前进油口(19)及后进油口(18)均连接平衡阀(12)，其特征在于缸筒(4)内设有活塞杆(3)，活塞杆(3)连接前活塞(6)，前活塞(6)连接后活塞(9)，前活塞(6)内设有伸出前活塞(6)的前顶杆(5)，前活塞(6)上设有前阻尼孔(14)，后活塞(9)内设有伸出后活塞(9)的后顶杆(8)，后活塞(9)上设有后阻尼孔(16)，前活塞(6)内前顶杆(5)的后方及后活塞(9)内后顶杆(8)的后方设有活动室(15)，活动室(15)设有密封钢球(7)。
2.根据权利要求1所述的一种自卸式环卫车用具有液压启闭功能的液压缸，其特征在 于所述的活塞杆(3)和前盖(2)之间设有密封圈(1)。
专利摘要本实用新型公开了一种自卸式环卫车用具有液压启闭功能的液压缸，它具有缸筒(4)、前盖(2)、后盖(11)，前盖(2)上设有前进油口(19)，后盖(11)上设有后进油口(18)，前进油口(19)及后进油口(18)均连接平衡阀(12)，其特征在于缸筒(4)内设有活塞杆(3)，活塞杆(3)连接前活塞(6)，前活塞(6)连接后活塞(9)，前活塞(6)内设有伸出前活塞(6)的前顶杆(5)，前活塞(6)上设有前阻尼孔(14)，后活塞(9)内设有伸出后活塞(9)的后顶杆(8)，后活塞(9)上设有后阻尼孔(16)，前活塞(6)内前顶杆(5)的后方及后活塞(9)内后顶杆(8)的后方设有活动室(15)，活动室(15)设有密封钢球(7)，本实用新型使整车重量减少，减少车架的钢材用量，降低液压系统的故障率，成本低。
文档编号F15B15/14GK201771887SQ201020271070
公开日2011年3月23日 申请日期2010年7月22日 优先权日2010年7月22日
发明者张凤龙, 张春浩, 杨会华, 林树岩 申请人:烟台未来自动装备有限责任公司