专利名称：一种大吨位柱塞缸的制作方法
技术领域：
一种大吨位柱塞缸技术领域[0001]本实用新型涉及一种柱塞缸，特别涉及一种可实现轴向前后驱动的大吨位柱塞 缸。
背景技术：
[0002]液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动运动的液压执行元 件，根据常用液压缸的结构形式主要分为活塞缸和柱塞缸两类。在要求长行程、大吨位 的液压机床上使用液压缸时，通常采用具有双向运动的活塞缸作为主缸，大吨位活塞缸 在制作上较困难、成本高，且活塞缸的缸口、缸底均采用法兰、螺柱连接固定，缸体易 泄漏，螺柱受力不均，安全系数较低。常规柱塞缸虽制造简单、制造成本低，但由于为 单向运动无法将其应用到要求双向运动的液压机床上。实用新型内容[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种可实现轴向前后驱动且制造成本低、 安全系数高的大吨位柱塞缸。[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为一种大吨位柱塞缸，包括缸 体，其创新点在于所述缸体内设有柱塞，在所述缸体的缸底外侧设有端部伸入缸体内 的回程拉杆，所述回程拉杆端部与柱塞活动连接。[0005]进一步的，所述回程拉杆端部伸入柱塞底部，在回程拉杆与柱塞之间嵌有套在 回程拉杆端部的缓冲垫圈组，该缓冲垫圈组由两只相互配合的外球面垫圈和内球面垫圈 组成。[0006]本实用新型的优点在于使用时，通过缸体内的液压油驱动柱塞实现单向下压 运动，而回程则通过连接在回程拉杆上的小型液压缸来实现，无需制造大吨位活塞缸， 制造简单、成本低，安全系数高，维护方便。[0007]回程拉杆与柱塞之间嵌入的内、外球面垫圈可避免柱塞晃动造成回程拉杆的晃 动，保证回程拉杆的轴向运动，避免回程拉杆与缸体底部拉杆导套的加速磨损，使用寿 命长。
[0008]图1为本实用新型大吨位柱塞缸结构示意图。[0009]图2为本实用新型缓冲垫圈组结构示意图。
具体实施方式
[0010]如图1所示，包括缸体1、柱塞2、回程拉杆3、压紧螺母4、缓冲垫圈组5。[0011]上述缸体1内设有柱塞2，在缸体1的缸底外侧设有一回程拉杆3，该回程拉杆 3顶端部伸入缸体1，回程拉杆3与缸体1缸底之间设导向、密封有拉杆导套8。回程拉杆3顶端与柱塞2活动连接，且回程拉杆3的轴线与柱塞2轴线重合，具体的回程拉杆 3顶端设有圆凸台，该圆凸台伸入柱塞2底部中心开的圆孔内，后侧采用压紧螺母4与柱 塞2圆孔螺纹锁紧进行圆凸台的限位。[0012] 回程拉杆3圆凸台直径略小于柱塞2圆孔的直径，使得回程拉杆3的圆凸台伸入 圆孔后之间存在间隙，并在回程拉杆3圆凸台后侧的杆体与柱塞2之间嵌有套在回程拉杆 3端部的缓冲垫圈组5，如图2所示，该缓冲垫圈组由两只相互配合的外球面垫圈6和内 球面垫圈7组成。当柱塞2径向受力晃动时，由于外球面垫圈6和内球面垫圈7的配合 作用，避免回程拉杆3受影响而晃动，保证回程拉杆3在轴向上运动，减缓回程拉杆3与 缸体1底部拉杆导套8的加速磨损。
权利要求1.一种大吨位柱塞缸，包括缸体，其特征在于所述缸体内设有柱塞，在所述缸体 的缸底外侧设有端部伸入缸体内的回程拉杆，所述回程拉杆端部与柱塞活动连接。
2.根据权利要求1所述的大吨位柱塞缸，其特征在于所述回程拉杆端部伸入柱塞 底部，在回程拉杆与柱塞之间嵌有套在回程拉杆端部的缓冲垫圈组，该缓冲垫圈组由两 只相互配合的外球面垫圈和内球面垫圈组成。
专利摘要本实用新型涉及一种大吨位柱塞缸，包括缸体，缸体内设有柱塞，在所述缸体的缸底外侧设有端部伸入缸体内的回程拉杆，所述回程拉杆端部与柱塞活动连接。所述回程拉杆端部伸入柱塞底部，在回程拉杆与柱塞之间嵌有套在回程拉杆端部的缓冲垫圈组，该缓冲垫圈组由两只相互配合的外球面垫圈和内球面垫圈组成。使用时，通过缸体内的液压油驱动柱塞实现单向下压运动，而回程则通过连接在回程拉杆上的小型液压缸来实现，无需制造大吨位活塞缸，制造简单、成本低，安全系数高，维护方便。回程拉杆与柱塞之间嵌入的内、外球面垫圈可避免柱塞晃动造成回程拉杆的晃动，保证回程拉杆的轴向运动，避免回程拉杆与缸体底部拉杆导套的加速磨损，使用寿命长。
文档编号F15B15/14GK201810609SQ20102056010
公开日2011年4月27日 申请日期2010年10月14日 优先权日2010年10月14日
发明者林宝宝 申请人:南通锻压设备股份有限公司